Когда боковой ветер начинает рвать пелотон, часто образуется эшелон, но как это работает?
Плавная, сплоченная линия темпа, прокладывающая себе путь по сельской местности, требует от гонщиков опыта, дисциплины и концентрации, но наблюдать за этим в полном потоке волшебно. Но когда природа становится неспокойной и дуют боковые ветры, все меняется. Пора формировать эшелон.
«Вы часто видите это в профессиональных гонках, где гонщики располагаются веером по диагонали, особенно в ветреных гонках, таких как Tour of Qatar», - говорит бывший гонщик Madison Genesis Крис Снук.
На практике вы немного двигаетесь сбоку от водителя впереди и сразу за его рулем, в зависимости от угла ветра (рыскания). Если это слева, вы двигаетесь вправо, и наоборот. И вместо того, чтобы переключать лидерство, проезжая туда-сюда, как в пейслинии, вы вращаетесь круговыми движениями поперек дороги, всегда ища маленькое укрытие.
Эшелонирование при боковом ветре также является эффективным способом разделить группу во время гонки. Поскольку ширина дороги ограничена, борьба идет за то, чтобы оказаться в этом переднем эшелоне, рассредоточенном веером поперек дороги.
Если не успеете, то окажетесь в канаве, на ветру и гуськом. И если не сформируется второй-третий эшелон, вы, скорее всего, исчезнете из-за спины.
‘Movistar и Garmin-Sharp использовали эту тактику с большим успехом на Challenge Mallorca [еще в 2016 году], - вспоминает Снук, - разделив группу еще до того, как мы совершили первый подъем. Люди беспокоились об этом подъеме, сидели сложа руки, чтобы сэкономить энергию, и их ловили задолго до того, как они достигли его».
Природа эшелона, где всадники часто перекрывают колеса, означает, что достаточно одного всадника, чтобы коснуться колес, чтобы обрушить всю группу, как набор домино.
Здесь практика и внимание к окружающей обстановке становятся жизненно важными, хотя никакой опыт не может гарантировать безаварийную езду.
«В Classics у меня было несколько сбоев из-за того, что я оказался не в том месте и не в то время», - говорит Томас. «Во Фландрии кто-то врезался в меня, затем я отскочил от них к другому парню, и все - прямо вниз.
'Другой разбился передо мной, и мне было некуда деваться. Это был Париж-Рубе. Это часть гонок. Большую часть времени с тобой все в порядке».
Тем не менее, стоит знать несколько правил и запретов при езде в непосредственной близости от других…
