Мы встречаемся с Конором после трех этапов Тур де Корея и слушаем истории о долгих днях, трудных подъемах и сомнительных отелях
Мы догоняем Конора после трех этапов Тур де Корея, которые включали в себя несколько серьезных подъемов, красивые пейзажи и множество нападок со стороны приглашенного блоггера Cyclist.
Я обнаружил, что это один огромный мегаполис по пути домой с сегодняшнего выступления, едущий по автомагистралям, одетый в кожаный костюм, голодный и полузаблудший, но в конце концов я сделал это. В настоящее время я пишу это из своего довольно случайного гоночного отеля, который на самом деле является своего рода тренировочной базой для тхэквондо. В комнатах жарко, подушки сделаны из соломы, и я чувствую себя сбитым с толку ребенком, занимающимся велоспортом.
Гонка до сих пор была довольно позитивной, и я доволен своим самочувствием. Изначально меня беспокоило, насколько хорошо я восстановлюсь после моей последней гонки An Post Ras, которая была еще одним восьмидневным утомительным бегом в Ирландии несколько недель назад. Тем не менее, похоже, я вышел из тумана смены часовых поясов с неповрежденными жизненными показателями.
Первый этап был 189 км и в основном плоский. Я попытал счастья в одиночку с 10 км до финиша, но был пойман за 2 км до финиша, а затем второй этап превратился в эпический день с 240 км всего на часах и 3000 м подъема. Последние 30 км превратились в одну большую гонку, все так устали, что казалось, что мы едем в замедленной съемке, но после шести часов в седле нам удалось вывести Расса (Даунинга) на почетное 5-е место на этапе [которое выиграл Крис Опи из One Pro Cycling].
Любой, кто говорит, что гонки в континентальной Европе самые сложные, прав, и я много раз попадал в канавы Бельгии. Тем не менее, я начал немного пересматривать свое мнение на этом этапе, мучаясь на сотом коридоре, на сотом подъеме по холмам Южной Кореи.
Не то чтобы у меня было много времени, чтобы по-настоящему это осознать, но пейзаж, безусловно, был впечатляющим, с многочисленными пышными зелеными горами, усеивающими пейзаж. В гонке в основном использовались быстрые, широкие шоссе, но неизменно, когда мы сворачиваем на более мелкие дороги, кажется, что уклон всегда резко увеличивается, и на дорогах также много туннелей с различным освещением в каждом. Думаю, в темноте скорость всегда выше.
У меня была еще одна попытка сегодня на третьем этапе, но я застрял в километре до финиша, что было отстойно. Группа из 25 человек ускользнула рано, и я весь день просидел сзади, а мои товарищи по команде остались позади. Трудно было сказать, останется ли он в стороне или вернется, как только мы окажемся в пределах 5 км, поэтому я решил атаковать. Это стоило попробовать и почти окупилось, но сейчас я сижу в своем маленьком отеле для тхэквондо, чувствуя себя довольно измотанным. Тем не менее, Рассу удалось занять отличное 7-е место в групповом спринте, и он выглядит хорошо для будущих этапов, особенно в преддверии нескольких быстрых, плоских дней.
Еще пять этапов, и я буду продолжать делать все возможное, чтобы не слишком увлекаться корейской едой, особенно с серьезной тягой к пицце, которую я испытываю, потому что рис просто не удовлетворяет.
Часть первая: Перед гонкой
Words: @connordunnealot
Фото: @angussung