Marmotte считается одним из самых выносливых спортивных животных в мире, и теперь у него есть такой же свирепый собрат в Пиренеях
Я чувствую твою боль, старик, думаю я про себя, устало глядя на статую Октава Лапиза на вершине Коль дю Турмале.
Я видел его сегодня во второй раз, и только сейчас я могу оценить его страдания, когда он лихо обвинил организаторов Тур де Франс в том, что они «убийцы!», когда он стал первым человеком, преодолевшим вершину во время гонки 1910 года.
К этому моменту я прошел более 120 км по первому Marmotte Pyrenees, и за предыдущие 30 минут, пока мои ноги теряли один болезненный ход педали за другим на втором восхождении Tourmalet, я слишком много раз думали о том, чтобы отказаться от аттракциона, и проклинали организаторов за их жестокость.
Как кто-то думал, что проведение «Двойного турмале» было хорошей идеей, я не понимаю, но я думаю, что когда организация завоевывает репутацию организации печально известных спортивных состязаний, она должна соответствовать своему названию.
Упомяните La Marmotte любому серьезному шоссейному велосипедисту, и вы обязательно услышите свистящий звук и расширенные глаза, как будто они пытаются подражать большому альпийскому грызуну, в честь которого названо мероприятие.
Одна из старейших спортивных гонок в мире, La Marmotte работает уже 34 года, и каждый год до 7 500 велосипедистов со всех уголков земного шара пытаются преодолеть 174-километровые американские горки вокруг некоторых из самых больших перевалов в мире. Французские Альпы, прежде чем выплюнуть их после 5000-метрового восхождения на вершину Альп-д'Юэз.
Он известен как «мать всех видов спорта» и настолько популярен, что билеты на билеты могут быть распроданы в течение 24 часов.
А теперь организатор добавил мероприятие в Пиренеях к своей серии Marmotte Granfondo (есть еще австрийское), которое я в числе первых получил, чтобы попробовать.
На 163 км это немного меньше, чем в Альпах, но ему удается упаковать колоссальные 5600 м высоты, охватывая некоторые из самых знаковых перевалов велоспорта, в том числе Коль дю Турмале (дважды), Коль д «Аспин и Луз Ардиден.
Это трудно назвать, но можно утверждать, что Marmotte Pyrenees на самом деле выносливее своего альпийского собрата.
Начало конца
Начальный город Аржелес-Газост, расположенный в нескольких километрах от Лурда на юге Франции, - это место, которое побуждает вас задержаться.
Было бы приятно устроиться в одном из многочисленных кафе, заказать эспрессо и полюбоваться архитектурой Прекрасной эпохи, но мне нужно подготовиться к трудностям, которые сегодня ждут впереди.
Любопытно, хотя мероприятие начинается здесь, мы находимся на некотором расстоянии от финиша на вершине Луз-Ардиден, а это значит, что мне нужно подумать, как я вернусь в Аржелес-Газост после поездки.
Мне придется либо вернуться к своей машине на велосипеде (непривлекательная перспектива, учитывая, что у меня уже будет 163 км в пути), либо сесть на один из автобусов, предложенных организаторами.
Я решаю не беспокоиться об этом на потом, а вместо этого иду по городу в поисках линии старта.
‘Trois, deux, un, allez! За звуком клаксона щелкают сотни шипов.
Примерно 1000 велосипедистов на стартовой линии – лишь малая часть от числа тех, кто направляется на мероприятие в Альпах – даже тем из нас, кто сзади, не нужно долго ждать, пока мы выйдем Аржелес-Газост и тянется на юг вдоль ущелья Люз, величественной дороги с высокими скалистыми стенами, которая следует за рекой Гав-де-Гаварни вверх по течению до Люз-Сен-Савер, где дорога поворачивает на восток, чтобы отметить начало нашего первого штурм Турмале.
Вокруг меня кипит бешеная активность, когда отставшие отчаянно прокладывают свой путь по этому плоскому участку, без сомнения, надеясь зацепиться за приличную группу до того, как начнется серьезное восхождение.
Я полон решимости сохранять хладнокровие и не взорвать прокладку до первого подъема. Когда гонщики проходят мимо меня, я пытаюсь подавить свою соревновательную сторону, говоря себе, что поддержание дзен-спокойствия сейчас принесет дивиденды позже, когда другие будут падать от истощения.
