Ежедневный отчет об одном из самых знаковых испытаний, доступных британским велосипедистам, Ride Across Britain
Организаторы The Ride Across Britain выпустили документальный фильм о событии, на котором мы катались в прошлом году. Мероприятие охватывает всю Британию в течение девяти дней катания, охватывая одни из лучших пейзажей, которые может предложить Великобритания.
The Ride Across Britain, ежедневный отчет
В 1873 году четыре члена велосипедного клуба Мидлсекса отправились из самой юго-западной точки материковой Британии, Лендс-Энда в Корнуолле, чтобы проехать весь путь до Джона О’Гроутса на дальней северо-восточной оконечности Шотландии. Езда на тяжелых одноступенчатых машинах по дорогам, которые еще не извлекли пользу из изобретения асфальта, им потребовалось несколько недель, чтобы преодолеть 873 мили.
Сейчас, спустя почти полтора века, сотни велосипедистов ежегодно принимают участие в этом культовом состязании. Современные велосипеды и более гладкое дорожное покрытие позволяют им преодолевать дистанцию быстрее и комфортнее, но это все еще серьезный подвиг на выносливость.
Мы всегда ищем интересные способы протестировать новейшее велосипедное снаряжение, поэтому мы подумали, почему бы не попробовать это самим? И поэтому записались на Deloitte Ride Across Britain.
Этот ежегодный организованный заезд проходит по живописному маршруту по одной из лучших велосипедных трасс, которые может предложить эта прекрасная земля, преодолевая в общей сложности 976 миль за девять дней.
Но на каком велосипеде мы отправимся в такое эпическое путешествие? Новый Trek Domane SLR с множеством функций, повышающих комфорт водителя на дальних дистанциях, казался идеальной машиной для этой работы.
И с большим количеством dhb clobber, чтобы мы выглядели соответствующе, мы отправляемся…
Этап 1 - Конец земли в Окхэмптон
Расстояние: 172 км/107 миль
Высота: 2, 678 м
Проведя ночь в палатке на поле Корнуолла, слушая воющий атлантический шторм, обрушившийся на самую юго-западную точку Великобритании, Дэвид Кеннинг из Cyclist проснулся в 4:30 утра. Он собирался принять вызов, о котором мечтал много лет. Много боли, немного «зачем, черт возьми, я это делаю?», и одно огромное приключение впереди. Здесь Дэвид продолжает рассказ…
‘Я высунул голову из палатки, ожидая худшего, но, к счастью, дождь прекратился. Я собрал вещи, бросил сумку в кузов грузовика и направился в палатку общепита на традиционный велосипедистский завтрак - бекон и яичный рулет. К тому моменту, как я это проглотил и еще раз окончательно проверил свой байк и снаряжение, пришло время отправиться к стартовой линии, где я оказался среди примерно 700 гонщиков: людей со всего мира, которые собрались, чтобы испытайте себя в одном из самых изнурительных велосипедных испытаний, которые может предложить Великобритания. Несмотря на то, что я провел годы, преодолевая аудаксы на дальние дистанции, я никогда не пытался совершить девять поездок подряд подряд.
‘Я не мог дождаться, чтобы пойти, и, к счастью, мне не пришлось долго ждать. К 7:15 я был в пути, начав с 10-мильной прогулки по A30 до Пензанса, прежде чем отправиться на проселочные дороги. Пока мы ехали, погода улучшалась, солнечный свет пробивался сквозь облака, пока небо не стало ярко-синим. Неудивительно, что многие гонщики останавливались для ранней фотосессии на горе Святого Михаила.
‘Когда мы приблизились к границе Корнуолла и Девона, манера езды начала меняться. Люди говорят о дорогах-американских горках, но то, что мы натолкнулись, было похоже на серию больших медведей. Жесткие холмы, чтобы подняться с помощью лебедки, а затем волнующие свободные падения на другой стороне. Между тем, последний этап поездки оказался укусом в хвосте. Из 2678 метров лазания на этом этапе около половины пришлось на последние 30 миль. Ой!
'К тому времени, как мы въехали в Окхэмптон, где организаторы уже разбили лагерь, мое левое ахиллово сухожилие было в огне, но после одного массажа и двух чашек чая я уже был голоден до завтрашнего испытания'.
День 2 – Окхэмптон – Бат
Расстояние: 179 км/111 миль
Высота: 2, 593 м
‘Нашим тревожным звонком сегодня утром в 5:30 была песня PJ и Дункана 1993 года, гм, классика Let’s Get Ready To Rumble. Мне не нужно было больше стимула, чтобы двигаться, и я был в дороге вскоре после 7 утра.
‘Моя вчерашняя боль в ахилловом сухожилии прошла благодаря прекрасному массажу. Мы были предоставлены студентами последнего курса спортивной терапии из Бирмингемского университета. Они идеально подходили для оттачивания своих навыков. Когда солнце уже стояло высоко в небе, я вскоре понял, что прогноз погоды ошибся, и я мог спокойно отказаться от отличных грелок dhb для рук и ног, которые я надел.
‘Каждый этап разбит на три части, с пит-стопом каждые 35 миль или около того. Поездка была великолепной: первый этап проходил через холмистую сельскую местность и древние деревни Девоншира.
