Британские сестры рассказывают Cyclist о карьере профессионала, Шейне Саттон и будущем женского велоспорта
Велосипедист: Вы взяли золотую и серебряную медали на национальном чемпионате, а Алиса также завоевала золото среди юношей до 23 лет. Вы работали вместе?
Ханна Барнс: Все спрашивают, вывела ли меня Элис, и обычно я просто соглашаюсь и говорю, что вы это сделали, но [смотрит на ее сестру] вы просто ушли слишком рано !
Элис Барнс: Все думают, что я вывела тебя, но это точно не так! Меня раздражало, что я второй раз подряд занял второе место на Национальном чемпионате. Тем не менее, это была довольно интересная гонка, потому что она разделилась, и все профессионалы, такие как Люси Гарнер и Дэни Кинг, были вместе. Я сделал свою долю работы в отрыве - я бы боялся не сделать свою очередь, потому что Ханна накричала бы на меня.
HB: Это правда, я бы хотел.
Цикл: Алиса, ты новичок в шоссейных гонках, как ты в нее попала?
AB: Я прошла обучение в Британской академии в Манчестере, и в настоящее время я выступаю за Drops [женскую команду UCI по шоссейным гонкам], и это было здорово. Я катался на горных велосипедах до этого года, когда мы решили, что я немного больше сосредоточусь на дороге, чтобы попасть на Олимпийские игры. Я скучал по езде на своем горном велосипеде, но ты просто не так часто участвуешь в гонках, а мне очень нравятся гонки. Я думаю, что когда-нибудь вернусь к нему. Мне нравится кататься на горном велосипеде - это немного другое.
Цикл: Как прошел ваш отбор в олимпийскую сборную?
AB: В этом году я являюсь олимпийским резервом [говоря перед Олимпиадой] вместе с Дэни Кингом, но не разъездным резервом. Честно говоря, я думаю, что гонки в Токио 2020 были бы крутыми, но Рио звучит немного пугающе.
HB: Думаю, в Токио тоже было бы здорово, но сначала я хочу зарекомендовать себя. Было бы здорово, если бы британцы знали мое имя и знали, чего я достиг. Я думаю, что в Британии все стремятся к Олимпийским играм, но я не хочу, чтобы это было моей постоянной целью. Дело в том, что если у вас есть эта золотая медаль, ваша рыночная стоимость просто сходит с ума, и у вас будут всевозможные личные спонсоры, желающие вас.
Цикл: Вам нравится гоняться вместе?
HB: На самом деле мне это не нравится. Когда происходит авария, это другой человек, о котором нужно беспокоиться. У вас есть товарищи по команде, о которых нужно беспокоиться, но когда у вас есть сестра, возникает дополнительный уровень беспокойства. Но, тем не менее, очень весело просто быть в пелотоне вместе.
AB: Мне очень нравится. Обычно мы болтаем в начале гонки в конце пелотона - узнаем какие-нибудь сплетни, прежде чем Ханна бросится делать свое дело.
Элис Барнс
Цикл: Хотели бы вы когда-нибудь быть вместе в одной команде?
HB: Да, я думаю, это было бы круто. Однажды это может случиться, но я не уверен, когда. Я не уверен, что когда-нибудь подошел бы к команде и сказал: «Я приду, только если придет моя сестра». Я думаю, что Саган и Кинтана могут это сделать, но, вероятно, не я или Элис.
Цикл: Когда вы оба начали соревноваться в гонках?
HB: Мне было 10, а Алисе восемь. Первая гонка, которую мы провели, была в Сандерленде. Мы катались на стадионе Milton Keynes Bowl, и все говорили: «О, ты действительно хорош», поэтому папа отвез нас на это мероприятие в Сандерленде, которое длилось четыре часа, и я выиграл!
Цикл: Алиса, ты тоже быстро начала участвовать в гонках?
AB: Пока мне не исполнилось 15 лет, я почти всегда проигрывал. До 14 лет вы на самом деле не тренировались, поэтому между 14 и 16 годами я провел зиму, больше тренируясь и катаясь, и я просто внезапно улучшился, и в конце концов меня забрала Британская академия..
Ханна Барнс
Cyc: У ваших родителей есть опыт участия в велогонках?
HB: Вовсе нет. Это было просто мамино и папино хобби, в основном папино. Он решил, что было бы проще, если бы у всех нас было одно и то же хобби, и поэтому мы все вместе катались на велосипедах, и они приезжали на все наши гонки. Они не знают, что теперь делать с собой, потому что им больше не нужно нас никуда везти.
Цикл: Вы когда-нибудь ездили всей семьей на тренировочные заезды?
HB: Мы сделали – вот как это началось. Мы ходили по Ратленд-Уотер, Питтсфорду и прочим местам, делали круги там и всегда в пабе.
AB: Папе приходилось подталкивать нас в горы. Теперь мы должны подтолкнуть его. Раньше у него был трейлер на задней части велосипеда, в котором мы с братом Генри могли сидеть, но в итоге Ханна буксировала нас больше - вот почему мы думаем, что Ханна была такой сильной, когда была маленькой.
HB: Ага, папа сдался. Его больше нельзя было беспокоить, поэтому я взял его на себя.
Цикл: Ваша семья когда-нибудь беспокоилась о ваших гонках?
AB: Я смотрел La Course, и там была большая куча, и мама запаниковала. Она продолжала говорить: «У бабушки будут котята». Поэтому мы пытались выяснить, сможем ли мы найти Ханну. К счастью, она не попала в аварию и с ней все в порядке. Так что да, я думаю, это иногда нервирует семью.
Cyc: Ханна, в прошлом году ты все же оказалась с гипсом на ноге. Как?
HB: В августе прошлого года я сломал лодыжку. Я участвовал в Colorado Pro Challenge, передо мной произошла авария, и я очень сильно ударился лодыжкой о землю. Раньше я ломал ключицу, но это определенно была худшая травма, которую я когда-либо получал. Я был в гипсе пять месяцев. Я даже подписал свой контракт с Canyon-Sram, еще будучи в этом составе, на что согласились бы немногие команды.
Цикл: Было тяжело восстанавливаться после травмы?
HB: Сначала было тяжело. У меня было пять месяцев полного перерыва, и я не мог кататься и 10 минут, не слезая с велосипеда и не садясь. Двигаясь от полного дна, вы видите большой прогресс в начале, но через четыре месяца он начал становиться
намного сложнее. Я катался три раза в день на Wattbike, потом плавал 40 минут, а потом занимался физио. Самое странное было на сборах команды на Майорке в декабре – я был там 12 дней, просто в отеле. Было очень тяжело не
ездить, но я не мог.
Cyc: Насколько улучшились стандарты женских гонок, особенно в преддверии Олимпиады?
HB: Думаю, сейчас это намного сложнее. Олимпийский год всегда самый тяжелый, и он был просто безумным. Я имею в виду, посмотри на Марианну Вос. Она по-прежнему великолепна, но уже не так доминирует, как раньше. Уровень пелотона так сильно изменился – все догоняют. Я думаю, что такие вещи, как измерители мощности и правильный коучинг, помогают.
Cyc: Как две женщины, участвовавшие в британской велосипедной системе, как вы относитесь к обвинениям в сексизме, выдвинутым
в Шейн Саттон?
AB: Я думал, что он всегда действительно поддерживает то, что я делаю, и с точки зрения заявлений о сексизме, я думаю, что он, вероятно, делал комментарии, но он, вероятно, сказал бы то же самое для парня, точно так же. С Шейном Саттоном никогда не угадаешь - он просто говорит, как есть. В конце концов, это наша работа, и если ты не выступаешь, они не могут просто тащить тебя за собой.
HB: Это может быть очень личным, но Шейн выручил меня, когда в этом действительно не было необходимости. Так что у меня нет плохого слова, чтобы сказать о нем, действительно. На Играх Содружества он сказал, что хочет, чтобы я стал частью команды, и хочет помочь мне в финансировании, и если бы он не вмешался и не сделал этого, я бы не смог просто сосредоточиться на велоспорте.
Cyc: Видите ли вы проблему гендерного разрыва в спорте?
HB: Думаю, все сводится к деньгам, и у женщин их не так много, как у мужчин. Это порочный круг - нет денег, поэтому вы не получаете телеэфира и не получаете спонсорства, а значит, не получаете денег. Тем не менее, я думаю, что Британия действительно делает хорошую работу. Они действительно подталкивают его. Я имею в виду, Женский тур, это действительно гонка для нас.
AB: Были значительные улучшения. Я думаю, чем больше его будут показывать по телевидению, тем лучше. Например, вчера вечером на National Crit Champs вы бы увидели только мужскую гонку и, может быть, две минуты ярких моментов женской, но в этом году они показали всю гонку в прямом эфире на Eurosport. И это касается не только женского тура: в этом году у RideLondon Classique был самый большой призовой фонд для женской гонки - 75 000 евро [около 64 000 фунтов стерлингов] за первое место. Это неслыханно, и намного больше, чем большинство женщин получают за год.
Cyc: Считаете ли вы, что должна быть более высокая оплата для женщин-прорайдеров?
HB: Это сложно, потому что какое-то время все настаивали на минимальной заработной плате, но это просто ограничит количество мероприятий, которые команды могут себе позволить. В конечном счете, основная причина, по которой команды не платят гонщикам так много, заключается в том, что у них просто нет бюджета. Таким образом, это будет означать только меньше денег в банке для команд, чтобы они могли путешествовать и участвовать в гонках, или, в первую очередь, иметь меньше гонщиков в команде. Он медленно проникает на британскую сцену, но впереди еще долгий путь.
