Несмотря на то, что его корни укоренились во внедорожных колесах, Stans No Tubes теперь входят в высшие эшелоны дорожного рынка с ZTR Avion Disc
Не так давно просто иметь ободья из углеродного волокна было достаточно, чтобы обеспечить преимущество в производительности, но дела пошли дальше. Уменьшение веса теперь является лишь частью уравнения, и основное внимание уделяется аэродинамическим улучшениям, а тонкие V-образные сечения вытесняются более выпуклыми U-образными формами. В дополнение к внешней форме обода также произошли большие изменения внутренних размеров основания обода, которые могут повлиять на профиль шины, особенно после того, как более широкие шины стали более популярными. Добавьте к этому дисковые тормоза, которые сводят на нет необходимость в тормозной поверхности на ободе, и повестка дня в области колес сильно отличается от того, что было несколько лет назад.
К чему урок истории? Stans No Tubes, возможно, опоздала с сектором шоссейных колес (она более известна своими бескамерными колесами для горных велосипедов), но она выиграла от того, что дождалась, чтобы увидеть, как эти многочисленные разработки оправдались, прежде чем выпустить свою собственную карбоновую колесную пару с глубоким сечением.
Трудно
Обод ZTR Avion, глубиной чуть меньше 41 мм (официально 40,6 мм), является новой конструкцией для Stans, и, что необычно для комплекта высококачественных опорных катков, основной целью был не минимальный вес или обрезка. каждую последнюю унцию сопротивления. Stans применил свой опыт в области внедорожных дисков для создания дорожной колесной пары, которая, по ее словам, может выдерживать серьезные нагрузки. Тем не менее, ZTR Avion Teams украшают офисные весы весом 1636 г за пару, что все еще довольно прилично при такой глубине обода.
«Высококачественные шоссейные карбоновые колеса - это новое слово для нас», - говорит бренд-менеджер из Великобритании Саймон Битсон. «Компания видит в будущем более авантюрный дорожный рынок - гравийные велосипеды и тому подобное». С этой целью одной из ключевых технологий, разработанных Stans для колес ZTR Avion, является то, что она называет Riact (Radial Impact Absorbing Carbon Technology). Эта технология утверждает, что помимо жаргонного жаргона, эта технология обеспечивает большую вертикальную гибкость обода - вертикальное отклонение обода до 7 мм - и значительно улучшает гашение вибрации в придачу.
При любом испытании бескамерных колес первым препятствием, которое необходимо преодолеть, является простота установки покрышек, камень преткновения, который, возможно, является большой частью того, почему бескамерные колеса так медленно завоевывают популярность на шоссейных велосипедах. Никто не хочет быть по локоть в латексном герметике, пытаясь установить бескамерную шину. К счастью, с ZTR Avions такой драмы не было. Это самые простые в установке и накачивании бескамерные опорные колеса из всех, что я тестировал на сегодняшний день. Нет необходимости в воздушном компрессоре или каких-либо обычных трюках, таких как удаление сердечников клапанов. Это был просто случай надувания стандартным гусеничным насосом. Если бы все системы были такими простыми, бескамерные камеры могли бы навсегда уничтожить внутреннюю камеру.
Все готово
Профиль шины заметно широкий и округлый благодаря большим внутренним размерам обода, а превосходные 25-миллиметровые шины Schwalbe Pro One на самом деле имеют размеры, близкие к 29-миллиметровым после установки. Это увеличивает ощущение комфорта, и хотя сложно определить, насколько это связано с шинами и что может быть связано с самими колесами, справедливо сказать, что они оказали заметное положительное влияние на ходовые качества велосипеда. изначально был неумолим.
Также стоит отметить, что эти колеса совместимы с приличным количеством велосипедов, поскольку они могут легко переключаться между стандартным быстроразъемным соединением и сквозной осью. Просто замена торцевых заглушек, не требующая инструментов и занимающая считанные секунды, - это все, что нужно для изменения установки.
Оценка аэродинамических характеристик всегда является сложной задачей в реальных испытаниях, но диски ZTR Avion Discs чувствовали себя быстро, когда я нажимал на педали. Они также оказались достаточно жесткими, оставаясь верными, несмотря на довольно суровые испытания на внедорожных трассах.
Похоже, что они оправдают заявление производителя о том, что они справятся со многими вещами спокойно. На всякий случай, однако, в цену включена трехлетняя политика замены после аварии. В целом, ZTR Avion Discs в изобилии универсальны, и если вы думаете, что однажды вам захочется отойти от асфальта, эти колеса станут инвестицией, которая защитит ваш велосипед в будущем.
| Вес | 1, 636 г (747 г спереди, 889g сзади) |
| Глубина обода | 41мм |
| Ширина обода |
Внешний: 28 мм Внутренний: 21,6 мм |
| Количество спиц |
24 спереди 28 сзади |
| Цена | £1, 550 |
| Контакты | paligap.cc |
