В третьей части блога Конора о Tour de Korea мы погружаемся в подлесок корейских тропических лесов и пересекаем межкультурные мосты
У меня было еще несколько личных трещин на славу, включая однодневный отрыв на этапе 4, который закончился ничем за 1 км до финиша. На сегодняшнем 6-м этапе я тоже чувствовал себя довольно хорошо и надеялся на хорошее место. Однако все резко изменилось к худшему на спуске последнего подъема дня, когда оставалось 60 км…
Группа казалась довольно расслабленной, и темп не был чрезмерным по сравнению со спусками в начале гонки. Я помню, как проехал крутой поворот и посмотрел вниз на ряд гонщиков, увидев, как парни снова начинают крутить педали, когда они выходят из поворота. Затем внезапно на вершине все наткнулись на небольшую траншею на дороге, где была проложена новая труба, не залитая должным образом. Через долю секунды все рухнули вокруг меня, слева и справа от меня. Я перешел от мысли «Я могу это спасти» к немедленному пониманию: «Я не собираюсь это спасать».
По мере того, как всадники падали, я был вынужден съехать с дороги налево. Я помню, как мне пришлось принять решение за долю секунды, когда я увидел перед собой большой бетонный барьер и много зелени. Я решил стремиться к зелени, и с тех пор это превратилось в нечто вроде сафари-сюрприза. Катапультировавшись в тропический лес, я на скорости преодолел барьеры и взял на себя группировку, когда меня сбросили с велосипеда, прежде чем закрыть глаза и надеяться на лучшее. Удача была на моей стороне, и я зацепился только за небольшие ветки деревьев, которые, должно быть, смягчили мое падение, но я чувствовал себя так, как будто меня швыряло в стиральной машине на дополнительном цикле отжима, прежде чем я, наконец, успокоился.
Каким-то чудом обошлось без серьезных травм. Командное радио потрескивало у меня в ушах, и я слушал, как все было ясно, заявив, что ни один из наших гонщиков не участвовал в аварии. Нащупывая рацию под кустом, который я накопил на себе, я быстро крикнул: «Нет! Подожди меня, я в кустах».
Я наткнулся на свой велосипед в полузапутанном состоянии и понял, что его нигде не видно. Я буквально нигде не мог найти его в подлеске, поэтому решил бросить бедного Кондора и вернуться к дороге. Теперь это было в Корее. После быстрой смены велосипеда, когда подъехала машина команды, я снова был в пути, но мне так и не удалось присоединиться к группе, и я добрался до финиша в небольшой группе других жертв аварии.
На протяжении всей гонки я бы сказал, что между европейскими и азиатскими гонщиками наблюдался небольшой разрыв, и ни одна из сторон не смогла полностью интегрироваться в социальном плане. Тем не менее, в моей группе из 20 человек, которая докатилась домой до финиша, пара корейцев, похоже, приняла меня после того, как я дал одному из них запасной бидон, и после этого у меня был постоянный запас кока-колы из их командной машины все время. путь к финишу. Те редкие моменты прекращения огня в велогонках всегда унизительны.
В любом случае, впереди еще два этапа, включая кольцевую гонку по центру города вокруг Сеула. Эд (Лаверак) занимает первое место в общем зачете, и я уверен, что мы сможем вывести Расса (Даунинга) еще на пару спринтов. Шоу продолжается!
Блог Tour de Korea, часть 1
Блог Tour de Korea, часть 2
Words: @conordunnealot
Фото: @angussung
