Всегда приятно попробовать что-то новое, поэтому мы научились любить односкоростной велосипед
Основатель Tour de France Анри Дегранж, как известно, запретил велосипеды с редуктором в своих гонках до 1937 года.
«Я до сих пор считаю, что вариаторы предназначены только для людей старше 45 лет. Не лучше ли торжествовать силой своих мышц, чем хитростью переключателя?» - написал он.
Поэтому я почувствовал себя героем, когда приобрел свой первый односкоростной велосипед. После многих лет, когда меня баловали переключатели и переключатели, теперь были только я и одна звездочка против всего мира.
Это необходимо для полного переосмысления моего стиля вождения.
Топография и метеорология требуют большего уважения, когда у вас есть только одна передача. Вы не можете просто крутиться в гору или против встречного ветра. Не может быть никаких двусмысленностей относительно каденса. Все или ничего.
Как сказал мне Тим Уильямс из тренера Perfect Condition: «Я ожидаю, что вы довольно быстро найдете свой полезный предел на односкоростной или фиксированной скорости, но вам определенно нужно что-то вроде взлетов и падений. И встречный ветер. В противном случае вы захотите, чтобы шестерни создавали некоторое сопротивление».
Итак, вместо моего обычного маршрута туда-обратно, состоящего из длинного, безжалостного сопротивления преобладающему встречному ветру с последующим быстрым возвращением с помощью ветра, я теперь выбрал извилистый маршрут, полный коротких, резкие подъемы.
Параметры моего потенциала сброшены на 46-18. Это 68 дюймов снаряжения в старых деньгах. Или 5,2 метра движения вперед при каждом обороте шатунов.
Это целый новый мир боли на некоторых крутых склонах, которые я раньше раскрутил. (К сожалению, это также означает, что я разгоняюсь на спусках со скоростью 35 км/ч.)
И все же повышение производительности не было основной мотивацией для покупки моей односкоростной машины со стальным каркасом.
Я выбрал это, потому что я по своей природе ленивый и механически некомпетентный, и хотел, чтобы как можно меньше движущихся частей подвергались воздействию слякоти и соли зимних дорог Шотландии. Работа сделана.
И я подвел черту к тому, чтобы пойти на все и купить велосипед с фиксированной передачей.
Назовите меня старомодным, но я думал, что если я собираюсь крутить педали на крутых склонах только на одной передаче, я заслуживаю права скатиться вниз по другой стороне, не беспокоясь о том, что мне оторвут ноги на скорости 200 об/мин..
Кроме того, поскольку я не хипстер и не гонщик, тренировочные преимущества фиксиков будут ограничены.
«Если вы участвуете в гонках, вы действительно можете улучшить свои навыки управления велосипедом на скорости на фиксе», - говорит Уильямс, который тренировал призера Олимпийских игр и чемпионку мира в гонке на время Эмму Пули.
‘Скажем, вы едете в группе, когда вы натыкаетесь на крутые повороты, выбоины или другое препятствие – когда вы едете неподвижно, вы должны продолжать крутить педали, и это очень полезная тренировка.
‘Другой аспект хорошей техники педалирования – способность быстро набирать обороты. Вы всегда можете сделать это на редукторном велосипеде, заставляя себя оставаться на пониженной передаче, но фиксированное колесо заставляет вас это делать - вы либо научитесь это делать, либо останетесь позади».
Земная связь
Изображение предоставлено Мэтью Ловеридж
Фиксики часто утверждают, что чувствуют себя «едино с дорогой».
Я полагаю, что испытываю нечто подобное на своем сингле, хотя моя связь скорее земная, чем духовная. Это вопрос оценки каждого бугра, удара, поворота и поворота с точки зрения его потенциала, чтобы помочь вашему движению вперед, особенно когда быстро приближается восходящий склон, и у вас нет 21 другой передачи, чтобы помочь вам..
Однако еще большую связь я чувствую с машиной, на которой я еду, близость, которую я никогда не чувствовал с моим гораздо более дорогим и высокотехнологичным велосипедом.
Звук и ощущения от плавно переключаемого переключателя не сравнимы с чистым восторгом от того, что вы преодолеваете 12-процентное сопротивление за счет собственных неподдельных усилий.
Одинарная звездочка не содержит искусственных добавок.
По словам спортивного ученого Марка Уокера, который тренировал Алекса Доусетта для его попытки установить часовой рекорд в 2015 году, езда на односкоростном или фиксе может иметь и более ощутимые преимущества.
«Это заставляет вас тренироваться на разных уровнях ритма и мощности», - говорит он.
‘Сила-скорость характеристик ваших мышц означает, что при низкой скорости они могут производить большую силу.
'Когда вы начинаете крутить педали и частота педалей увеличивается, сила, которую вы можете произвести, начинает падать.
'Если вы едете в гору на одной или фиксированной передаче, вы замедляетесь сразу же из-за сопротивления гравитации, и вам приходится прилагать много усилий. Когда вы спускаетесь, вам внезапно приходится крутить педали очень быстро, но вы не производите много силы.
'Исследования показали, что всадники, которые много силовых тренировок или стартуют с места, очень хорошо развивают силу, но их пиковая скорость вращения педалей страдает.
'В равной степени, если вы много крутите педали на высокой скорости, страдает ваше производство силы. Потенциально одинарная или фиксированная передача могут быть полезны, потому что, когда вы отправляетесь в поездку, вам нужно делать все понемногу».
Мой односкоростной велосипед предназначался только для использования в качестве велосипеда, не требующего особого ухода, чтобы пережить зиму, и все же я так привязан к нему, что уже подумываю использовать его в качестве круглогодичного велосипеда..
Но прежде чем я слишком увлекусь, Уильямс советует быть осторожным.
«Одна из причин, по которой на шоссейном велосипеде так много передач, заключается в том, что вы можете как можно чаще использовать правильную передачу», - говорит он.
'Поэтому, если у вас есть только одна передача, вы, вероятно, большую часть времени находитесь не на той передаче. Для небольших холмов есть аргументы в пользу их усиления. С другой стороны, просто потратив все свое время на перенапряжение в горах, вы просто войдете в ритм медленного вращения педалей.
'Есть риск, что вы перегружаетесь: вы превращаете аэробные упражнения в анаэробные и усложняете работу коленей. Вы можете получить больше пользы от структурированных тренировок на велосипеде с передачами».
Другими словами, несмотря на то, что я тренировался в течение последних нескольких месяцев, мой сингл-скорость следует использовать с осторожностью.
Какой позор, так как я могу честно сказать, что последние 1000 миль езды на велосипеде – несмотря на безжалостный ветер, дождь и снег еще одной утомительной шотландской зимы – позволили мне заново открыть для себя острые ощущения от поездки.
Месье Дегранж гордился бы мной.
