Мы присоединились к Бомонту, чтобы установить его мировой рекорд. Фото: Джонни Свейнпол, Moonsport
Велогонщик на выносливость Марк Бомонт приземлился в Лиссабоне в среду, чтобы начать последний этап своей рекордной кругосветки за 80 дней, и нас пригласили присоединиться к нему на части маршрута.
Бомонт должен прибыть в Париж в обеденное время в понедельник, завершив 18 000-мильное кругосветное плавание за 79 дней, побив предыдущий рекорд в 123 дня, установленный Киви Эндрю Николсоном.
Когда мы отправились из Лиссабона в сторону пыльных холмистых сельхозугодий Алентежу при температуре около 20, Бомонт был расслаблен, болтлив и весел для человека, только что сошедшего с ночного рейса из Галифакса, Канада. с 16 743 милями на ногах.
Хотя он знал, что ему еще предстояло пройти 1250 миль, включая самый гористый участок всего маршрута в Испании, он недвусмысленно назвал секрет своего успеха: страдание.
«Были времена, когда мне действительно приходилось очищать бочку моей души, когда я был так низок, что был доведен до слез», - сказал он мне.
'Если бы вы написали руководство Хейнса по тому, что я сделал, оно включало бы все такие вещи, как обучение, аэродинамика, логистика, оборудование.
'Все эти факторы, конечно, важны, но Х-фактор - это упорство. Если у вас нет способности страдать, у вас ничего не получится.
'Каждый велосипедист сможет идентифицировать себя с этим.'
Но среди страданий были моменты юмора. Перед посадкой на рейс из Канады Бомонт привлек внимание евангельского проповедника, который ездил на велосипеде.
'Он ехал со мной и кричал всем, кого мы проезжали: "Эй, этот парень катается на велосипеде по всему миру".
'В конце концов мне пришлось сказать ему, чтобы он остановился. Чуть позже он сказал, что хотел бы помолиться за меня, пока мы ехали на велосипеде, и я сказал: «Хорошо, хорошо».
'После того, как он закончил свою работу, я сказал ему, что сожалею о том, что не закрыл глаза, и он ответил: «Эй, все в порядке, Марк, тебе не нужно было закрывать глаза».
Что касается того, думает ли он, что другие гонщики попытаются установить 80-дневный рекорд, Бомонт философски и откровенен.
' Нет причин, по которым его нельзя было бы сломать. В конце концов, я даже не типичный велосипедист - у меня рост 6 футов 3 дюйма и вес 90 кг.
'Тот, кто весит 75 кг и является "правильным" велосипедистом, может это сделать. Посмотрим.
' Но это был судьбоносный опыт для меня, и я был первым. Никто не помнит, кто был вторым на Эвересте.
Подумает ли он об участии в таких мероприятиях, как Race Across America или Trans-Con?
«Нет, ни мне, ни моим спонсорам в этом ничего не будет, я буду просто одним гонщиком из сотен», - говорит он.
'Я делаю то, что делаю, чтобы зарабатывать на жизнь и поддерживать свою семью, это так просто. То, что я делаю, сложнее?
'Ну, участники этих событий входят в длинный темный туннель, но он продлится максимум пару недель. Мой туннель продолжается уже 11 недель.'
Вместе со мной рейса Бомонта на посадку в Лиссабоне ждал его механик/штурман Алекс Глазго (который был с ним в течение 28 дней первого этапа из Парижа в Пекин).
Его телефон загудел от сообщения от лидера команды Майка Гриффитса: «Время испытаний сейчас BST+1. Во время 4-го этапа до Парижа изменений больше не будет».
Глазго подтвердил, что последние 74 дня команда жила в пузыре, работая в своем часовом поясе, чтобы противостоять последствиям - физическим и умственным - от столь быстрого перемещения через такое количество часовых поясов.
«Мы переводим «Challenge Time» вперед примерно на 10 минут каждый час в течение дня», - сказал он.
