Как ездить при боковом ветре

Оглавление:

Как ездить при боковом ветре
Как ездить при боковом ветре

Видео: Как ездить при боковом ветре

Видео: Как ездить при боковом ветре
Видео: Боковой ветер при езде на мотоцикле (и как с ним бороться) 2024, Апрель
Anonim

Что делать с порывами ветра, когда они бьют тебя сбоку

В зависимости от того, в каком направлении дует, ветер может помогать или мешать велосипедисту. Встречный ветер хреновый, попутный качает, а боковой ветер… Ну, они могут быть просто смертельными.

Но если вы знаете, что делаете, вы можете не только пережить их, но и использовать их в своих интересах. Вот как…

Следите за погодой

Это звучит очевидно, и это так, но прежде чем отправиться в поездку, всегда стоит проверить погоду. Используйте бесплатное приложение Met Office для Android/iPhone (UK Weather Maps) или приложение BBC Weather.

Оба дают вам довольно точную, регулярно обновляемую информацию о том, что приготовили небеса.

В качестве альтернативы посетите веб-сайт Метеобюро. Еще одним хорошим сайтом является xcweather.co.uk, который фокусируется на подробных картах ветра, поэтому он особенно удобен для велосипедистов.

Если прогноз предсказывает ветреный день, постарайтесь не использовать колеса с глубоким ободом, если у вас есть выбор, так как они создают большую опасность для бокового ветра. Крепко держите руль и старайтесь не ехать слишком близко к желобу.

Погода, конечно, надоедливая, непредсказуемая штука, поэтому только потому, что эксперты говорят, что она что-то сделает, мы все знаем, что они иногда ошибаются.

Так что возьмите за привычку искать знаки, например, куда летит мусор или куда качается трава или даже деревья на обочине.

Что делать при самостоятельной езде

При езде при боковом ветре обязательно крепко держите руль. Возможно, вы даже захотите принять более устойчивую позу при езде, опустившись глубже через руль и продвинувшись немного вперед в седле.

Также рекомендуется держаться подальше от края дороги, так как внешний боковой ветер может легко сбросить вас в канаву, что может привести к аварии.

Если вы чувствуете, что ветер достаточно силен, чтобы буквально сдуть вас с велосипеда, отправляйтесь домой – завтра всегда есть.

Также стоит быть на шаг впереди, когда вы едете на велосипеде, поэтому, если вы едете при встречном ветре и видите приближающийся левый поворот, вы знаете, что можете ожидать боковой ветер когда вы делаете поворот.

Изображение
Изображение

Что делать, катаясь с друзьями

Когда вы едете с другими, и вы не ведете группу, старайтесь ехать сзади и немного в стороне от всадника впереди вас – слева или справа, в зависимости от направления ветра.

Это может занять некоторое время, чтобы найти идеальное место, но когда вы это сделаете, вы сэкономите массу энергии и, возможно, даже сможете немного покататься.

Если все гонщики в группе воспользуются этим подходом, вы скоро сформируете эшелон.

Если вы участвуете в групповой поездке, где люди по очереди едут впереди, всадник, идущий вверх, должен быть защищен от ветра до самого последнего момента.

Итак, если ветер дует справа, группе нужно вращаться по часовой стрелке. Если он идет слева, то его нужно вращать против часовой стрелки. В этих обстоятельствах вежливость необходима.

В Великобритании мы ездим с левой стороны, поэтому, если боковой ветер дует справа, считается хорошим правилом дорожного этикета оставить немного места внутри, чтобы идущий сзади гонщик мог укрыться.

Изображение
Изображение

Опытная группа райдеров будет проходить через защищенную сторону эшелона, чтобы каждый мог внести свою лепту впереди в течение нескольких минут, прежде чем оторваться и дрейфовать к задней части с наветренной стороны.

Они будут поддерживать это вращение плавным и устойчивым, при этом всадник, берущий на себя инициативу, осторожно тянет впереди предыдущего лидера, поддерживая такой же темп.

Поскольку эшелон может быть такой ширины, как дорога, то при большом количестве всадников вы всегда видите след в один ряд, висящий сзади группы.

При встречном ветре лучше всего ехать в встречном потоке другого велосипедиста. При боковом ветре это худшее место, и вы часто увидите, как профессиональные команды используют это тактически в гонках, чтобы сбить соперников.

Работая как вращающаяся единица, команды будут прижиматься к обочине дороги, удерживая соперников в канаве, где они не будут защищены от бокового ветра.

Результатом часто является распад пелотона, когда лидеры отрываются от стаи.

Рекомендуемые: