Как экономика замкнутого цикла может изменить наше отношение к владению велосипедом
«В какой-то момент в ближайшем будущем сырье станет настолько ценным, что предприятия и правительства начнут разрабатывать наши свалки в конце этого века, чтобы восстановить то, что было выброшено в прошлом», - таково мнение производителя велосипедов. Исла Раунтри вместе со многими другими исследователями того, как общество потребляет сырье и продукты, произведенные из него.
Велосипедистам нравится думать, что они помогают окружающей среде, но производство и езда на велосипедах по-прежнему сопряжены с большим количеством потерь, и нигде это не проявляется так очевидно, как в производстве велосипедов для молодых гонщиков.
Поскольку средний ребенок легко перерастает свои первые несколько велосипедов задолго до того, как они подходят к концу своего срока службы, варианты заключаются в том, чтобы либо передать велосипед, либо, что чаще, купить дешево и выбросить его, как только он станет слишком мал..
По оценкам, во всем мире мы сбрасываем 2,12 миллиарда тонн отходов каждый год и что 99% материалов, используемых для изготовления вещей, которые мы покупаем, выбрасываются в течение шести месяцев.
Эта линейная модель «возьми-сделай-утилизируй» может существовать только ограниченное время на планете с ограниченными природными ресурсами.
Хорошим началом для прекращения этой модели является создание продуктов достаточного качества, чтобы их можно было восстановить и использовать повторно. Компания Islabikes, производитель детских велосипедов с очень взрослыми устремлениями, была основана 11 лет назад для производства ряда высококачественных детских велосипедов, эргономически адаптированных к потребностям маленьких пользователей.
Однако по мере роста бренда его основательница Исла Раунтри все больше беспокоилась о растратах, присущих нынешнему методу производства и поставок велосипедной индустрии.
Хотя неформальные методы передачи старых детских велосипедов знакомы любому, кому подсунули подержанные вещи старшего родственника, она пришла к выводу, что для завершения действительно круговой цепочки поставок необходима новая концепция собственности.
Ее последний проект – серия велосипедов, призванная революционизировать способ создания и передачи велосипедов.
‘Мы разрабатываем небольшую линейку гораздо более экологичных велосипедов, которые будут производиться в Великобритании. Затем мы сдаем их в аренду конечному пользователю, поэтому ответственность за сырье остается за нами», - пояснил Раунтри.
‘Когда один ребенок вырастет, велосипед вернется к нам, мы его отремонтируем и сдадим в аренду другому ребенку’
Поскольку Islabikes сохраняет за собой право собственности на велосипед, в их интересах разработать конструкцию, рассчитанную на максимально долгий срок службы.
Стремясь к тому, чтобы срок службы каждого велосипеда составлял 50 лет, для достижения этой цели фирме пришлось переосмыслить способ проектирования и изготовления своих велосипедов.
По аналогии с универсальными велосипедами прошлого, их прототип использует стальную раму с закрытой ступицей и тормозной системой. В дизайне также делается акцент на том, что велосипед является износостойким и легко обновляется эстетически, чтобы привлечь пользователей, которые потенциально скептически относятся к использованию бывшего в употреблении велосипеда.
Материалы спроектированы так, чтобы их можно было легко отделить для вторичной переработки в конце срока службы, и они поставляются как можно ближе к месту производства. С этой целью к проекту присоединились британские фирмы Reynolds и Brooks.
«Мы стремимся стать экспертами велосипедной индустрии в области устойчивых поставок велосипедов», - говорит Раунтри.
Проект направлен на то, чтобы обнародовать свой опыт в надежде, что этот подход с открытым исходным кодом вдохновит больше производителей перейти к модели замкнутой цепочки поставок и уменьшить свою зависимость от сырья.
