В логове Короля Льва

Оглавление:

В логове Короля Льва
В логове Короля Льва

Видео: В логове Короля Льва

Видео: В логове Короля Льва
Видео: Король Лев (2019) - Логово Гиен 2024, Марш
Anonim

Марио Чиполлини, один из самых успешных и ярких спринтеров всех времен, утверждает, что правда не всегда совпадает с мифом

Марио Чиполлини прогуливается вдоль стен XVI века, окружающих элегантный город Лукка в Тоскане, где он родился, и осматривает древние улочки и мощеные площади внизу. Здесь, на своей родной территории, человек, прозванный Иль Ре Леоне (Король Лев) за блестящую гриву и мускулистую мужественность, по-прежнему безраздельно властвует. Одетый в безукоризненно белую рубашку, джинсы и высокие кроссовки, с дизайнерским пиджаком, накинутым на плечо, и с зачесанными назад волосами, Чиполлини состарился, как прекрасное вино Луккези, с загорелыми скулами модели Армани и рок-н-роллом. телосложение римского гладиатора.

Старик кричит и машет рукой. Две женщины-бегуны краснеют и хихикают, когда он проходит мимо. Туристы смотрят. Ранее в тот же день на фабрике его подходящей стильной велосипедной марки Cipollini мужчина попросил его поставить автограф на спине. Как вспоминает Чарли Вегелиус, его товарищ по команде в Liquigas в 2005 году, в своей книге «Домашняя жизнь»: «Он был знаменитостью, и у него было чутье. Для итальянцев это были вещи, которые сводили простого человека с ума от восторга».

Жизнь всегда была сценой для Чиполлини. За свою выдающуюся карьеру с такими командами, как Del Tongo, Saeco и Acqua & Sapone, которая продолжалась с 1989 по 2005 год (за которым последовало короткое возвращение в 2008 году), он одержал 191 победу, в том числе исторические 42 победы на этапах Джиро д'Италия и 12 больше на Тур де Франс – итальянский рекорд, который он делит с Джино Бартали. Его annus mirabilis пришелся на 2002 год, когда он выиграл Гент-Вевельгем, Милан-Сан-Ремо и чемпионат мира по шоссейным гонкам. Тем не менее, для многих наблюдателей Чиполлини олицетворял всепобеждающие амбиции Цезаря, дикие страсти Казановы и корыстный инстинкт Макиавелли.

Изображение
Изображение

«Королева драмы Чиполлини, наездница с ногами и тщеславием, бурное здоровье и моральная сила избалованного отродья», - писал Грэм Файф в «Тур де Франс: история, легенда, всадники». «Шоумен, понты, он, конечно, мечта публициста и головная боль спортивного директора».

Легенда Чиполлини - это сигареты в середине гонки, пропитанные вином вечеринки, славные победы, девушки на подиуме, громкие ссоры и привлекающие внимание велосипедные наряды - от тигровой шкуры и рисунков под зебру до мышц всего тела. подходить. Это человек, который отпраздновал свои четыре последовательные победы на этапах Тур де Франс 1999 года, облачившись в тогу в образе Юлия Цезаря и провозгласив: «Veni, vidi, vici» («Я пришел, я увидел, я победил»); который ехал с изображением Памелы Андерсон, прикрепленным к его рулю («потому что я знаю, как выглядит моя жена»); и который появился в рекламе обуви, баюкая обнаженную женщину, одетую как мушкетер.

Споры тянулись за Чиполлини, как и за конкурирующими спринтерами. В конце гонки Милан-Сан-Ремо 1993 года он швырнул свой байк в машину директора гонки. В 2000 году его исключили из Вуэльты за то, что он ударил гонщика Франсиско Сересо при регистрации. А в 2003 году он был дисквалифицирован из Гента-Вевельгема за то, что бросил свою бутылку с водой в комиссара гонки. Но каждая новая история только увеличивала его популярность. В своей хронике итальянского велоспорта Pedalare! Pedalare!, Джон Фут отметил: «Он был идеальным гонщиком для постмодернистского телевизионного спортивного велоспорта».

По попыткам не отставать от серебристой Audi A8 Чиполлини на дорогах Тосканы сразу становится ясно, что он не утратил своей страсти к скорости. Когда мы садимся в залитом солнцем кафе в Лукке, Чиполлини надевает стильные очки и начинает анализировать свой миф.

«Мой образ и моя жизнь совершенно разные, - говорит он. «Мой публичный имидж был похож на плейбоя - дискотеки, вечеринки и сигареты. Но я невероятно профессиональный человек. Я жил своей велосипедной жизнью, как в монастыре. Действительно. Я бы даже не стал пить воду с газом – только природную воду. Моим распорядком был завтрак, верховая езда, массаж, остеопат… Мне всегда нужен один и тот же распорядок. Моя жизнь была связана с ездой на велосипеде 24 часа в сутки. Я проходил через боль и боль каждый день».

Бывший итальянский профессионал Пьетро Кауккиоли вспоминает: «Я помню, люди фотографировали его на вечеринке. Вскоре после этого он ушел, но газета сообщила, что он тусовался всю ночь». Чиполлини с ухмылкой цвета слоновой кости признается, что одни истории были правдой, а другие нет. Но он был счастлив увековечить свой образ плейбоя: «Это было очень умно, потому что люди думали, что я не профессионал. Я знал, что я сильный».

Изображение
Изображение

Однако он настаивает на том, что его экстравагантность подлинна, даже если его декаданс - нет. «Моя личность не создана, она естественна», - говорит он.«Я очень странная личность. Мне скучно! Мне быстро становится скучно, поэтому мне нужны новые стимулы, новые идеи, новая одежда, новое волнение, новые развлечения».

А как насчет этих причудливых свитеров? «Каждый день мы носили одну и ту же одежду. Мне нужно было что-то другое: желтое, синее, зеленое. Это было не для маркетинга. Это было для меня. Я до сих пор меняю обувь каждый день». А как насчет культовой фотографии, на которой он курит на полпути Париж-Ницца в 1994 году? Чиполлини смеется. - Мне скучно, помнишь? Мне нужно было чем-то заняться…’

Маленький лук

Чиполлини родился в Лукке 22 марта 1967 года и вырос в соседней деревне Сан-Джусто-ди-Компито. Его фамилия переводится как «луковица». На катание его вдохновил его старший брат Чезаре, профессионал с 1978 по 1990 год, и он помнит, как укрывался от снега под пальто своего отца, наблюдая, как Чезаре поднимается на Турчино во время Милан-Сан-Ремо.

«В детстве езда на велосипеде была моей свободой», - говорит он. Он помнит свою первую гонку в возрасте шести лет: «Мой брат организовал небольшой загородный забег на 3 км. Я был самым молодым, но я выиграл. Остальные возмущались: «Как этот пацан может победить?» Но я упорно тренировался. Каждый день. Я стоял на подиуме и получил цветы и вино. Тогда отец гонщика, занявшего второе место, сказал: «За это время выиграть невозможно». Они нашли предлог, чтобы дисквалифицировать меня. Это был мой первый урок: жизнь несправедлива».

Чиполлини никогда не испытывал недостатка в мотивации к тренировкам. «Я катался со страстью, но также и с наукой», - говорит он. «Мне нравилась эпоха Финьона и Гавацци, когда была романтика и настоящий велоспорт. Но я также использовал технику. Я помню, как в 1984 году я использовал ранний монитор сердечного ритма. Весил килограмм. Я также занимался [высотной] тренировкой в Санкт-Морице. Но если вы едете своей душой, в течение пяти минут вы все равно контактируете со своим телом, мышцами и сердцем. Когда я вижу юниоров с SRM, мне это не нравится. Во-первых, поймите свое тело».

Карьера Чиполлини была богатой славой, но его первая maglia ciclamino на Джиро д'Италия в 1992 году осталась в его памяти.«Я был очень молод и окружен велосипедистами, которые были для меня героями. Однажды я читал о них в газете. Затем я был в этом мире с [Жан-Полем] ван Поппелем и Гвидо Бонтемпи и пытался их победить. Я помню, как [товарищ по команде GB-MG Maglificio] Франко Чиоччоли сказал мне в массажном кабинете в отеле: «Хорошая работа сегодня, молодой человек. Завтра я помогу тебе». Моя кожа… посмотри на это, - Чиполлини указывает на мурашки, покрывающие его руки при воспоминании. «Кьоччоли, чемпион, выигравший «Тур Италии», хотел мне помочь. Невероятно».

