Genesis Zero Z.1 обзор

Оглавление:

Genesis Zero Z.1 обзор
Genesis Zero Z.1 обзор

Видео: Genesis Zero Z.1 обзор

Видео: Genesis Zero Z.1 обзор
Видео: Какой ракеткой играет мсмк Кирилл Скачков? #Shorts 2024, Марш
Anonim
Изображение
Изображение

Топовая рама по привлекательной цене от британского лидера

Genesis Zero Z.1 отличается от многих велосипедов с рамой из углеродного волокна в этой конкретной ценовой категории тем, что в процессе производства рамы используется карбон премиум-класса весом 30-40 тонн.

Сочетая этот высококачественный набор рам с групсетом последнего поколения Shimano Tiagra, Genesis создала великолепно выглядящий велосипед, который должен, учитывая гордое наследие компании, обеспечивать готовые к гонкам характеристики в пакете, который гарантированно пойдет расстояние.

Но будет ли это? Мы запрыгнули на борт «Зеро» и отправились выяснять!

Фреймсет

Изображение
Изображение

В то время как передние кромки могут становиться менее популярными в конструкции рамы, Zero выделяется своей нижней трубой треугольного сечения.

Эта негабаритная трубка соединяется спереди с такой же широкой головной трубой, а мутантная трубка продолжается вдоль верхней трубы, только сужаясь вдоль своей чуть менее треугольной формы возле подседельной трубы.

Нижние перья коробчатого сечения выступают в сторону кассеты, слегка сужаясь при этом, что еще больше усиливает энергоемкость рамы.

Эта геометрия наклоняет всадника прямо над передней частью. Прокладка троса полностью внутренняя, с регулятором ствола на тросе заднего механизма рядом с тем местом, где он аккуратно входит в головную трубу.

Особого упоминания заслуживает стильная окраска с ярко-оранжевыми вспышками на внутренних участках рамы/вилки, контрастирующими с черно-белым дизайном мотоцикла.

Группа

Изображение
Изображение

Как мы недавно обнаружили с другими новыми велосипедами, оснащенными Shimano Tiagra, новейшее воплощение групсета начального уровня японской фирмы является шагом вперед по сравнению с предыдущим с точки зрения эстетики и производительности.

Zero использует Tiagra для переключателей, тормозных суппортов, а также передних и задних механизмов. Заявление мотоцикла о готовности к гонкам подтверждается комбинацией системы Tiagra 52/36 и кассеты 12-28.

Отделочный комплект

Изображение
Изображение

Genesis использует собственный отделочный комплект для всей сборки. Седло Road Comfort достаточно приличное, оно стоит на подседельном штыре из сплава толщиной 27,2 мм, что снижает вибрацию.

Также выполненные из алюминия, компактные рули Tranz-X диаметром 420 мм обладают достаточной гибкостью, чтобы руки чувствовали себя комфортно на дропах, и в то же время обеспечивают эргономически приятное положение для езды в атакующем режиме.

Колеса

Ободья Alex CX26 от Zero имеют внешний диаметр 23 мм и внутренний диаметр 17 мм, они хорошо поддерживают шины 25c Continental Ultra Sport II, в то же время предлагая возможность подняться до 28c, если вам нужна дополнительная амортизация и контактная площадка под поворотом.

Их 28-спицевая конструкция и втулки Joytech разработаны с учетом долговечности и низких эксплуатационных расходов. Это хороший выбор по этой цене, хотя и не самый быстрый или легкий. Инвестируйте в некоторые Mavic Ksyrium Elite, и этот пакет будет полным.

Поездка

Zero на первый взгляд кажется компромиссом. Высококачественная рама, оснащенная групсетом более низкого уровня, выглядит как велосипед, который может подвести движущиеся части.

Но это не так, так как последний групсет Shimano Tiagra почти не уступает своим превосходным 105 по своим характеристикам. Это сразу становится очевидным, так как передний механизм плавно переключается, выбирает большое кольцо, и мы спускаемся вниз, чтобы начать наш первый тестовый цикл.

Zero уверенно ведет себя на спусках и щедро вознаграждает серьезное вращение педалей.

Изображение
Изображение

Реактивность рамы, тем временем, превращает в фарш любые перегибы на дороге. Более высокая передача, предлагаемая системой 52/36, представляет собой нечто среднее между компактным 50/34 и некогда распространенным гоночным узлом 53/39, и она идеально подходит для этого мотоцикла, позволяя нам максимально использовать присущую ему жесткость. кадра.

Как только мы отдышались и вошли в ритм на холмистых дорогах, уровень комфорта Zero также впечатляет.

Хотя шины Conti не самые быстрые, они отражают большую часть дорожных вибраций благодаря давлению 90 фунтов на квадратный дюйм в камерах. Однако, как только мы сталкиваемся с правильным коротким и крутым подъемом, сами колеса начинают подводить груз своей массой.

Как и ожидалось, по этой цене приходится идти на компромиссы. Это шоссейный велосипед, готовый к гонкам - его рама натянута и отзывчива, - но без гоночных колес он не реализует свой потенциал.

В качестве велосипеда, который должен побить рекорд века, вам следует присмотреться к нему поближе. Крутой угол поворота рулевой колонки Zero делает его одним из самых «острых» рулей.

Но, в то же время, он внушает уверенность в себе, позволяя сильнее крутить повороты.

Прямо из коробки, он хорошо оборудован, за исключением того, что расклешенные кончики этих компактных рулей вынуждают наши руки шире расставляться и, следовательно, увеличивают напряжение между лопатками при длительной езде по дропам..

Их конструкция из сплава передает некоторую вибрацию, но общая гладкость рамы и широкие шины компенсируют любую резкость, ощущаемую спереди.

Четкая геометрия передней части означает, что изменение направления является простым случаем «наведи и снимай», в то время как задняя часть представляет собой удобное расположение.

Иными словами, у вас есть почти идеальная гоночная и спортивная оправа, которую вы можете украсить, если ваши амбиции превратятся в соревнование.

РЕЙТИНГИ

Рама: Все в раме кричит: «жесткая!». 9/10

Компоненты: Смесь собственного Genesis и превосходного Shimano Tiagra. 7/10

Колеса: Достаточно приличный, но не самый легкий и не самый быстрый. 7/10

Поездка: Удивительно комфортная для гоночной машины. 8/10

Высококачественная рама по привлекательной цене от британского приверженца. Это трюк, внушающий уверенность, чтобы сильнее заходить в повороты.

Геометрия

Изображение
Изображение
Заявлено Измерено
Верхняя трубка (ТТ) 565мм 565мм
Подседельная труба (ST) 540мм 540мм
Нижняя труба (DT) Н/Д 614мм
Длина вилки (FL) Н/Д 372мм
Головная труба (HT) 175мм 175мм
Угол головы (HA) 73,5 градуса 73,3 градуса
Угол посадки (SA) 73 градуса 73 градуса
Колесная база (WB) 990мм 990мм
BB дроп (BB) Н/Д 62мм

Спец

Genesis Zero Z.1
Рамка

30/40T Рама Monocoque Carbon Road Race

Вилка Genesis Carbon SL Road Race

Группа Shimano Tiagra
Тормоза Shimano Tiagra
Система Шимано Тиагра, 52/36
Кассета Shimano HG500, 12-28
Бары Genesis Tranz-X, сплав
Ствол Genesis Code, сплав
Подседельный штырь Карбон Genesis, 27,2 мм
Колеса Alex CX26, шины Continental UltraSport II 1 25 мм
Седло Genesis Road Comfort
Вес 8,74 кг (размер M)
Контакты genesisbikes.co.uk

Рекомендуемые: