От водопадов, где Шерлок встретил свою гибель, через историю альпинизма на месте, мы проезжаем через некоторые из самых эпических мест Швейцарии
Я уверен, что Шерлок Холмс понял, что игра началась в последний раз, когда он покидал Майринген. Когда мы едем по главной улице сейчас, более 120 лет спустя, я уверен, что, будучи сверхъестественно прозорливым человеком, которым он был, он, должно быть, подозревал, что «Последняя проблема» достигнет своей развязки на головокружительных склонах над этим маленьким швейцарским городком..
Несомненно, он не давал никаких предчувствий во время беседы со своим верным летописцем, пока они шли по нижним лугам, но поскольку профессор Мориарти преследовал его по всей Европе, должно быть, у него возникло слабое ощущение, что небо сомкнулось. в.
Сегодня в сером небе над нами тоже чувствуется угроза, хотя я надеюсь, что ничего более зловещего, чем погружение в кипящие глубины Рейхенбахского водопада, не произойдет в ближайшие несколько часов.
Проходя мимо витрин тихим пятничным утром, я смотрю на все восхитительное альпинистское снаряжение в различных магазинах для активного отдыха, размышляя, купил ли Шерлок свою трость в одном из них. Не знаю, что такого в бивисах, ботинках и карабинах, но они делают меня как сороку. Там тоже есть хороший веломагазин, но, думаю, на сегодня у нас уже достаточно припасов.
Последний стеклянный фасад проскальзывает мимо, и я понимаю, что отстаю от своего проводника на весь день. Бриджит Лойтольд живет недалеко от дороги, и знакомство с магазинами, несомненно, уменьшает очарование. С того момента, как мы вышли из отеля, дорога начала подниматься вверх, поэтому мне требуется довольно много времени - и неудобное количество ватт - чтобы снова вцепиться в заднее колесо ее Скотта Аддикта. Страшно подумать, сколько килограммов я отдаю, но я надеюсь, что мои ноги будут в хорошем состоянии.
Холмс с молотка
Мы едем на юго-восток от города, в сторону Иннерткирхена, где несколько лет назад я начал самый первый Большой велосипедный заезд (см. выпуск 1), но сегодня мы туда не едем. Всего через пару километров по дороге мы сворачиваем прямо на узкую полосу асфальта, которая называется Шайдеггштрассе. Эта маленькая дорога - тупик (не в смысле Шерлока Холмса) для всех транспортных средств, кроме велосипедистов и желтых почтовых автобусов, так что здесь удивительно тихо.
Начнем с прогулки по живописной деревушке Гайсхольц. Пышные зеленые склоны искусно усыпаны несколькими шале, каждое из которых изобилует оконными ящиками, набитыми цветами. Как и большая часть Швейцарии, здесь все как на открытках. Однако вскоре мы покидаем широкие открытые пространства и начинаем подниматься по густому лесу. Градиент также заметно увеличивается, увеличиваясь до двузначных цифр и впервые вынуждая меня покинуть седло. К счастью, Бриджит тоже стоит.
Вещи облегчаются, когда деревья отступают и появляются первые повороты дня. Знак также указывает на то, что мы находимся над знаменитым Рейхенбахским водопадом, где Артур Конан Дойл заставил Шерлока Холмса сразиться с профессором Мориарти, «наполеоном преступного мира», в битве, которую он считал последней. Конечно, ажиотаж вокруг новых приключений Холмса был настолько велик, что Конан Дойл несколько лет спустя был вынужден воскресить своего детектива-консультанта, играющего на скрипке.
Все же, я, вероятно, должен был бы более уважительно относиться к этому месту литературного паломничества, но, когда мы останавливаемся в Gasthaus Zwirgi, я отвлекаюсь на вереницу скутеров-монстров. Их желтые рамы и коренастые маленькие покрышки настолько привлекательны, что я не могу удержаться от того, чтобы побыстрее съездить.
По-видимому, есть тропа, ведущая обратно в долину, но я не иду по ней дальше первой шпильки, отчасти потому, что скутер на удивление тяжело толкать обратно, а отчасти потому, что никто не думает, что я украсть его (таким образом спровоцировав своего рода комическую сцену погони, обычно просматриваемую в заикающемся черно-белом виде и настроенную на маниакально быстрый фортепианный саундтрек).
Через несколько минут я снова сажусь на свой более приспособленный велосипед Storck, и дорога сворачивает из Майрингена в Бернские Альпы. Подъем продолжает свой узкий, крутой путь, колеблющийся между 8% и 11% между деревьями, но как только я думаю, что было бы неплохо, если бы он немного ослаб, дорога уступает, уклон уменьшается, а затем почти исчезает. полностью.
Ручей Райхенбах некоторое время был слышен справа от нас, но в основном был скрыт от глаз деревьями. Теперь он появляется рядом с нами широким бурлящим потоком, ревущая белая вода заглушает все остальные звуки.
Переходим по небольшому деревянному мостику и перед нами открывается прекраснейшая долина. Это было бы приятно и великолепно успокаивающе, если бы его не замыкала темная остроконечная масса Веллхорна, устрашающе вырисовывающаяся в конце, как какая-то массивная толкиеновская горная крепость.
Более того, он, кажется, показывает свое недовольство нашим приближением, протыкая серые облака наверху своей скалистой вершиной.
Влажный и дикий
Дождь начинает идти настойчиво почти мгновенно, а раскаты грома не делают обстановку более уютной, поэтому мы быстро надеваем наши непромокаемые куртки. К счастью, Бриджит говорит, что нам недалеко идти, пока мы не сможем укрыться, и, конечно же, через пару километров бело-зеленые очертания отеля Rosenlaui становятся видны сквозь капли воды на линзах моих очков.
Очевидно, он был здесь с 1779 года, и кажется странным найти что-то настолько грандиозное так далеко на такой маленькой дороге. Великолепие снаружи на самом деле превосходит роскошь интерьера, и я чувствую себя виноватым, стуча по прекрасно отполированному деревянному полу, пока мы направляемся к столу в комнате с люстрой. Возможно, я немного преувеличиваю, но когда я потягиваю восхитительно горькую коричневую жидкость из тонкой чашки из костяного фарфора, она определенно ощущается на голову выше обычной кофейной стопы.
В конце концов похоже, что дождь утих, поэтому мы идем обратно на свежий воздух и идем дальше. Дорога поднимается на километр вверх, еще на километр облегчается, а затем мы добираемся до большой автостоянки и небольшой лесопилки с водяным приводом, которая выглядит так, будто Хайди могла наткнуться на нее во время своих скитаний. Это Шварцвальдп, и это конец пути для автомобилей. Но не для нас.
Дорога поражает нас самым сложным участком всего подъема сразу после того, как мы покидаем автостоянку, и мне приходится тянуться за руль, когда я пытаюсь накачать 36/25 передач до устойчивого 12% растяжения. Опять же, подъем дает мне небольшую передышку после тяжелых усилий, с уклоном, уменьшающимся вдвое примерно на 500 м, прежде чем установить что-то около 9% на всем пути к вершине чуть более 3 км вверх по дороге.
Хотя это непросто, пейзаж, по которому мы едем, очень хорошо помогает мне отвлечься от боли. Когда я поднимаю глаза, то вижу, что теперь во главе угла стоит не Веллхорн, а могучий Веттерхорн. Это гора с тремя вершинами, самая высокая из которых достигает 3692 м. Уинстон Черчилль, по-видимому, поднялся на нее в 1894 году в возрасте всего 19 лет.
В противном случае мой взгляд сосредоточен в общем направлении | асфальта сразу за моим передним колесом, хотя есть странный дорожный знак, напоминающий мне о необходимости прислушиваться к ежечасным почтовым автобусам, у которых достаточно экстравагантные рожки чтобы соперничать с теми, кто находится в кавалькаде за профессиональным пелотоном. Если мы услышим его вдалеке, предупреждает Бриджит, будет разумно сойти с дороги и пропустить его, потому что там действительно не так много места.
Есть также случайные коровы, блокирующие дорогу, когда мы пробираемся через несколько расслабленных шпилек к вершине, и они создают собственный саундтрек из колокольчиков на шее. Иногда это похоже на восторженное первое собрание вечернего класса по кампанологии (обратите внимание на отсутствие буквы «g» - к сожалению, это не тот класс, на котором вы встретитесь, чтобы узнать о рифленых подседельных штырях и тормозах Delta).
Стаккато на мелкой сетке для крупного рогатого скота отмечают вершину перевала в Гроссе-Шайдегг. Есть дорога, которая разветвляется и, кажется, ведет выше, но сразу за углом она заканчивается гравием.
Не то, чтобы это имело значение, потому что вид отсюда более чем адекватный. Слева от нас северный склон Веттерхорна, кажется, искажает масштаб, таковы его размеры, он одновременно почти достаточно близок, чтобы до него можно было дотронуться, но в то же время чрезвычайно затмевает нас. Внизу дорога змеится через ландшафт к Грин-де-Вальду. Справа от нас горнолыжный курорт Первый, а вдалеке одна из самых почитаемых гор мира – Эйгер.
