Обзор Specialized Tarmac Comp

Оглавление:

Обзор Specialized Tarmac Comp
Обзор Specialized Tarmac Comp

Видео: Обзор Specialized Tarmac Comp

Видео: Обзор Specialized Tarmac Comp
Видео: Шоссейный велосипед Specialized Tarmac SL7 Comp Rival eTap AXS (2022) 2024, Марш
Anonim
Изображение
Изображение

Проворный и отзывчивый универсал с исключительными дисковыми тормозами

Разработанный, чтобы предложить легкие характеристики, которые Specialized называют «одним из самых быстрых и экономичных решений», Tarmac сочетает в себе агрессивную раму с сочетанием оборудования Shimano Ultegra и 105 для высочайшей производительности, включая гидравлические дисковые тормоза..

С упором не только на мощность, но и на комфорт, Tarmac должен стать разумным выбором для любителей острых ощущений, независимо от того, предпочитаете ли вы гонки или более склонны к горным гонкам.

Фреймсет

Подход компании Specialized к набору рам Tarmac, «разработанный в первую очередь райдерами», означает, что каждый размер рамы пропорционально идентичен, а не просто изменен в нескольких трубах, что теоретически позволяет максимально использовать конструкцию рамы независимо от вашего роста.

Купите Specialized Tarmac Comp в Rutland Cycling сейчас

Изображение
Изображение

Сплющенная верхняя труба слегка сужается по мере того, как она изгибается вниз, в то время как верхние перья сужаются, чтобы уменьшить вибрацию, ощущаемую в седле. Карбоновый подседельный штырь аккуратно и легко регулируется с помощью скрытого кулачка внутри подседельной трубы.

Треугольник задней рамы сделан как можно меньше, чтобы обеспечить эффективную передачу мощности. Кабели расположены внутри, а на тросе заднего переключателя есть удобный регулятор ствола.

Общий вид матовой черной краски выглядит стильно, но на нем не должно быть жирных отпечатков пальцев и остатков чистящих средств.

Группа

На борту Tarmac присутствует отличное сочетание Shimano Ultegra и 105 – первый используется для системы 52/36 и переднего и заднего механизмов, последний используется для кассеты 11-28.

Изображение
Изображение

Более высокие кожухи органов управления гидравлическими дисковыми тормозами Shimano BR-785 все чаще встречаются на велосипедах этого бюджета и сравнимы с Ultegra по своим характеристикам (эквивалентом 105 является установка BR-505).

Вездесущая кассета 11-28 предлагает снаряжение на все случаи жизни – или, по крайней мере, одно на каждый случай, с которым мы сталкивались во время наших тестовых поездок.

Отделочный комплект

Среди отделочных комплектов собственной марки Specialized седло Toupe является звездой шоу, предлагая комфорт в течение всего дня в упаковке, ориентированной на производительность. Конечно, седла - это личное дело каждого, но мы советуем вам их попробовать.

В других местах сплав используется для 420-мм руля, который имеет удобный перепад 125 мм, и для рабочего 100-мм выноса руля.

Углерод используется для подседельного штыря, который в этой версии 27,2 мм превосходно изолирует заднюю часть от вибраций.

Колеса

Колеса Axis Elite, специально предназначенные для дисков, работают более чем адекватно, когда дело доходит до резких ускорений, а также легко преодолевают большинство холмов, которые вы встретите в обычной поездке по Великобритании.

Тем не менее, шины 24c S-Works Turbo являются слабым местом. Нет прямого сцепления, чтобы полностью отдать должное отзывчивости рамы - по крайней мере, не при более низких температурах, которые мы наблюдаем ярким зимним утром.

Но в этом нет ничего страшного, поскольку шины являются одной из самых простых и дешевых частей велосипеда для модернизации.

Купите Specialized Tarmac Comp в Rutland Cycling сейчас

Поездка

Можно многое сказать о долгосрочных преимуществах покупки собственного седла Specialized Toupe и замены его между вашими велосипедами или переноски его при покупке нового, как вы делаете это со своими педалями.

Если вы уже делаете это, мгновенное ощущение комфорта от хромированного, эргономичного насеста заставляет Tarmac чувствовать себя как дома с самого начала и действительно помогает вам сохранять комфорт при лазании в седле.

Изображение
Изображение

Tarmac не разочаровывает, когда быстро встраивается в 52x11 для стремительного спуска на полмили по прямой, плавно генерируя импульс вперед, чтобы помочь тому, что уже обеспечивает гравитация.

Но дорога B, по которой мы едем, действительно передает изрядное количество мелочных вибраций через 120-миллиметровую рулевую трубу на короткий вынос и руль из сплава.

Это не портит поездку, но это более очевидно, чем на многих других велосипедах, на которых мы ездили на нашем тестовом круге. Задняя часть, тем не менее, не только остается свободной от онемения областью, но и доказывает, что Tarmac по-прежнему обладает способностью возбуждать, когда мы преодолеваем первый подъем.

Оставаясь на большом кольце, оставляя седло и давая ему «полную кавалерию» для 300-метрового подъема, подчеркивается, насколько байк чувствует себя связанным с дорогой.

Реакция задней части быстрая, быстро управляемая передняя часть не чувствует себя слишком дерганой, когда ее бросает из стороны в сторону. Но затем мы воссоединяем нашу заднюю часть со сказочным седлом Toupe для следующей мили, беседуя с самим собой.

Изображение
Изображение

Угол наклона рулевой колонки 73,4° делает Tarmac одним из самых быстро управляемых, и мотоцикл не разочаровывает, когда вы стреляете на нем с гребня, кладете руки на капли, делаете как Канчеллара и проглатываете повороты. и повороты слалома по проселочной дороге.

Отзывчивость передней части настолько хороша, что мы могли бы с таким же успехом держаться за ось (на самом деле, это может быть более удобно, чем лента Specialized собственной марки, которой оснащен наш тестовый мотоцикл).

Ощущение связности во время спринта с серьезной нагрузкой усиливается, когда вы оставляете тормоза в покое и полагаетесь на быструю скорость реакции гонщика и машины, чтобы читать дорогу впереди.

Specialized проворный, а его гидравлические тормоза так же хороши, как и дисковые тормоза шоссейного велосипеда, когда нам нужно немного сбросить скорость.

Никакой суеты, просто отличная модуляция скорости одним пальцем, вкус адреналина во рту отступает, и мы садимся на корточки, чтобы насладиться 500-метровым падением со скоростью 30 миль в час с нулевым колебанием мотоцикла.

Углеродный подседельный штырь толщиной 27,2 мм хорошо сочетается с седлом, сглаживая высокочастотные вибрации. Единственная область управляемости, которую можно было бы улучшить, - это шины - определенно есть место для шин большего объема, чем для поставляемой резины 24c.

Изображение
Изображение

Рейтинги

Рама: Создан для оптимальной передачи мощности. 8/10

Компоненты: Смесь Shimano Ultegra и 105. Solid. 9/10

Колеса: Колеса Axis Elite работают хорошо – жалко шины. 7/10

Поездка: Исключительно отзывчивая, но за счет комфорта. 8/10

ВЕРДИКТ

Специализированный маневренный, а его гидравлические тормоза не уступают дисковым тормозам шоссейных велосипедов

Купите Specialized Tarmac Comp в Rutland Cycling сейчас

Геометрия

Изображение
Изображение
Заявлено Измерено
Верхняя трубка (ТТ) 537мм 539мм
Подседельная труба (ST) 462мм 462мм
Нижняя труба (DT) Н/Д 610мм
Длина вилки (FL) 368мм 370мм
Головная труба (HT) 120мм 120мм
Угол головы (HA) 73 73.4
Угол посадки (SA) 74 74.6
Колесная база (WB) 970мм 972мм
BB дроп (BB) 71,5 мм 71мм

Спец

Specialized Tarmac Comp
Рамка Карбоновая рама Fact 10r, карбоновая вилка S-Works FACT
Группа Shimano Ultegra
Тормоза Гидравлический диск Shimano SR-785
Система Shimano Ultegra, 52/36
Кассета Shimano 105, 11-28
Бары Specialized Shallow Drop Comp, сплав
Ствол Специализированные, легкосплавные
Подседельный штырь Специализированный комп, карбон, 27,2 мм
Колеса Axis Elite Disc
Седло Specialized Toupe Comp Gel
Вес 8,28 кг (52 см)
Контакты specialized.com

Рекомендуемые: