Полностью программируемый Synchro Shift понравится широкому кругу велосипедистов
Shimano позаимствовала технологию системы переключения передач XTR Di2 у своего горного велосипеда, чтобы повлиять на разработку своего нового Shimano Dura-Ace 9150 Di2.
E-Tube (название, которое Shimano дает своей системной платформе) является сердцем переключения Di2, и хотя есть несколько внешних/визуальных модификаций, которые немного упорядочивают вещи, на самом деле это внутри, в мозгах. системы, где были внесены большие изменения.
Синхропереключение - самая заметная новая функция. Это совершенно новое направление, передающее управление схемой переключения программируемым алгоритмам внутри системы. Но только если ты этого хочешь. Ключевой момент заключается в том, что Shimano предоставила пользователю возможность настроить систему для оптимальной работы в соответствии со своими потребностями.
Программирование больше не влечет за собой поездку в местный магазин велосипедов. Новое беспроводное соединение позволяет пользователю получить доступ к системе через приложение (частная сеть ANT или Bluetooth). Программное обеспечение приложения создано, чтобы быть продуктом, ориентированным на потребителя, поэтому в нем легко и просто ориентироваться, шаг за шагом проводя вас через каждый процесс.
Это позволяет персонализировать за считанные минуты, вы даже можете сделать это в середине поездки (не рекомендуется во время езды!), если хотите.
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift объяснение
Так называемое «полностью синхронное» переключение означает, что один рычаг переключения передач берет на себя управление всей трансмиссией (вы можете выбрать, какие кнопки будут выполнять необходимые операции). Таким образом, вы просто выбираете либо более легкую, либо более сложную передачу. При этом система будет следовать последовательному шаблону переключения в соответствии с заранее определенной (также определяемой пользователем) конфигурацией.
Он решит за вас, когда лучше всего переключаться между передними звездами, в соответствии с заданными вами предпочтениями, на основе передаточных чисел и поддержания частоты вращения педалей, а также убережет вас от ненужного перекрестного переключения.
Это явно разработка, нацеленная больше на массы, чем на опытных гонщиков / гонщиков, чтобы исключить догадки из того, что может показаться сложным механизмом переключения. Профессионалы вряд ли будут слишком заинтересованы в режиме полной синхронизации, но «полусинхронный» режим может быть другой историей.
Это будет иметь более широкую привлекательность для многих других уровней гонщиков. В этом режиме, когда вы переключаете переднюю звезду, задний переключатель автоматически выполняет одновременное переключение (одна или две звезды, в зависимости от ваших настроек), чтобы сделать переключение передач менее драматичным с точки зрения его непосредственного влияния на частоту вращения педалей/ мощность и т. д.
Например, вы не обнаружите, что внезапно развернулись и боретесь за несколько дополнительных передач, если переключаетесь с большой на маленькую звездочку; система предупредит это и подстроит под вас соответствующим образом.
Синхронный сдвиг: первые впечатления
Несомненно, найдутся скептики, которые быстро раскритикуют эту технологию как слишком высокотехнологичную и ненужную инновацию для велосипедов. Но я бы скорее похвалил Shimano за то, что они думают в первую очередь о массовом рынке и людях, которые действительно выиграют от такого рода помощи при переключении передач, а не о профессионалах..
В конце концов, не они это покупают.
Мой первый опыт езды в горах недалеко от Кальпе, Испания, показал, что полусинхронный режим переключения передач мне понравился больше всего. Сначала требовалось сознательное усилие, чтобы пересилить собственный мозг.
Похоже, у меня уже был автоматический ответ, чтобы компенсировать мои передние механические переключения с одновременной регулировкой задней передачи, так что, поскольку система также вносила свою собственную коррекцию, я на самом деле заканчивал тем, что каждый раз перекомпенсировал.
Но как только я переучил этот нервный путь, чтобы оставить правый рычаг в покое, когда я переключал передний переключатель, система синхронного переключения передач Shimano Dura-Ace 9150 Di2 работала очень хорошо для меня.
Другие определяемые пользователем аспекты программного обеспечения включают в себя регулировку количества звездочек, через которые мех будет переключаться при мультишифте (нажмите и удерживайте кнопку переключения), а также скорость переключений и так далее.
В программном обеспечении очень легко ориентироваться, а удобная часть заключается в том, что после того, как вы закончили играть со своими настройками и нашли свои идеалы, эти настройки сохраняются в приложении, поэтому вы можете сохранить их для загрузки на другие велосипеды в дело секунд.
Все сказанное, если это действительно звучит слишком много, Shimano также встроила пункт выхода, поэтому пользователи могут отключить все функции Synchro Shift (просто выберите ручной режим) и продолжать использовать передачи так, как у нас всегда.
Переключение между режимами занимает 10 секунд (это можно сделать с помощью кнопки режима на распределительной коробке).
Раз уж мы заговорили о распределительной коробке… новая версия торцевой заглушки невероятно изящна. Это полностью избавляет от старой распределительной коробки (которая всегда была немного неприглядной), висящей под штоком.
С совместимым рулем (то есть с соответствующими встроенными кабельными портами) теперь можно разместить всю проводку Di2 внутри руля. Штепсельная вилка также становится точкой зарядки. Shimano даже подумывала сделать такую же заглушку, чтобы она соответствовала другой стороне - вы не можете отрицать, что у них есть точные детали.
Garmin сотрудничает с Shimano в разработке новой прошивки, поэтому у нее также есть новые экранные функции, такие как индикатор заряда батареи, визуальное отображение передаточных чисел и многое другое.
Действительно приятным дополнением к рычагам переключения передач Shimano Dura-Ace 9150 является дополнительная кнопка в верхней части кожуха рычага, которую можно использовать для изменения режимов, пролистывания страниц, остановки/запуска Gamin и т. д.
Но опять же, решать вам, так как каждая отдельная кнопка программируется на любую операцию, которую вы хотите, чтобы она выполняла.
В основном все дело в вариантах – нет ничего обязательного, поэтому Shimano теоретически должна обслуживать всех и любой уровень опыта вождения.
