Мы берем пару колес Vittoria Qurano 60 и шины Corsa G, чтобы покататься на Strada Bianchi в Италии. И соответственно впечатлены
Короче говоря, графен - это новый чудо-материал, и вы должны добавлять его во все, от бензобаков до хлопьев, поэтому Vittoria поместила его в свои новые колеса Qurano 60c и шины Corsa G.
Я не совсем понимаю (видимо, это было обнаружено с помощью карандаша и скотча), но идея в том, что графен делает вещи легче, прочнее и лучше.
В случае с Qurano 60s это означает набор 60-миллиметровой глубины, 24. Полностью карбоновые обручи шириной 5 мм и заявленным весом 1570 г. Что чертовски хорошо. Последние NSW 404 от Zipp при 58 мм весят 1555 г, а Aeolus 7 D3 от Bontrager - 1610 г (хотя они имеют глубину 70 мм, 50-мм Aeolus 5 весят 1440 г). Кроме того, в общей схеме высококачественных колес Quranos дешевы - 1 600 фунтов стерлингов по сравнению с 2 150 фунтами стерлингов для Zipps и 2 200 фунтов стерлингов для Bontys..
Как и эти колеса, Quaranos быстры, действительно вступают в свои права на скорости выше 32 км/ч. Это основано на моих анекдотических свидетельствах, связанных с Garmin, но после этой скорости Quranos давал мне от 2 до 5 км / ч бесплатно, примерно до 48 км / ч. То есть они были намного быстрее при одинаковом усилии на педали по сравнению с мелкими ободами аналогичного веса.
Это не уникальная черта Quranos - другие глубокие участки принесут аналогичные дивиденды - однако было ясно, насколько быстро они ускоряются и насколько хорошо они работают при боковом ветре. О сильных порывах ветра по-прежнему нужно помнить, как и о любой колесной паре с высокими бортами, но в основном они были невероятно устойчивыми, особенно хорошо справляясь с быстрыми ветреными спусками. Никаких колебаний, никакой борьбы с элементами управления.
Торможение в сухую погоду было превосходным, и даже торможение в сырую погоду было приличным; не на уровне дисковых тормозов или со специально обработанными тормозными поверхностями из сплава, но достаточно предсказуемы и прогрессивны, чтобы чувствовать себя в безопасности. Однако больше всего меня впечатлила прочность Qurano, что привело меня к новым шинам Vittoria Corsa G…
Жесткое исполнение
Я не вырос с трубочками, и поэтому живу в предусмотрительных мечтах о бесконечной колбасе. Кабины дают нам превосходное качество езды, но они смеются над нашими комплектами для ремонта проколов, кошельками и нетерпеливой, неуклюжей склейкой. К счастью, однако, открытые трубчатые шины (по сути, незашитые ванны, которые функционируют как клинчеры) доступны, чтобы обеспечить характеристики, близкие к ванне, в простой в установке и ремонтируемой упаковке. Но есть и обратная сторона – открытые ванны, как известно, чрезмерно изнашиваются. Пока, считает Виттория, вы не подмешаете немного графена.
Чтобы проверить эту идею, я решил взять Corsa G, чтобы покататься на любительской Strade Bianche - 130 км крутых меловых подъемов и безжалостных гравийных дорог. И просто чтобы повеселиться, я подумал, что могу поместить их в Корано.
На старте у меня все еще были сомнения, но к первому участку гравия я понял, что сделал правильный выбор, и к концу гонки я бы не стал менять настройки для мира..
При ширине 25 мм, подойдя к чему-то близкому к 27 мм, установленному на Quranos, я почувствовал, что могу с удовольствием управлять Corsas при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм, не опасаясь защемления, и так оно и оказалось. Более низкое давление означало улучшенное сцепление (не то, чтобы состав протектора Corsas в любом случае кажется недостаточным), а также удобную езду. Что ж, настолько комфортно, насколько может быть комфортно 40 км/ч по рыхлым камням.
После гонки я внимательно осмотрел шины. Хотя у меня не было проколов, несмотря на то, что я ехал в довольно несимпатичной манере, я ожидал увидеть следы износа, странные маленькие порезы, но на них не было никаких следов. Коричневые боковины обтекались хуже, слегка потемнели из-за пятен от влажной грязи (доступны серо-черные стенки), но, не считая этого косметического недостатка, Corsas выглядел практически новым. С колесами Qurano была похожая история. Я рассчитывал на серьезное наказание, но они остались ровными и верными.
Так близко
В целом мне невероятно трудно придраться ни к колесам, ни к шинам. За свои деньги Quranos трудно превзойти, а по общей производительности в сочетании с долговечностью я еще не встречал шины лучше, чем Corsa G. Тем не менее, есть место для совершенствования.
Несмотря на то, что графика черная на черном, несмываемые логотипы Vittoria излишне ОГРОМНЫ на колесах и подходят не для всех мотоциклов. Я всегда предпочитал либо съемные наклейки, либо просто черный с небольшим логотипом - если вы хотите использовать меня в качестве рекламного щита, вы должны платить мне, а не наоборот. И еще есть небольшой вопрос бескамерности.
Quranos, благослови их карбоновые носки, готовы к бескамерному использованию, черта, которая мне очень нравится, и я уверен, что она приживется. Но Corsa G - нет. Vittoria выпускает бескамерную версию Speed G, но это сверхлегкая (215 г) шина для гонок на время, которая ставит скорость намного выше долговечности. Также пока они доступны только в размере 23 мм.
Ничто из этого, конечно, не является решающим фактором, но я не могу не думать о том, какой невероятной была бы установка, если бы колеса были полностью черными, а Corsa G были бы бескамерными. Тем не менее, как бы то ни было, здесь есть о чем написать, предполагая, что в конце концов может быть что-то в этой графеновой ерунде.
Колесная пара £1 599
Шины 55 фунтов стерлингов (каждая)
fisheroutdoor.co.uk
