UCI отказывается от кейса с биопаспортом, открытого Серхио Энао из Team Sky, и обновляет правила безопасности транспортных средств после инцидента со Стигом Броксом
История с паспортом крови Серхио Энао то появлялась, то исчезала из новостей после того, как колумбийцу отстранили от участия в гонках на 10 недель в 2014 году из-за аномалий в показателях его крови. Энао вернулся к гонкам, но впоследствии был отозван во второй раз в начале этого года после того, как APMU (подразделение управления паспортами спортсменов) запросило дополнительную информацию о его паспортных значениях.
Сегодня UCI объявил, что объяснения гонщика отправлены на рассмотрение, и после проверки (в ходе которой Энао снова был снят с гонок) «независимые эксперты пришли к выводу, что нет никаких оснований для дальнейших действий».
Решение дает Энао возможность снова участвовать в гонках с Team Sky, что может означать, что он будет товарищем по команде Криса Фрума на Тур де Франс в июле.
Обновление правил UCI для гоночных автомобилей
После инцидента на Туре Бельгии на выходных, в результате которого Стиг Броккс из Lotto-Soudal впал в кому, UCI опубликовал заявление о продолжающемся процессе обновления правил, касающихся безопасности гонщиков и транспортных средств. что машины или мотоциклы - следят за гонками.
«Эти новые правила требуют абсолютной бдительности от всех водителей и мотоциклистов, которые должны всегда уделять первоочередное внимание безопасности гонщиков в гонке, зрителей и других транспортных средств», - говорится в заявлении.«Новые правила также ясно дают понять, что каждый, кто управляет транспортным средством, должен немедленно выполнять все указания комиссаров гонки. Необходимость безопасного вождения, особенно при обгоне гонщиков, была особо подчеркнута комиссарами во время брифингов перед гонкой.
Завершение действия приведет к «всеобъемлющему набору правил и руководств, которые будут регулировать все аспекты шоссейных гонок, имеющие отношение к безопасности».
Среди нового законодательства будут правила, ограничивающие количество транспортных средств, допущенных к гонкам, то, как эти транспортные средства должны быть расположены в разных точках гонки, размер и мощность таких транспортных средств, а также правила для увеличения человеческого ресурсы, развернутые на гонках «как часть улучшенного процесса мониторинга событий».
