Maserati Tour de Yorkshire Ride, спортивная гонка перед последним этапом Tour de Yorkshire, создана пейзажами, через которые она проходит
Продолжая тему подражания своему старшему двоюродному брату - думайте скорее о, чем о - Maserati Tour de Yorkshire Ride sportive копирует Etape du Tour Тур де Франс, ежегодно меняя свой маршрут. Это дает гонщикам-любителям возможность увидеть уже собравшиеся толпы, поскольку они едут по тем же дорогам, по которым позже в тот же день поедут профессионалы, включая последние километры и финишную черту.
В мероприятии приняли участие пять тысяч гонщиков, аншлаг участников на трех дистанциях - 49 км, 84 км и 129 км, а мероприятие 2018 года стало четвертым спортивным мероприятием.
Впервые в этом году компания Sportive в партнерстве со Strava назначила в этот день Королеву и Короля гор. Блэк-Хилл-лейн был выбран сегментом, на котором позже проехали профессионалы, а победители-любители были награждены футболками Тур де Франс в горошек.
Заявки на участие в спортивном мероприятии 2019 года уже открыты, и, несмотря на то, что маршрут все еще находится в секрете, организаторам придется приложить все усилия, чтобы выбрать плохой парк в Йоркшире.
Ранний старт, теплый день
Соревнование 2018 года проходило в самый жаркий майский праздник за всю историю наблюдений, поэтому, несмотря на отсутствие сна и ранний старт, я был рад уйти с первыми гонщиками в 06:30 от Woodhouse Moor., к северу от центра города Лидс, чтобы попытаться преодолеть как можно большее расстояние, прежде чем станет слишком жарко.
Присутствие в качестве гостя главного спонсора Maserati также дало мне самый низкий спортивный стартовый номер, который я когда-либо помнил: 2 (я не заметил номер 1), но, несмотря на то, что я ушел в стартовой волне, я был далек от первого. второй финишер.
План состоял в том, чтобы собравшаяся группа отправилась в путь вместе и, естественно, сформировалась в скоростные группы, каждая с одним или двумя капитанами, которые оказывали бы помощь - с ветром или механическим - там, где это было необходимо.
Вскоре это было не так для меня, когда некоторые из других в первой волне отправились на высокоскоростной клубный забег, двигаясь со скоростью, которую многие из нас не надеялись сохранить на протяжении почти 130 км.
Группа была разбита на первые несколько километров, и, видя, как мы все гоняемся друг за другом по дороге, капитаны машин заняли более медленную группу позади, чтобы помочь там, где это необходимо.
Оказавшись в одиночестве, я подумывал сесть, но продолжал изо всех сил - как подтвердят мои ранние показатели сердечного ритма - и, наконец, вернулся в контакт с группой, которая висела передо мной как минимум на 10 км.
Эту группу возглавлял Брайан Стил, одетый в одноименную форму Bryan Steel Cycling Club, бывший олимпийский чемпион, представлявший Великобританию на четырех Олимпийских играх – факт, который я обнаружил позже.
Steel, явно на голову выше меня, и трое других в этой группе задавали темп впереди и заставляли нас всех тикать в таком темпе, которого я бы не добился, если бы сел и смирился с ездой в одиночку.
Сижу в колесах
Я не прочь признать, что некоторое время не совал свой нос по ветру после контакта с поездом Брайана. Поняв, что я, возможно, немного углубился, я попытался сохранить как можно больше энергии, прежде чем мы отправимся на основные подъемы дня.
Маршрут вел нас на север от Лидса, недалеко от Харрогейта и в национальный парк Йоркшир-Дейлс. Некоторые из дорог использовались во время Grand Depart Тур де Франс 2014 года, замечательных нескольких дней, которые положили начало всему этому.
Глядя на профиль поездки, было очень меньше километров ровной дороги почти до самого конца, и это был один из первых тестовых подъемов - уклоны выросли в двузначные числа - наша маленькая группа наконец разделилась. вверх.
Я поблагодарил Стила за то, что он задал темп, и пошел дальше, пока он ждал, пока его напарник Ли догонит его на гребне рампы.
Продолжайте катиться
Выбрав колеса вместо воды, проехав прямо мимо первой станции сборов, чтобы не отставать от этой группы, я был рад узнать из своей наклейки на верхней трубе, что приближается вторая зона помощи, но это был самый сложный подъем. дня.
Восхождение на Гринхоу Хилл - это грубая гонка, которая сильно бьет вас внизу своими самыми крутыми уклонами, но поднимается тремя пандусами и достигает полного пика только через 4 км после начала. Этот быстро съеденный рулетик с колбасой начал выглядеть куда менее мудрым ходом примерно на полпути.
Всю дорогу вспотев и задаваясь вопросом, почему я не снял грелки для рук и коленей на кормовой станции, ветер, проносящийся по вересковой пустоши наверху, вскоре заставил меня снова натянуть грелки до плеч где они и остались, несмотря на повышение температуры и сильное весеннее солнце.
Greenhow был самым сложным подъемом, но не последним, и даже точка спринта в профессиональных гонках находилась на вершине 10%+ рампы на защищенной проселочной дороге.
Катаясь по холмам, наколенники и открытый жилет наконец-то оказались в карманах моей джерси, когда я в последний раз пополнил свои бидоны.
Теперь, когда мне оставалось 20 км, я был полон решимости уложиться в официальное время менее пяти часов; не быстрый, но солидный.
Для этого мне нужно было оставаться выше 31 км/ч до конца пути, а это означало, что я должен был сильнее давить на плоские участки, чтобы компенсировать более медленные скорости на подъемах, которые продолжались большую часть пути в Лидс.
Было последнее отклонение от маршрута профессиональной гонки, когда знаки для спортивных команд отправляли гонщиков прямо, в то время как профессионалы позже резко поворачивали направо по крутой жилой улице.
С моим целевым временем, вырисовывающимся большим, я продолжил, теперь обгоняя некоторых первых финишеров с коротких и средних маршрутов, а также гонщиков, которых я узнал по длинному маршруту, которые слишком много отдали на подъемах и теперь ползли. путь к заключению спортивного.
Трасса массового участия присоединилась к профессиональным паркам для обкатки, включая закрытую дорогу и огороженный последний километр.
Горячий и измученный, я попытался начать небольшой спринт - на время, так как поблизости не было других гонщиков - оставалось около 700 метров, но снова сел до 250, когда собралась толпа. начал стучать по барьерам, как только я появился в поле зрения.
Я пересек черту в 4:54:22 после выезда из Вудхаус-Мур, достаточно довольный своим временем и очень счастлив, что провел еще одно утро, катаясь в такой фантастической части мира.
Maserati Tour de Yorkshire Ride sportive 2019
Дата: уточняется 2019
Старт: TBC
Расстояния: TBC
Записи: letour.yorkshire.com/maserati-tour-de-yorkshire-ride