Прежде чем вылететь из своего дома в Шотландском нагорье, Глазго «уточнил» детали маршрута Бомонта из Лиссабона в Париж.
'Я провожу много времени, работая с картами, работая дизайнером леса, поэтому мне очень нравится возиться с маршрутами, и я думаю, что сэкономил нам 3000 метров восхождения по сравнению с исходным маршрутом., - говорит он.
'Если вы представите себе идею проехать 18 000 миль на Страве и убедиться, что мы не заведем его в тупик, по гравийной дорожке или частной дороге, или где-нибудь с табличкой «Велосипеды запрещены». - это минное поле.
'Перед отъездом из Парижа на 1-м этапе я откорректировал маршрут и немного поднялся. На лету нам приходилось микроуправлять навигацией.
'Это было более напряженно, чем мы хотели, свернуть с маршрута Strava, чтобы найти тихие дороги вдали от действительно загруженных дорог в Польше, но оно того стоило.'
Но дело не только в поиске самых тихих, плоских дорог или самого прямого маршрута, как объясняет ветеран британской армии Майк Гриффитс: «Сегодня мы должны найти дополнительные восемь миль».
'Мы срезали путь до Галифакса, поэтому наш текущий прогнозируемый пробег составляет 17 992, а для протокола он должен быть не менее 18 000.
'Итак, я хочу, чтобы мы нашли эти дополнительные восемь миль сегодня, хотя Марк предпочел бы оставить их до Франции.'
Другим ключевым членом команды поддержки Бомонта является его менеджер по производительности Лаура Пенхаул, руководитель команды-рекордсмена, состоящей только из женщин, которая пересекла Тихий океан за девять месяцев в 2015 году.
Она уже связалась со мной за две недели до моего приезда, настаивая, чтобы я начал принимать назальный спрей Vicks First Defense, чтобы предотвратить любую возможную простуду.
'Мы не можем рисковать тем, что кто-то принесет какие-либо микробы в пузырь, когда иммунитет Марка уязвим. Начни думать, что ты спортсмен на следующие несколько недель», - написала она.
Во время поездки с Бомонтом я был свидетелем того, как Пенхаул работает. Если она не ждала, чтобы через регулярные промежутки времени передать напитки, парацетамол или куриные обертки (часть его ежедневного потребления 9000 калорий), она была готова сделать ему массаж, приготовить ему обед или лечить его хронические травмы, в том числе перелом локтя (получил в аварии в Москве) и мозоли на ногах и руках.
Она также была дантистом Бомонта, регулярно устанавливая пломбы на зуб, который он повредил во время московской аварии.
«Она в основном управляет мной, принимает все решения о том, что я ем, когда я отдыхаю, поэтому я могу просто сосредоточиться на езде на велосипеде», - говорит Бомонт.
Словно в доказательство, мимо нас проезжает машина поддержки – автокемпер, пригнанный прошлой ночью из Великобритании, и Пенхаул кричит в окно: «Перерыв в 2.07».
Мне кажется, что до этого еще далеко - я, например, начинаю чувствовать жар, даже при постоянно стабильном темпе Бомонта 15 миль в час - пока я не осознаю, что она работает в «Время испытаний», которое на час опережает местное время.
Пенхаул также несет ответственность за прекращение растущего интереса средств массовой информации, отвлекающего Бомонта от его цели.
«Мы так близки к рекорду, но мы должны оставаться сосредоточенными, и я должна не допустить, чтобы шум в СМИ мешал достижению нашей цели», - говорит она.
Но она признает, что все будет по-другому в понедельник, когда группа полицейских всадников должна сопровождать Бомона через Париж к Триумфальной арке, через 79 дней после того, как он начал свою попытку совершить кругосветное путешествие в 80 дней.
Марк Бомонт – посол организации Visit Scotland.
Узнайте больше о его рекордной поездке на: artemisworldcycle.com
Благодарим Cycling Rentals в Лиссабоне за аренду нашего велосипеда Fuji Gran Fondo 2.1.
