Дисковые тормоза для шоссейных велосипедов. Чем больше, тем лучше?

Оглавление:

Дисковые тормоза для шоссейных велосипедов. Чем больше, тем лучше?
Дисковые тормоза для шоссейных велосипедов. Чем больше, тем лучше?

Видео: Дисковые тормоза для шоссейных велосипедов. Чем больше, тем лучше?

Видео: Дисковые тормоза для шоссейных велосипедов. Чем больше, тем лучше?
Видео: 💿 7 ПРОБЛЕМ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ НА ШОССЕЙНОМ ВЕЛОСИПЕДЕ 2024, Апрель
Anonim

Роторы дисковых тормозов разных форм и размеров нужны не только для того, чтобы они выглядели красиво

Размер имеет значение. Что касается роторов дисковых тормозных систем, то чем больше их диаметр, тем больше потенциальная тормозная сила (спросите об этом Исаака Ньютона). Более того, больший диаметр обычно означает большую площадь поверхности, что способствует рассеиванию тепла. Почему же тогда мы не используем роторы размером с обеденную тарелку на наших новых блестящих шоссейных велосипедах с дисковыми тормозами? Основные причины - вес и эстетика.

«Изначально это было настоящей проблемой для рынка шоссейных дисковых тормозов», - говорит Алан Уэзерилл из британского производителя компонентов Hope. «Люди хотели легких и аккуратных [например, 140-миллиметровых роторов], поэтому большие стальные роторы не подходили, но вы должны быть в безопасности, а потенциальное накопление тепла на длинных спусках по дороге является большей проблемой, чем при катании на горных велосипедах. и это оказалось самой большой проблемой, которую нужно было преодолеть.’

Необходимо соблюдать баланс, что объясняет, почему большинство шоссейных велосипедов с дисковыми тормозами оснащены 160-миллиметровыми роторами - не слишком большими и не слишком маленькими. Есть также причина, по которой они не просто сплошная сталь. Вырезы и отверстия, которые вы видите на роторах, предназначены не только для эстетики (хотя некоторые из них выглядят очень красиво), они играют решающую роль в тормозной системе и во многом объясняют, почему дисковые тормоза так хорошо работают на мокрой дороге. и грязные условия.

«Твердый диск просто задерживает воду или грязь между своей поверхностью и колодкой», - говорит Уэзерилл. «Отверстия обеспечивают пространство для выхода грязи и воды, а также их крошечные острые края царапают поверхность колодки, чтобы предотвратить остекление [когда поверхность колодки сильно полируется диском, что приводит к плохому торможению]. В идеале, в какой-то момент каждый кусочек прокладки должен соприкасаться с отверстием [или краем], иначе вы получите глянцевые полосы. Снижение веса - это просто положительный побочный эффект».

Дисковые тормоза становятся все более и более популярными среди шоссейных велосипедистов. Вот несколько отзывов велосипедистов о велосипедах с ними:

Обзор диска Cielo Road Racer

Giant Defy Advanced SL 0

Cannondale Synapse Hi-Mod Review

Рекомендуемые: