Cannondale SuperSix Evo 105 использует классический внешний вид, чтобы замаскировать совершенно современные технологии, что приводит к великолепному общему пакету
Один из немногих оставшихся сторонников традиционной некомпактной геометрии, велосипеды Cannondale мгновенно выделяются в пелотоне, а топовый SuperSix предпочитает одноименная команда WorldTour. Он выглядит настолько простым, насколько вы можете себе представить, без забавных трубчатых форм, аэродинамических профилей или негабаритных вещей. Тем не менее, несмотря на множество крупных побед, он, похоже, не чувствует их недостатка. В своей топовой сборке SuperSix представляет собой мощную легковесную модель, и нам не терпелось увидеть, сможет ли эта версия с более умеренной ценой обеспечить такой же успех..
Фреймсет
SuperSix очень похож на Cannondales, за которыми мы все вместе провели большую часть 90-х. Горизонтальная верхняя труба источает неподвластный времени шарм, как будто вместо того, чтобы идти по модному, аэродинамически оптимизированному маршруту с незначительными преимуществами, Cannondale просто снова и снова делал один и тот же байк, каждый раз немного улучшая его. Нет ничего комично негабаритного. Ни одна из трубок не делает ничего странного с точки зрения трансформирующейся формы. Используя запатентованную конструкцию Cannondale BallisTec, в высококачественной версии Hi-Mod может использоваться углерод с немного более высоким модулем упругости для повышения жесткости и снижения веса, но это по-прежнему очень хорошая рама. Провода, проложенные снаружи, упрощают замену и регулировку, но также делают переход на электронное переключение гораздо более запутанным, если вы решите пойти по этому пути позже.
Группа
Обычно, когда вы видите набор шатунов, который не соответствует остальной части группы, это мера экономии средств. Не так здесь. Системная система Cannondale Si, весящая более чем на 100 г, представляет собой легкую, но непреклонно жесткую альтернативу соответствующей модели Shimano. Все остальное Shimano 105, вплоть до цепи. Мы особенно оценили чрезвычайно мощные двухшарнирные тормоза SLR-EV.
Отделочный комплект
Длинное, плоское и узкое седло Selle Royal Seta S1 хорошо сочетается с велосипедом. Остальная часть комплекта отделки полностью функциональна, особенно выделяются стержни. Их умеренная кривизна должна имитировать некую золотую пропорцию, которая делает поиск удобного положения пустяком, в то время как их средняя высота и высота очень практичны..
Колеса
Колеса Mavic Aksium - приятное зрелище. Довольно легкие, они достаточно жесткие, чтобы быть отзывчивыми, и обладают проверенной надежностью. Вместо того, чтобы использовать одинаковые шины, Cannondale использует Schwalbe Durano. Хотя они не подожгут ничьего мира, они прочны, а складная конструкция означает, что они не добавляют слишком много веса.
Поездка
Возьмите SuperSix, и он окажется легче, чем вы ожидаете от велосипеда по такой цене. Фактически, Cannondale заявляет, что вес рамы составляет менее 1 кг. Прыгайте на борт, и он быстро стартует. Пара оборотов вокруг автостоянки - это все, что нужно, чтобы подтвердить маркетинговую рекламу. Он выигрывает от достаточно жесткого шасси и небольшого веса, а геометрия предполагает, что он вряд ли подойдет для неуклюжего стиля вождения. Многообещающее начало.
Хотя Cannondale и не слишком резкий, его колоритные характеристики довольно беспримесны. Есть много отзывов о том, что происходит под шинами. Небольшой вес и жесткая трубка означают, что он скачет вместе с ощущением, что всегда есть еще один всплеск скорости в запасе. Прокомпактная цепная система и кассета с близким передаточным числом 11-28 также предполагают, что это не велосипед, на котором можно болтаться, с небольшими зазорами между звездочками, что означает, что вы всегда найдете эффективную передачу, если вы можете поддерживать темп. Знакомые колеса Mavic Aksium и убедитесь, что Cannondale не испорчен посредственными обручами, которые иногда все еще возникают на некоторых велосипедах по этой цене. Управление быстрое, привлекательное и просто нервное. С точки зрения чистой скорости и качества езды мало что уступает велосипедам, которые стоят значительно дороже. Это, пожалуй, самый быстрый велосипед, на котором мы ездили, в этой ценовой категории.
Наш тестовый велосипед размером 54 см поставлялся с верхней трубой 54,5 см, поэтому подобрать правильный размер было несложно. Это также означает, что при первом включении все точки контакта, скорее всего, будут там, где вы их ожидаете. Угол наклона головы в 73 градуса является довольно стандартным для этого типа велосипеда, как и почти такое же число для подседельной трубы. Низкая передняя часть означает, что положение по умолчанию склоняется к быстрой езде, а не к неторопливому круизу. Короткая колесная база также обеспечивает очень прямое управление. Идеально подходит для того, чтобы толкаться в стае или, если вы уверены в том, что делаете, бросаясь в повороты.
В целом, это куча веселья, но это не обязательно будет льстить ошибкам так же, как что-то более уравновешенное. Как и все в SuperSix, к подъемам лучше всего подходить с упором на пол. Минимальный объем, приличные колеса и непоколебимая жесткость означают, что он летает в гору, и это хорошо, потому что ему не хватает передачи, как у других тестовых мотоциклов. В то время как SuperSix не может играть слишком сильно против типа, чрезвычайно тонкие перья сиденья в некоторой степени смягчают потенциальную резкость рамы.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 545мм | 543мм |
| Подседельная труба (ST) | 560мм | 560мм |
| Нижняя труба (DT) | 620мм | |
| Длина вилки (FL) | 380мм | |
| Головная труба (HT) | 140мм | 140мм |
| Угол головы (HA) | 73 | 73 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Колесная база (WB) | 975мм | 980мм |
| BB дроп (BB) | 69мм | 69мм |
Спец
| Cannondale SuperSix Evo 105 | |
|---|---|
| Рамка | BallisTec Carbon, PressFit BB30 |
| Группа | Shimano 105, 11 скоростей |
| Тормоза | Shimano 105 |
| Система | Кэннондейл Си, 52/36 |
| Кассета | Shimano 105, 11-28 |
| Бары | Cannondale C3, сплав |
| Ствол | Cannondale C3, сплав |
| Подседельный штырь | Cannondale C3, сплав |
| Колеса | Mavic Aksium w/ Schwalbe Lugano, 25c |
| Седло | Selle Royal S1 |
| Вес | 8,12 кг |
| Контакты | cannondale.com |