Я не спешу несколько километров, пока меня не вырывает из задумчивости наездник, который проносится мимо меня в мешковатых футбольных шортах, кроссовках и футболке.
Его старинный туристический велосипед имеет задний багажник с багетом и пакетом апельсинового сока, привязанными к нему.
Сначала я предположил, что это кто-то, кто просто увлекся нашим мероприятием во время своего кругосветного тура, но потом я замечаю его гоночный номер и понимаю, что меня только что обогнал кто-то, похожий на он собирается на пикник.
Честно говоря, он едет в адском темпе, о чем свидетельствуют длинные хвосты велосипедистов, следующих за ним, но на карту поставлена гордость, поэтому я переключаю передачи и ускоряюсь, обгоняя его.
Вскоре я проезжаю через Люз-Сен-Савер, после чего знак сообщает зловещую новость о том, что мы собираемся начать восхождение – а до вершины 18 км, 1404 м подъема при среднем 8%.
Коль дю Турмале вряд ли нуждается в представлении. На высоте 2 115 м это не только самая высокая асфальтированная дорога в Пиренеях, но, без сомнения, одна из самых известных перевалов во Франции, которая участвовала в 88 этапах Тур де Франс, больше, чем любой другой подъем.
Здешние французы называют его «L'incontournable» - неизбежным - не только потому, что это единственный способ пересечь эту часть гор, но и потому, что с точки зрения велосипедиста это просто необходимо..
И сегодня будет мой день расплаты. Не один раз, а дважды.
Рай на земле
Дорога открылась перед небом, космосом и возвышающимися горами, что, несмотря на усилия, заставляет меня чувствовать себя на удивление хорошо. Я начинаю улыбаться. Если есть велосипедный рай, он будет выглядеть вот так.
Я добрался до вершины в хорошей форме, ведь впереди еще более 120 км четырех основных восхождений.
На вершине Турмале организаторы разместили пункт помощи – возможность наполнить бутылки с водой и полакомиться апельсиновыми ломтиками и бананами, любуясь величественным видом Пиренеев на фоне голубого неба и широкой дороги, которая снова вернет нас вниз.
Спуск – это мечта. Я смотрю на свой Garmin и вижу 60км/ч, 70км/ч, 80км/ч… Как только я думаю, что мне следует обуздать скорость, человек с багетом проходит мимо меня в аэродинамической посадке, которая произвела бы впечатление на Криса Фрума, мчащегося к Сен-Мари-де-Кампан в шортах. развевается на ветру.
Я опускаю голову и бросаюсь в погоню.
Обычно, когда «Тур де Франс» идет по этому пути, пелотон направляется прямо к перевалу Аспин, но у организаторов есть для нас особое удовольствие.
Мы резко поворачиваем направо у деревни Пайоль и попадаем в мир, редко посещаемый Туром. Узкая однополосная дорога ведет нас в красивый сосновый лес, который обеспечивает приятную тень от утреннего солнца.
Дорога ведет нас на юг к второй категории Hourquette d’Ancizan, восхождению, которое появлялось всего три раза в Туре и только один раз в этом направлении, в 2016 году.
На бумаге, после суровых испытаний Турмале, подъем на 8,2 км с уклоном 4,5% должен казаться легким, и несколько километров так и есть, но затем деревья отступают, открывая сочный зеленый пейзаж, разделенный длинным отрезком. качка асфальта от 7 до 10% до самого верха.
Хищные птицы парят надо мной, несомненно, заинтригованные длинной вереницей свежего мяса, которая пробирается через долину.
К вершине дорога ненадолго уходит вниз, давая передышку перед последним подъемом на вершину на высоте 1564 метра. Не обращая внимания на водную станцию, я плавно нажимаю на педаль, чтобы отдышаться, прежде чем с детским ликованием броситься вниз по другой стороне к Ансизану - в безопасности, зная, что внизу находится продовольственная станция.
Цвет, который нужно запомнить
Я много слышал о перевале Аспин. Член группы, ласково названной «Кругом смерти» после своего первого появления в 1910 году, с тех пор она стала постоянным участником Тура, часто зажатого между Турмале и Коль-де-Пейресурд..
С подъемом на 12 км с уклоном 6,5%, начинающимся в лесу, я снова благодарен за то, что солнце не за моей спиной. Пока я медленно поднимаюсь, деревья уступают место далекому перевалу.