‘Этот этап уже оказался сложнее, чем вчерашняя поездка, и первое большое восхождение дня пришлось на Котелстоун в Сомерсете. При длине 3 км и среднем уклоне 6% некоторые гонщики вынуждены были сойти и толкнуться. Я не Найро Кинтана, но, сбрасывая передачи и поддерживая постоянный ритм, мне удалось добраться до вершины, где сторонники из команды Deloitte приветствовали нас коровьими колокольчиками, флагами и громкими аплодисментами. Милое прикосновение.
‘Спуск по другой стороне был настоящим взрывом, вызывающим мурашки по коже, который был еще более ужасающим из-за того, что мы ехали прямо на солнце. Когда извилистая дорога была заглушена ее светом, в основном нужно было держаться за руль и довериться Силе, Люк!
'Мы благополучно прибыли ко второй остановке в деревне Ист-Хантспилл, где организаторы Threshold приготовили, среди прочего, охлажденный арбуз – идеальный вариант для получения столь необходимых питательных веществ и жидкости в такой жаркий день.
‘Освежившись и растянувшись, пришло время финальной секции. Первая часть этого пути проходила через равнинные Сомерсет-Левелс, где можно было собраться в группу и хорошенько покататься перед главным испытанием дня, которое я мог видеть впереди задолго до того, как мы его достигли - Чеддерское ущелье..
‘Он давно был в моем списке желаний, и он меня не разочаровал. Восхождение по его извилистым дорогам под высокими известняковыми скалами было захватывающим, хотя и сложным. Первая часть подъема действительно крутая, местами достигает 15%, но затем она немного выравнивается, позволяя вам войти в хороший ритм и насладиться потрясающими окрестностями.
‘После того, как Ущелье было покорено, вся местность была покрыта холмистой местностью до самого конца, что позволило быстро добраться до Бата. Если не считать Пи Джей и Дункана, это был идеальный велосипедный день».
День 3 - Бат в Ладлоу
Расстояние: 159 км/99 миль
Высота: 2, 205 м
‘Выезжать в пробки в понедельник утром было странно. Легко забыть, что реальный мир существует без вас, когда вы беретесь за что-то подобное.
‘Из-за пасмурного неба воздух был довольно душным, когда мы ехали на первом участке. Долгий подъем из Бата вывел нас на оживленные главные дороги, по которым мы шли, пока не пересекли Севернский мост. Однако после первой остановки в Чепстоу следующий участок стал намного приятнее, так как мы оставили цивилизацию позади и отправились в сельскую местность.
‘В этом уголке Британии, окруженном лесом Дин и долиной Уай, вас ждет поистине особенная поездка по холмистой местности, волшебным лесам и океанам свежего воздуха.
‘Перед второй остановкой нужно было преодолеть тестовый участок подъема и спуска, местами с уклоном 17%. Но если подъем по ним был зверем, то спуск был взрывом. Когда мы остановились в деревне Фаунхоуп, я все еще ухмылялся. Я проверил свой компьютер, чтобы увидеть, на какой скорости я достиг своего пика, и был в восторге, увидев 81,9 км/ч (50,8 миль в час) - самый быстрый результат, который я когда-либо записывал на велосипеде, и еще один первый для меня за неделю первых результатов.
'Поскольку я чувствовал себя немного разбитым, когда проснулся тем утром, я решил не расслабляться весь день, и на последнем 30-мильном отрезке более плоского (хотя и не такого плоского, как мы) я был готов ожидать) дороги к финишу на ипподроме Ладлоу, я был рад, что я это сделал. Когда в баке осталось много, я присоединился к сильной группе, и мы бомбили весь путь до финиша. Темп в начале поездки явно окупился, и я чувствовал себя возрожденным, сильным и готовым к большему».
День 4 – Ладлоу – Хейдок
Расстояние: 174 км/108 миль
Высота: 1, 263 м
‘Сегодня я усвоил несколько ключевых уроков. Первым было слушать свое тело. Когда я проснулся, я страдал от легкой болезненности седла. Волдырь «там внизу» может смущать, но мне нужно было его увидеть, поэтому я пошел к врачу на месте. Один блистерный пластырь спустя, и я был готов к поездке.
‘Несмотря на то, что сначала было прохладно и туманно, вскоре я летел по холмистым дорожкам Шропшира под ярким солнцем. Некоторое время я катался с парнем по имени Филл, который разбился в первый день и попал в реанимацию с сотрясением мозга. Он пропустил два этапа, но как только врачи разрешили ему все, он вскочил на свой велосипед и снова присоединился к лагерю в Ладлоу, полный решимости продолжать. Урок номер два? Не сдавайся!
‘После более длинного, чем обычно, первого участка (43 мили) следующий этап проходил по ровным открытым дорогам. Меня подобрал чейнган из примерно 20 гонщиков, и я держался с ними всю дорогу до следующего пит-стопа - конечно, делая свою долю впереди - и мы преодолели 30 миль за полтора часа. Урок третий? Вы добьётесь большего прогресса, работая в команде.
‘Заключительный участок пролегал через равнины Чешира. Солнце светило весь день, но за 15 минут до финиша небо почернело. К счастью, легкая накидка от дождя dhb, спрятанная в моей седельной сумке, избавила меня от промокания. Урок четвертый - никогда не доверяйте синоптикам!»