Под стеной смерти
С этого ракурса у меня хороший вид на хребет Миттеллеги и маршрут Лаупера вверх по северо-восточной стене, но истории о северной стене Эйгера пленяли меня большую часть моей жизни.
Я помню, как читал «Белого паука» Генриха Харрера (того, кто провел семь знаменитых лет в Тибете), охваченный трепетом и ужасом от историй тех, кто потерпел неудачу до того, как Харреру удалось достичь вершины с тремя другими в 1938 году.
Участки восхождения были названы в честь их ужасного наследия. Траверс Хинтерштойссера был настолько сложен, что вы не могли вернуться по своим следам, если не оставили веревку закрепленной на месте. Потом были «Бивуак смерти», «Ледяной шланг», «Поход богов»… названия, вызывающие страх. По меньшей мере 65 альпинистов погибли с 1935 года, пытаясь взобраться на нее, в результате чего некоторые называют ее Мордванд (стена смерти), а не Нордванд (северная стена). Кажется невероятным, что один из величайших спортсменов мира Ули Штек преодолел его в ноябре прошлого года всего за два часа и 22 минуты.
Недавно я перечитал короткую статью журналиста и альпиниста Джона Кракауэра (который написал «В разреженном воздухе» о катастрофе на Эвересте в 1996 году) об Эйгере, и пара предложений, в частности, поразила меня тем, что они имеют отношение и к велоспорту.: «Самые хитрые движения в любом восхождении - это умственные упражнения, психологическая гимнастика, которая держит ужас под контролем.’ Если вы замените ужас на боль, то я думаю, что это также весьма удобно применимо к езде на велосипеде по горам.
Кракауэр также признал, что «Марк [его партнер по восхождению] очень хотел подняться на Эйгер, а я очень хотел подняться на Эйгер», и я думаю, что велосипедистов, вероятно, можно разделить на две похожие категории. Большинство из нас, вероятно, хотели бы насладиться болью, но на самом деле просто с нетерпением ждут возможности вытерпеть ее.
И с этим мы достигаем самой высокой точки нашего дня на высоте почти 1950 м, и зная, что все наше дневное восхождение позади, Бригитта и я отправляемся в город Гриндельвальд. Это красивый спуск, петляющий по красочным цветочным лугам и мимо зеркально-тихих озер. Издалека он должен выглядеть безмятежным. Вблизи я нахожу это немного более безумным, потому что дорога более неровная, чем я ожидал, и достаточно узкая, поэтому мне нужно быть точным в своих линиях. На спуске в 11% моя скорость быстро нарастает, и когда я слышу сигнал приближающегося почтового автобуса, я впадаю в легкую панику. К тому времени, когда дорога выходит на большую автостоянку, я уже готов к обеду.
Питание для спорта
Я заказываю croûte (например, валлийский рафинированный бит) с жареным яйцом сверху, отчасти потому, что spiegelei (жареное яйцо) - практически единственное немецкое слово, которое я выучил за год изучения языка в школе, и это приятно чувствую, что получил пользу от уроков. Пока я жую плавленый сыр, я не могу отделаться от мысли, что изменение уклона нашего утреннего подъема поможет в отличных гонках.
Как оказалось, это восхождение несколько раз фигурировало в Tour de Suisse. В последний раз это было в 2011 году на этапе 3, когда «Маленький принц» Дамиано Кунего поймал, а затем бросил тяжелый брейк Leopard Trek. Итальянец выглядел так, словно его зашили, когда он спускался к Гриндельвальду самостоятельно. Но одним из участников прорыва был самый молодой человек в гонке, парень по имени Питер Саган. Не по годам развитый молодой словак летел по предательскому спуску в уже знакомой, но все еще завораживающей манере. Всего за пару километров до финиша он догнал Кунего, а затем легко опередил его и одержал победу.
Насытившись изрядным количеством калорий, мы пересаживаемся и продолжаем путь по несколько более широким дорогам в Гриндельвальд. Мы проезжаем еще несколько заманчивых магазинов, живописную церковь и парк-отель Schoenegg, где я когда-то останавливался в детстве с родителями, бабушкой и дедушкой на прогулке.
Отсюда до Интерлакена это та поездка, о которой я мечтаю: легкий спуск, ровный асфальт и никакого ветра. Мои ноги чувствуют себя прилично, и я приспосабливаюсь к добрым нескольким километрам порогового усилия, хватаясь за капот предплечьями, параллельными земле. Бриджит садится на мой руль, и я чувствую, что мои усилия оцениваются.
‘Давай, слабый англичанин, у всех нас есть дома, куда нужно идти. Канчеллара мог поддерживать этот ритм, привязав одну ногу к своему велосипеду, и при этом писать в Твиттере на восхитительно плохом английском. Грегори Раст сделал бы больше, чем это, в день отдыха, и он даже не второй лучший швейцарский велосипедист в профессиональном пелотоне. Черт, Иоганн Чопп мог бы добиться большего успеха во сне, а два года назад он ушел в отставку, чтобы участвовать в гонках на горных велосипедах… - мне начинает казаться, что она хочет сказать. К счастью, я понимаю, что это все в моей голове, прежде чем сделать что-то не по-джентльменски, например, попытаться бросить ее.
Наступает короткая пауза, когда мы блуждаем по Интерлакену (даже мой немец по жареным яйцам может экстраполировать это на значение между двумя озерами - в данном случае Тун и Бриенц), а затем я возвращаюсь к устойчивому ритму где-то между 40 и 45 км/ч. Несмотря на то, что солнце немного застенчиво, озеро Бриенц справа от нас имеет самый эффектный цвет - как будто чей-то цвет соответствует форме «Астаны».
На 14-километровом участке есть достаточно времени, чтобы полюбоваться ярким оттенком синего, хотя я не спускаю глаз с змей, играющих в кости, которые, по словам Бриджит, населяют берега. Если вам нужно остановиться и заменить камеру здесь, будьте осторожны, когда берете старую. К счастью, мы не видим змей, и мы путешествуем по живописному городу Бриенц, прежде чем выбрать небольшую боковую дорогу, которая обеспечивает спокойный путь обратно в Майринген.
Для чуть более 80 км это была, пожалуй, самая короткая большая поездка для велосипедистов. Тем не менее, я думаю, что это также делает его одним из самых привлекательных. Трехходовые монстры с набором высоты на 4000 м вдохновляют, но и пугают, если вы никогда не делали их раньше.
Если вы хотите, чтобы Большая поездка наточила зубы, чтобы ощутить величие высокогорья, испытать вкус усилий, необходимых для альпийских восхождений, но без такого устрашающего расстояния, это поездка для тебя. Подъем является настоящим испытанием - 16 км в длину и со средним уклоном 7,7%, он не может не быть - но мне нравится, как он всегда дает вам растяжку для отдыха, чтобы вы могли разбить его на более управляемые куски.
Конечно, если вам покажется это элементарным, то в прилегающих долинах в последующие дни будет гораздо сложнее развернуться, но Дело о мощеном подъеме - это отдельная история…
Поездка всадника
Storck Aerfast 20th Anni Edition
£3, 499 фреймов, storck-bicycle.cc
Эта специальная версия Aerfast (будет выпущено всего 200 экземпляров) была создана, чтобы отпраздновать 20-летие компании Маркуса Сторка, и, если вы можете себе это позволить, это может быть именно тот велосипед, который вам когда-либо понадобится. Он достаточно легкий, чтобы подниматься в горы, невероятно быстр на ровной поверхности, жесткий в спринте и удивительно удобен. Детали заставляют вас пускать слюни еще до того, как вы сядете на них, с красиво скрытым зажимом сиденья (под соединением верхней трубы с трубой сиденья есть болт с шестигранной головкой) в сочетании с задним тормозом, установленным на нижних перьях, чтобы придать задней части велосипеда фантастически чистый Смотреть. Есть дропауты, обращенные назад, как на трековом велосипеде, позволяющие шинам до 25 мм вставляться за фигурную подседельную трубу (что способствует комфорту спереди). Карбоновый руль, посвященный 20-летию, - еще одна привлекательная деталь, но самое красивое на велосипеде - это шатуны. Карбоновые шатуны Power Arms G3 собственного производства Storck, прикрепленные к огромному каретке BB86 и передним звездам Praxis, представляют собой вращающиеся произведения искусства. Мне даже цветовая гамма понравилась.
Как мы туда попали
Путешествия
Велосипедист вылетел из Хитроу в Цюрих со Swiss, нанял машину в аэропорту (через Europcar), а затем проехал полтора часа на юг до Майрингена.
Проживание
Мы остановились в расположенном в центре отеля Alpin Sherpa в Майрингене. С хорошим Wi-Fi и охраняемой подземной автостоянкой это было великолепно
место для проживания. Через дорогу также есть супермаркет на случай, если вам понадобится запастись чем-нибудь в последнюю минуту. Если вам нужен велосипедный магазин, P Wiedermeier’s находится чуть дальше по улице.
Спасибо
Большое спасибо Саре Ролофф из Switzerland Tourism за помощь в организации нашей поездки, а также Бриджит Лойтольд и Кристин Винкельманн за их помощь и руководство во время нашего пребывания в регионе Юнгфрау. Посетите myswitzerland.com для получения дополнительной информации.
