Пятикратный победитель тура Бернар Ино говорит, что дисковые тормоза в профессиональных гонках предотвратят аварии и увеличат скорость
Бернар Ино говорит, что если бы он был профессиональным велосипедистом сегодня, он предпочел бы использовать дисковые тормоза. Ссылаясь на безопасность и повышенную скорость на спуске, Хино считает, что дисковые тормоза принесут пользу профессиональным гонщикам, которые сопротивляются технологическим изменениям.
В беседе с Cyclist на Таити в рамках La Ronde Tahitienne sportive он предложил дисковые тормоза как одно из возможных средств снижения количества и серьезности аварий в пелотоне сегодня, заявив, что отчасти виновато современное оборудование.
«В первую очередь нам нужен материал, адаптированный к нашим климатическим условиям», - сказал Ино.
‘Карбоновые диски очень хороши, когда они сухие, но ужасны, когда они мокрые’
Ино предположил, что нервные гонщики часто скользят в плохую погоду при торможении, но диски могут обеспечить больший контроль.
‘Сейчас профессионалы против дисковых тормозов, но это ерунда’
Являясь представителем ASO более 20 лет, Хино обладает уникальным пониманием меняющейся природы профессиональных гонок и, что важно, не имеет серьезных коммерческих связей с велосипедными брендами, которые могут повлиять на его мнение.
‘Это самая надежная тормозная система, идет дождь или нет. Карбоновые или алюминиевые диски - это ничего не меняет.
«Нет больше несчастных случаев, это существует в горном велосипеде уже почти 30 лет, есть ли еще гонщики, которые получают травмы из-за этого?», - сказал он нам.
В тех случаях, когда сообщалось о травмах, Ино отвергал правдивость таких заявлений.
«Это цепочка», - сказал он. «Потому что они не могут быть ранены там, где они находятся. Например, в Дубае, когда [Оуайн Доулл] говорит, что звездочка расстегнула их ботинок. За исключением того, что ботинок весь в ржавчине, так что это барьер, потому что он упал налево, а Грайпель был на правой стороне дороги. Так что им нужно перестать нести чепуху.
‘Всадники должны начать думать. Когда кому-то не нужен определенный продукт, он пытается придумать все решения, чтобы избежать его использования. Вам нужно работать над этим, чтобы улучшить продукт», - продолжил Хино.
‘Если бы я был профессионалом, у меня были бы дисковые тормоза. Это работает».
Что касается практического преимущества, Ино заявил, что на спуске можно добиться серьезного выигрыша во времени.
‘Технически у него много преимуществ. Когда вы спускаетесь по перевалу, с дисковыми тормозами вы можете затормозить на 10 метров позже, чем другие, и выиграть огромное количество времени.
'И вы начинаете снова быстрее других из каждого угла.
«Если у вас есть преимущество в 5 метров, и вы делаете это 200 раз в день, это складывается», - заключил он.
Примечание: это интервью было проведено на французском языке, а затем переведено
