Cyclist поговорил с Ларри Уорбассом из Aqua Blue Sport о решении его команды использовать 3T Strada и о его будущем в профессиональном велоспорте
3T Strada - самый радикальный мотоцикл за очень долгое время. 1x, способный работать только с дисковыми тормозами и 28-миллиметровыми шинами в стандартной комплектации, Strada противостоит тренду.
Такие перемены в мире велоспорта очень важны для спорта с такими традициями. Вот почему стало таким большим сюрпризом, что с 1 января 2018 года ирландская команда ProContinental Aqua Blue Sport будет ездить на 3T Strada.
Их использование этого нового байка можно рассматривать как маркетинговый трюк, направленный на увеличение шумихи вокруг команды, но также можно рассматривать как попытку оставаться на шаг впереди, получая преимущество над соперниками.
Велосипедист поговорил с гонщиком Aqua Blue Sport Ларри Уорбассом, национальным чемпионом Америки по шоссейным гонкам, о проблемах 1x в профессиональных гонках и их будущем с велосипедной элитой.
Первые впечатления
Жерар Врумен, соучредитель Cervelo и создатель Strada, ясно дал понять, что не хочет компромисса между производительностью и комфортом с этим велосипедом. Вот почему 28-миллиметровые шины входят в стандартную комплектацию этого аэродинамического велосипеда.
Аэродинамика и комфорт, как правило, являются компромиссом в мире велоспорта, но после шести недель езды на велосипеде Уорбасс рассказал, что велосипед особенно быстр, но при этом не является невыносимой поездкой.
«Когда я впервые проехался на нем, я понял, насколько он действительно удобен, что необычно для аэробайка, и он действительно быстр», - признался Варбасс.
«Когда вы можете запрыгнуть на велосипед и заметить, насколько он быстр, это преимущество», добавив: «Это не значит, что вы можете почувствовать, что велосипед быстрее всего от нескольких ватт».
Диск или смерть
Выбор 3T Strada в качестве мотоцикла на 2018 год был большим риском для Aqua Blue Sport. Поскольку мотоцикл рассчитан только на дисковые тормоза, вы отказываетесь от выбора тормозных суппортов, которые, по-видимому, понравятся гонщикам.
Диски также по-прежнему внимательно изучаются UCI, и их возвращение в список «запрещенных», по-видимому, произошло всего в одной неудачной аварии.
Просто спросите у команды ProContinental Roompot, которая в 2016 году стала первой командой, которая использовала исключительно дисковые тормоза, пока в результате аварии в Париже-Рубе их использование не было запрещено. Вскоре последовала безумная паника команды, которая искала велосипеды с ободными тормозами.
Дисковые тормоза все еще должны быть полностью приняты профессиональным пелотоном. Несмотря на то, что они доступны большинству участников WorldTour, их использование останется в меньшинстве.
Warbasse признался, что сомневается в дисках, но считает, что этот год может стать серьезным изменением во внешнем виде шоссейных велосипедов.
«Раньше я скептически относился к дисковым тормозам, но после их использования я определенно начал ценить их большую тормозную способность», - признался он.
«Раньше проблема с дисками заключалась в том, что они не были очень аэродинамическими, - сказал он, прежде чем добавить, - но я думаю, что мы добираемся до этого. Это специально разработано для дисков. 3T пошла на большой риск, но мы могли наблюдать начало изменений на рынке».
Игра чисел
«До лагеря было много колебаний, признаюсь, - сказал Варбасе Cyclist. «Лично меня беспокоили не крутые подъемы, а уклоны от 6% до 8%. Это меня обеспокоило.'
Было бы наивно полагать, что профессиональные гонщики примут такое изменение, как лишение возможности безоговорочно использовать двойную систему.
Когда Варбас впервые получил велосипед, он ехал со стандартной кассетой 11-36, которая, по его мнению, идеально подходит для ровной дороги или крутого склона, но не для ваших обычных альпийских гор.
С тех пор команда получила кассету 9-32, на которой они ездят с передней звездой с 44 зубьями, что, по мнению американца, является идеальным передаточным числом.
'Во время первой поездки с кассетой 11-36 я обнаружил, что на самом деле хорошо езжу по быстрым, ровным дорогам или крутым склонам, но не посередине.'
Warbasse затем добавил: «Затем я переключился на кассету 9-32, которая была разработана, с 44-зубчатой передней звездой, и, делая эти меньшие шаги между шестернями, она убедила меня, что она работает».
3T еще не выпустили велосипед для гонок на время, что вызывает вопрос об их спонсорстве Aqua Blue Sport. Что происходит, когда команда участвует в гонке на время? Они просто наклеивают на эту дорожную раму дисковое колесо и пару лыжных стержней?
Будут ли они вынуждены использовать велосипед для гонок на время другого бренда?
Удивительный мир 1x, возможно, еще не готов к WorldTour, но партнерство Aqua Blue Sport и 3T, направленное на то, чтобы вывести Strada на профессиональные гонки всего через несколько месяцев после его выпуска, говорит вам об их амбициях.
Если в следующем сезоне все пойдет хорошо, и Aqua Blue Sport одержит несколько крупных побед, появление 1x дисковых шоссейных велосипедов может стать новейшей тенденцией как для всех производителей велосипедов, так и для профессиональных команд.
