Британский бренд Factor возродился, нашел профессиональную команду и нацелен на лидерство на рынке шоссейных велосипедов
Купить раму Factor O2 от Torque Bikes здесь
«Мы хотели предложить что-то необычное для остальной части рынка», - говорит совладелец Factor Роб Гителис. Это немного странное заявление, потому что, несмотря на то, что Factor за свою короткую историю создал несколько действительно инновационных велосипедов, Factor O2, пожалуй, самая традиционная рама, которую когда-либо производил бренд.
Возможно, вы помните Factor 001 еще в бурные дни 2009 года. Это был своего рода велосипед Бонда с разделенной нижней трубой, встроенным экраном компьютера и дисковыми тормозами задолго до того, как другие бренды начали их использовать.
Это также стоило столько же, сколько и семейный автомобиль. С тех пор Factor эволюционировал в сторону более общепринятых норм шоссейного велоспорта, чтобы создать что-то, что можно было бы использовать в гонках на уровне WorldTour.
Возможно, он превратился из причудливой британской одежды в более массовый велосипедный бренд, но у Factor есть одна уникальная особенность - он владеет собственной дальневосточной фабрикой, которая производит товары для Factor и больше ни для кого.
‘Единственными людьми, которые действительно владеют собственными [дальневосточными каркасными] заводами в наши дни, были бы Гигант и Мерида».
Фабрика Factor сейчас производит велосипеды только для Factor, - говорит мне Гителис.
Этот переход к производству из первых рук произошел, когда бывший профессиональный гонщик Баден Кук и Гителис, ветеран тайваньской индустрии, купили Factor у британской автоспортивной компании bf1systems.
Pro устремления
Благодаря этому приобретению бренд вышел на профессиональную сцену благодаря спонсорскому контракту с командой WorldTour AG2R La Mondiale, которая находится далеко от исторической ниши Factor как ультраспециализированного предложения предметов роскоши.
«Для стартапа очень необычно иметь даже профессиональную континентальную команду в первый год своего существования», - говорит нам Гителис. «Большинство стартапов будут стремиться к команде Pro Conti через 10 лет, но наша цель заключалась не в том, чтобы просто спотыкаться».
Велосипед, на котором ездят профессионалы на AG2R, это Factor O2, поэтому я, естественно, очень хотел испытать его.
Из трех нынешних рам Factor - One, One-S и O2 - O2 является наиболее универсальным по внешнему виду, причем первые два все еще заигрывают с концепцией разделенной трубы.
При заявленном весе рамы 750 г O2 является легким гоночным автомобилем на выносливость, и по весу он выгодно отличается от таких велосипедов, как Cannondale SuperSix Evo или Trek Émonda.
С точки зрения геометрии, O2 более агрессивен, чем эти велосипеды, с эффективной рулевой трубой 154 мм на верхней трубе 565 мм. Он длинный и низкий и предназначен для чисто гоночных автомобилей.
В трубах O2 используется профиль Kamm-tail (усеченная форма крыла) для улучшения аэродинамики, в то время как нижний кронштейн расположен на чрезвычайно широкой и толстой карбоновой платформе для жесткости и мощности.
Гителис говорит нам, что он настолько жесткий, что спринтеры на AG2R с удовольствием используют O2 перед более громоздким Factor One.
Заводской стандарт
Все эти разговоры о жесткости Фактора О2 заставили меня немного нервничать. Предыдущие байки Factor отличались повышенной жесткостью, но я в значительной степени чувствовал, что это было в ущерб ходовым качествам.
Например, Factor Vis Vires, который я тестировал два года назад, был ослепительно быстрым, но неудобным на чем угодно, кроме зеркально-гладкого асфальта.
Я беспокоился, что даже при новом владении качество езды – если это можно назвать качеством – могло остаться.
Мне не потребовалось много времени, чтобы понять, что O2 действительно очень жесткий, что делает его отзывчивым и быстрым. Он предлагает такую же немедленную реакцию на ввод, как и велосипеды, такие как Pinarello Dogma F8 или Cervélo S5.
Я мчался изо всех сил на O2 и никогда не чувствовал, что даже ватт тратится впустую.
Есть наказание, однако, в том, что это сразу грубая и суровая поездка. Конечно, весь смысл Factor O2 заключается в том, чтобы участвовать в гонках, поэтому было бы неразумно с моей стороны снижать цену слишком сильно из-за отсутствия комфорта.
И это было на самом деле не так уж плохо, когда дорожное покрытие было приличным, предлагая ощутимую обратную связь и, как следствие, ощущение скорости.
Где он страдал, так это когда дорога была сильно покрыта шрамами или выбоинами. Всякий раз, когда я попадал в яму, задняя часть велосипеда получала довольно резкий толчок.
Создан для скорости
Малый вес рамы дает немедленные преимущества при подъеме или ускорении до скорости.
Этому способствовала колесная пара, изготовленная дочерним брендом Factor Black Inc, которая оказалась быстрой и в то же время достаточно легкой, чтобы общий вес конструкции не превышал 6,6 кг.
Это сочетание легкого веса и высокой жесткости означало, что мне потребовалось немного времени, чтобы привыкнуть к управляемости. Поначалу резкость передней части означала, что малейшие входы на более низкой скорости, казалось, разбалансировали поездку немного больше, чем я привык.
Однако, как только я настроился на него, управляемость оказалась острой с приятной посадкой на высокой скорости.
Я любил спускаться так же, как и лазать. Хорошо настроенная геометрия означает, что он обладает точностью прохождения поворотов, которую разделяют такие модели, как Dogma F8 и S-Works Tarmac.
Я чувствовал себя уверенно, попав в апекс на скорости и выйдя с другой стороны точно в цель. Всякий раз, когда я брал Фактор на прогулку, я чувствовал, что он постоянно подталкивает меня ехать все быстрее и быстрее.
Как бы мне ни нравилось чувство скорости Factor, я должен был задаться вопросом, подходит ли этот мотоцикл для того гонщика, которым я хочу быть, или для гонщика, которым я являюсь.
Если бы я был профессионалом, O2 был бы в верхней части моего списка пожеланий. Но как гонщик в хорошую погоду и случайный гонщик выходного дня, O2 слишком резок и агрессивен, чтобы с ним можно было смириться.
Нет никаких сомнений в том, что это супербайк WorldTour, и добиться этого через год после его возрождения – исключительный подвиг для Factor.
Купить раму Factor O2 от Torque Bikes здесь
Спец
| Фактор 02 | |
|---|---|
| Рамка | Углеродное волокно |
| Группа | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Тормоза | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Система | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Кассета | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Бары | Интегрированная аэродинамическая система Factor RGi Carbon |
| Ствол | Интегрированная аэродинамическая система Factor RGi Carbon |
| Подседельный штырь | |
| Колеса | Black Inc Тридцать решающих слов |
| Седло | Prologo Navo Evo CPC |
| Вес | 6,58 кг (56 см) |
| Контакты | factorbikes.com |
