Велоспорт Евразия: Готовимся к старту

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 03:03

После четырех лет гонок в Бельгии Джош сменил углерод на сталь в трансконтинентальной поездке из Великобритании в Тихий океан

Поездка на велосипеде по самому большому массиву суши в мире - это своего рода приключение, которое, вероятно, понравится большинству людей - или, во всяком случае, большинству тех, кто будет читать это. Но для того, чтобы он был достаточно привлекательным, чтобы на самом деле отойти от вашей входной двери, от вашей работы и жизни, какой вы ее знаете, это вес, который гораздо меньше людей имеет удовольствие и боль принимать.

Я впервые подумал, что могу быть одним из этих людей, когда мне было 16 лет, когда я путешествовал по полям сельской центральной Франции во время крестильного велосипедного тура из Сассекса в Пьемонт. Все необходимые ингредиенты для глубокого момента велотуризма присутствовали, от разворачивающейся дороги до спорадически расположенных деревень; синева неба к зелени еще не созревшего урожая; единодушие байка и гонщика; независимость; растущее предвкушение установки палатки и сборки кухонной плиты и ни с чем не сравнимое волнение от неизвестности, где и когда это может быть.

С тех пор прошли годы, а также образ жизни, который сильно отличается от образа жизни туристического велосипедиста, но 2015 год стал годом, когда я остался верен обещанию своего молодого себя и отправился в путь. в дальнем велотуре из Великобритании в Гонконг.

Решения, решения

В моем туре было два ключевых этапа планирования; во-первых, длительное блуждание среди возможных (а иногда и невозможных) идей, движимое эскапистским волнением и временем, потраченным на просмотр блогов и изучение карт в поисках возможных маршрутов. Затем, за два месяца до назначенной мной даты отъезда, наступила гораздо менее мечтательная стадия «Хорошо, это происходит», движимая в основном страхом, что исследования, которые я проводил до этого момента, оказались почти полностью бесполезными. с точки зрения практичности: Какие визы мне нужны? Какие прививки мне нужны? Какой комплект мне нужно купить? Из каких компонентов я должен собрать свой велосипед? Будут ли эти страны в безопасности? Нужна ли мне страховка? Стоит ли покупать Kindle?

В конце концов, хотя мне удалось сформулировать достаточно плана, чтобы иметь возможность уйти с чувством направления и уверенности, но также и с множеством пробелов, которые были сознательно оставлены, чтобы защитить себя от испорченного соблазна неизвестно.

Я давно знал, что попытаюсь пересечь евразийскую сушу, так как это дало бы мне наилучшие шансы на длительные, непрерывные расстояния на велосипеде, а также предложило, возможно, самые разнообразные географические и антропологические спектры. на одном массиве суши - «Остров Мира», как выразился сэр Хэлфорд Макиндер, географ 20-го века. Но мне нужно было больше направлений, чем просто пересечение Европы и Азии, и я думаю, что в результате того, что я был велосипедистом в туре, а также туристом в велосипеде, я обнаружил, что соблазн гор непоколебим, как картографическая роковая женщина. цепляясь за страницу.

Итак, после ритуальной поездки через Англию с ее Пеннинами, Долинами, Вершинами и Низинами я должен был пересечь Европу, а после остановки во Флаамс Арденнен, чьи переулки я так хорошо знал, я направился на юг через Бельгию. и Люксембург в Арденны. Далее следует Шварцвальд в Германии, перед зимним штурмом Альп через Австрию и Италию, а затем Балканский полуостров с его полосами неизбежных очертаний. Плато центральной Турции и 5000-метровые пики Кавказа будут следующими, перед пустынями Казахстана и Узбекистана. Затем наступит настоящая кульминация путешествия в виде могучих хребтов Памира, Тянь-Шаня, Каракорума и Гималаев, которые связывают воедино вознесшиеся к небесам территории Таджикистана, Кыргызстана, Пакистана и Индии. Тропические леса Юго-Восточной Азии принесут сумерки на мой маршрут, перед суровыми карстовыми горами южного Китая и, наконец, побережьем Тихого океана, чтобы завершить его.

Велосипед

С четким представлением об идеальном маршруте, но далеко не завершенным из-за бюрократического лабиринта, который он впоследствии создал для меня, я мог начать думать о постройке велосипеда. Я купил свой Surly Cross-Check, номер из хромированной стали, давным-давно в качестве первого акта самопринуждения; теперь он лежал передо мной обнаженным, побуждая меня сделать велосипед из его оболочки и подвергнуть его испытанию на пересечении континентов, для которого он был предназначен.