Такое ясное видение грядущей боли оказывает сильное влияние на мои ноги, которые впервые начинают жаловаться, ведь до этого момента они вели себя исключительно хорошо.
Сначала это просто незначительный протест, но по мере приближения к вершине они издают вой боли, поскольку кумулятивный эффект нескольких тысяч метров подъема берет верх. Впервые я начинаю задумываться, не откусила ли я больше, чем могу прожевать.
Наверху меня встречает стадо немного озадаченных животных, смешавшихся с уставшими велосипедистами, наполняющими бутылки с водой. Оглядываясь вокруг, я чувствую некоторое облегчение, зная, что я не единственный, кому больно.
Вдалеке я вижу Пик дю Миди – отрезвляющее напоминание о том, что я только на полпути и мне еще предстоит пройти два подъема за пределами категории.
Надежда и слава
После спуска обратно в Сен-Мари-де-Кампан я присоединяюсь к небольшой группе, и мы молча начинаем восхождение на 1255 м вверх по восточной стороне Турмале.
Мы можем быть вместе как группа, но каждый из нас одинок, зарывшись глубоко в свои пещеры личной боли, каждый ищет выход – или, по крайней мере, другое снаряжение.
На горнолыжном курорте Ла Монжи, примерно в 4 км от вершины, я остановился. Мне нужна минута, чтобы уговорить свои ноги продолжать борьбу в гору и осознать, что даже если я доберусь до вершины Турмале, мне все равно придется спускаться вниз, а затем подниматься еще на 1000 м до вершины. финишная черта.
Я вспоминаю мучения Октава Лапиза на пиренейском этапе Тур де Франс 1910 года. Он пообещал бросить гонку на спуске с Обиска и подъеме рядом с Турмале, но каким-то образом нашел в себе силы продолжать. И я тоже.
Последние километры до вершины Турмале – это пятно боли. Я снова смотрю на статую Лапиза и приказываю себе сосредоточиться на долгом техничном спуске по западному склону горы.
Второй раз сегодня проезжая через город Люз-Сен-Савер у подножия Турмале, я не могу не думать о том, как легко было бы здесь остановиться. Но тут я бросаю взгляд на свой телефон и вижу сообщение от жены: «Ждем тебя на вершине Луз-Ардиден! Продолжай!’
Если и было одно восхождение на этом мероприятии, которого я ждал больше всего, так это Лус Ардиден. Горнолыжный курорт зимой, летом это фантазия велосипедиста о спусках в стиле Альп-д'Юэз, и он был этапом финиша восьми туров. Однако теперь, когда я под ним, я не наслаждаюсь восхождением вперед.
Солнце, до сих пор пылавшее над головой, скрылось за густым туманом. Я едва вижу дальше руля, а мои ноги уже работают на резервной мощности, когда из мрака появляется табличка, говорящая мне, что мне предстоит преодолеть 13,3 км и почти 1000 м подъема.
Я втыкаю свою цепь в бабушкино кольцо и отступаю обратно в свою пещеру боли, пока я слепо взбираюсь на подъем на 7,7%, один туманный поворот за другим.
И все кончено. Когда я пробираюсь под финишной эстакадой через девять часов и 23 минуты после отъезда из Аржелес-Газост, боль, страдания, величественные пейзажи, изнуряющие подъемы и головокружительные спуски превращаются в чувство тихого удовлетворения. Позже я узнаю, что только половина поля прошла курс.
Был ли этот первый Marmotte в Пиренеях более жестким, чем легендарный Marmotte Alps? Возможно. Но сейчас мои мысли сосредоточены на вечеринке с макаронами подо мной в Люз-Сен-Савер. Ах, да, и воспоминание о том, что мне нужно ехать 13 км, чтобы добраться туда. К счастью, все идет под гору.
Что Marmotte Granfondo Pyrenees
Where Люз-Сен-Савер, Верхние Пиренеи, Франция
Следующий 27 августа 2017
Расстояние 163 км
Высота 5, 500 м+
Цена 70 евро плюс депозит в размере 10 евро за чип синхронизации (скидки доступны для нескольких отделок Marmotte). Обратите внимание, что маршрут на 2017 год немного изменится, и он завершится на вершине Hautacam.
Регистрация marmotte.sportcommunication.info
