28,3 километра восхождений с богатой историей Тур де Франс, Коль-де-ла-Мадлен является настоящей иконой
Коль-де-ла-Мадлен во французских Альпах - это серьезное восхождение: все 28,3 км по самому длинному флангу, от города Эгебланш. Именно это расстояние делает Мадлен такой жесткой. Средний уклон на этом расстоянии составляет «всего» 5,4%, но это один из тех подъемов, который нарастает все выше и выше и достигает уклона в 10% к вершине. С той же северной стороны, но начиная с Фейссон-сюр-Изер, она составляет в среднем 6,2% на протяжении 25,3 км, тогда как южная сторона, от очаровательного города Ла-Шамбр, по-прежнему длинная, 19,2 км, но с гораздо более крутым уклоном. средний наклон 7.9%.
Мадлен в последний раз участвовала в маршруте Тура в 2013 году, на этапе 19 между Бур д'Уазан и Ле Гран-Борнан, используя более сложную, но более короткую сторону от Ла-Шамбр, с подъемом, начинающимся с 60 км в то, что было эпическим Этап 204 км.
В тот день француз Пьер Роллан из команды Europcar лидировал в гонке по вершине – хотя португалец Руи Кошта в конечном итоге выиграл этап – но это восхождение было хорошо знакомо Роллану не только по его тренировкам. едет в Альпах, но также и потому, что он выиграл этап Мадлен в 2012 году.
В том году Feissons-sur-Isère был отправной точкой восхождения на более коротком и крутом 148-километровом этапе от Альбервиля до финиша на вершине в Ла-Тусюир, где Мадлен стала первым восхождением дня. Роллан держал свой порох сухим, поэтому Фредрик Кессиакофф из Астаны и Питер Велитс из Omega Pharma боролись за точки на вершине.
Kessiakoff потерял майку King of the Mountain в горошек накануне и был полон решимости набрать большие очки, чтобы вернуть ее. У Велитса был собственный дизайн футболки, и ему удалось стать первым на вершине, но второго места Кессиакова хватило, чтобы отобрать майку в горошек у товарища Роллана по команде Europcar Томаса Веклера, выигравшего этап в Бельгард-сюр- Вальсерин накануне.
После Мадлен Роллан сделал свой ход на Коль-де-ла-Круа-де-Фер, опередив Кессиакова на вершине, а затем продолжив атаку на спуске. На финальном подъеме на Ла-Тусюир Роллан был во главе дел, одержав приятную для публики сольную победу чуть менее чем за минуту от соотечественника Тибо Пино и будущего победителя Тура Криса Фрума..
Это была вторая победа Europcar на этапе за столько же дней, а также вторая победа на этапе Тура для Роллана, добавившаяся к его первой победе в Альп-д'Юэз годом ранее.
«Мадлен - одно из знаковых восхождений Тура», - рассказывает Cyclist Роллан, подписавший контракт с Cannondale Pro Cycling на сезон 2016 года. «Он очень длинный и очень сложный, о чем свидетельствует то, что подъем занимает больше часа» (это в профессиональном гоночном темпе - среднестатистический Джо может ожидать, что это займет как минимум вдвое больше времени).
Роллан знает все о Мадлен, так как он регулярно был главным героем на одном из своих любимых подъемов: «Я был впереди гонки, преодолевая ее вершину на таких мероприятиях, как Dauphiné Libéré и Тур, и он всегда особенный, хоть и такой тяжелый».
Это пышный, зеленый подъем, с дороги, откуда открывается захватывающий вид на дно долины, а также на снежные вершины Монблана и окружающие альпийские подъемы.
В общей сложности Madeleine провела 25 выступлений на Тур де Франс, впервые использовавшись в 1969 году на 10-м этапе от Шамони до Бриансона, когда испанец Андрес Гандариас имел честь окрестить его как первого гонщика на наверху, а Герман Ван Спрингель из Бельгии выиграл этап.
Он использовался восемь раз с 2000 года, хотя он еще не финишировал этапом, обычно по пути к финишу в Ле-Гран-Борнан, Альп-д'Юэз или Ла-Плань.
«Мне трудно сказать, какая сторона Мадлен сложнее», - говорит Роллан. «Обе стороны очень сложные, но это прекрасный маршрут как из Фейссон-сюр-Изер, так и из Ла-Шамбр, с отличным дорожным покрытием. Как и все высотные восхождения, Мадлен становится очень трудным, когда вы поднимаетесь на такую высоту».
На высоте ровно 2000 м на вершине Мадлен стоит рядом с самыми высокими из завсегдатаев Тура – мечтательными горами, названия которых слетают с языка как часть жаргона велогонок: Изеран, Бонетт, Гландон, Croix de Fer, Izoard, Tourmalet, Madeleine.
Мадлен сыграла ключевую роль на знаменитой сцене La Plagne во время Тура 1987 года: «Похоже на Роша!» - знаменитые слова, произнесенные комментатором Филом Лиггеттом, когда ирландец и будущий победитель Тура Стивен Роше предпринял монументальные усилия, чтобы вернуться в борьбу за титул, который проиграл лидер гонки Педро Дельгадо на последнем подъеме к финишу в Ла Плань.
Мадлен был предыдущим восхождением, и здесь Рош лидировал в гонке в одиночку, атаковав Дельгадо на спуске первого подъема дня, Коль дю Галибье, опасаясь восхождения испанца. Дельгадо, вернувшийся в желтом, отобрав его у Роша накануне в Альп-д'Юэз, опередил Роше на 25 секунд в общем зачете, но ирландец был полон решимости держаться на расстоянии касания от лидера гонки в надежде вернуть время. в финальной гонке на время три дня спустя, именно так все и закончилось.
План Роше чуть не дал обратный эффект, когда Дельгадо и его товарищи по команде Рейнольдса оттащили его назад перед началом финального подъема. Он выглядел так, будто проиграл гонку, но его героизм на последних километрах спас его. Этот этап с любовью вспоминают как игру в шахматы на самых сложных подъемах Тура.
Но Роллану и его коллегам придется дождаться следующей главы «Тур де Франс» Мадлен: она не участвует в маршруте этого года, но это французский фаворит, который обязательно вернется.
Коль дю Турмале
Коль де ла Бонет