Мои намерения состояли в том, чтобы сделать вещи как можно более качественными, простыми и доступными на международном уровне. Мне было не до перевёртышей STI, так как если бы я разбился и один сломался бы у меня в кузове какого-нибудь среднеазиатского запределья, то надежды найти замену было бы мало; но время еще меньше для 10-ступенчатой передачи, поскольку только очень ограниченное количество стран имеют на складе совместимые компоненты. Многие дороги, по которым я должен был пройти, не имеют покрытия, поэтому я выбрал консольные тормоза, маленькие шестерни, шипы SPD и 35-миллиметровые шины, чтобы сделать эти участки немного легче. Багажники с заниженной точкой крепления (и, следовательно, более низким общим центром тяжести) использовались для лучшей управляемости велосипеда, как и первоначальный выбор рамы - модель Surly для велокросса, Cross-Check, в отличие от их традиционной туристической рамы, Long Перевозка дальнобойщика.

Я позволил себе немного больше затрат на компоненты с подшипниками, выбрав нижний кронштейн и рулевую колонку Hope, а также втулки Shimano XT, так как знал, что иметь дело с этими неисправностями в отдаленных местах будет очень неприятной ситуацией.. В качестве последних штрихов я решил начать, как я надеюсь, долгие и комфортные отношения с седлом Brooks B-17 Special, и не колебался ни секунды, решая, стоит ли выбирать откидной руль. В конце концов, велосипед всегда должен выглядеть соответствующе.

Снаряжение

Я не уделял так много внимания и не тратил столько денег на свой комплект, как на свой велосипед, так как я чувствовал, что смогу собрать запасные элементы в дороге или просто обойтись без них, если что-то случиться с ними. Для меня это был случай потратить самую низкую возможную цену, но при этом попытаться сохранить цель купить только один раз. Если бы Shimano 105 производила палатки, я бы предположил, что я бы, вероятно, выбрал ее - как я бы сделал, если бы они производили печи, работающие на бензине, легкие надувные матрасы, водоочистители, полотенца из микроволокна и пуховики. Кто знает, может быть, они когда-нибудь появятся? Как бы то ни было, я принял обычную тактику чтения обзоров и рекомендаций с веб-сайтов и блогов тех, кто был до меня, и составил, как мне казалось, список необходимых вещей, который позволил бы мне быть полностью самодостаточным.

Однажды в куче на полу моей спальни быстро стало очевидно, что некоторые приоритеты должны быть сделаны, поскольку не было никаких шансов, что множество снаряжения передо мной поместится в мои четыре корзины. Но, в конце концов, после того, как я сложил и снова сложил группы связанных предметов и отбраковал по пути несколько килограммов кусочков, мне удалось добиться некоторого подобия организации. После того, как я поместил самое необходимое (снаряжение для кемпинга, кухонное снаряжение, одежду) в мои задние корзины и более лишние предметы (электрика, карты, еда длительного хранения) в передние, затем разместил мою палатку сзади и запихал ценные вещи в сумку для бара., у меня был велосипед и дом, который весил чуть больше 50 кг и был наконец готов к работе.

Осталось только уйти.

Полный список комплектов

Велосипед

Surly Cross Check
Каретка с резьбой Hope
Руль из сплава PRO (42 см) и вынос руля (90 см)
Ручки тормоза Cane Creek SCR-5
Ободья DT Swiss TK 540, спицы DT Swiss Alpine III, втулки Shimano XT
Шины Schwalbe Marathon Plus 700x35c
Передние и задние переключатели Shimano Deore
Система Shimano Deore (22/32/44), цепь и кассета (11-34)
Переключатели Shimano Dura Ace с нижней трубкой
Brooks B-17 Special
Консольные тормоза Shimano Ultegra
Крылья SKS Bluemel
Педали Shimano M324
Клетка для бутылок
Передние багажники Tubus Tara и задние багажники Tubus Logo
Базовый компьютер Cateye

Багаж для велосипеда

Передние кофры Ortlieb Sport Packer Classic и задние кофры Ortlieb Bike Packer Classic
Ortlieb Rack Pack
Сумка Ortlieb Ulimate 6 Bar
Специализированная седельная сумка
Криптонитовый тросовый замок
Park Tool Multi Tool
Насос BBB
Комплект для ремонта проколов
Рычаги для шин x 2
Покрышки
Запасная складная шина
Запасные тормозные и зубчатые тросы, запасная цепь, запасные гайки и болты, запасные тормозные колодки, запасные камеры, запасные спицы
Быстрая ссылка
Инструмент для извлечения кассеты
Кнопка спицы
Гаечный ключ на 8 мм
Влажная смазка
Седельный ключ Brooks
Тряпка
Белл