Он выиграл в общей сложности 42 этапа Джиро и 12 на Тур де Франс, но его не приглашали на Тур в период с 2000 по 2003 год, потому что он обычно уходил из спорта перед горными этапами, а затем публиковал фотографии самого себя загорающего на пляже.

Чиполлини признался в «несбывшемся желании» на Туре. Он говорит, что использовал гнев как топливо, но у него никогда не было недостатка в мотивации, подчеркивая свою подготовку к чемпионату мира 2002 года: «После тура по Италии спонсор моей команды, Acqua & Sapone, сказал: «Извините, ребята, нет денег на следующий год.. Команда финиширует здесь». Я нервничал и злился. Так что два месяца я тренировался один с пробегами 200-300 км. Однажды шел дождь, поэтому я ждал, а затем катался на велосипеде с 16:00 до 22:30 с моим другом, который светил фарами из своей машины. Я никогда не мог пропустить тренировку. Это было нехорошо ни для моей души, ни для моей профессиональной гордости. Я воевал с другими гонщиками, но до этого я воевал с самим собой. Я тренировался, чтобы стать лучше, и когда мне стало лучше, я участвовал в гонках. Моим первым соперником всегда был я».

Изображение
Изображение

Бренд Cipollini

После выхода на пенсию Чиполлини направил свое чутье и внимание к деталям на свой велосипедный бренд с помощью технического эксперта Федерико Зеккетто. Его ребенок - аэродинамический и агрессивный Cipollini RB1000, который может похвастаться элегантностью, которую вы ожидаете от рамы, которую сам Чиполлини начал лепить из пластилиновых образцов и эскизов дома, прежде чем она была отточена экспертами в аэродинамических трубах и научных лабораториях в Милане.

‘Я хотел построить велосипед для таких же людей, как я: гонщиков. Может быть, нас всего 100 человек в мире, но кто знает? Мы как лыжники и гонщики - нам нужны сила, скорость и мощь». RB1000, который Чиполлини описывает как «самую сексуальную раму в мире», имеет нижнюю трубу, расположенную вокруг переднего колеса для улучшения аэродинамики, короткую рулевую колонку. для аэродинамической посадки и выпуклый нижний кронштейн для мощной передачи мощности. Но его отличительная черта - полностью карбоновый монокок, изготовленный в Италии.

«Многие рамы сделаны из шести склеенных вместе частей, что приводит к потере мощности, - говорит Чиполлини, - но это полностью карбоновый монокок, поэтому он прочный и очень хорошо передает мощность. В первый раз, когда я попробовал свой велосипед, я подумал: вау, это велосипед, который я всегда хотел».

Чиполлини дорожит наследием итальянского велоспорта и был непреклонен в том, чтобы его велосипеды создавались итальянскими предприятиями. Каркасные формы изготавливаются в Венеции, карбоновый монокок изготавливается во Флоренции, механические детали подгоняются в Вероне, а покраска происходит в Пизе. Когда мы осматриваем объекты и видим, как монококовые рамы изготавливаются вручную, слой за слоем, а сложные детали наносятся опытными художниками, становится ясно, что это продукт итальянского ремесленника - высокое качество, богатый вкус и покрыты большими ложками вкуса Чиполлини.

Изображение
Изображение

‘Раньше велосипедные рамы производились в Италии, стильная одежда производилась в Италии, а в Италию приезжали лучшие гонщики мира, такие как Эдди Меркс, Роджер де Влеминк и [Фредди] Мартенс. Это была школа велоспорта. Затем все изменилось. Возможно, Соединенные Штаты изменили ситуацию, потому что рамы начали производить в Китае и Вьетнаме. Я понимаю, что это дешевле, но мы делаем их в Италии, потому что этот продукт - наша страсть».

Ассортимент Cipollini также включает модели RB800 (с более расслабленной геометрией), Logos (сделанные из менее дорогого карбона) и Bond (нижние перья прикреплены к раме запатентованным соединением Bond-Atomlink для усиления привода Заднее колесо).«У нас есть велосипеды с разными характерами для многих людей», - говорит Чиполлини. «Моя душа в RB1000. Это велосипед, на котором я езжу. Это моя мечта».

Новая эра

Когда он не лепит велосипеды, Чиполлини продолжает наблюдать за профессиональным велоспортом. «Я думаю, что конкуренция сегодня менее агрессивна, - говорит он. «Существует более честная игра, но раньше она была более мужской, более мужественной, понимаете? Я помню, как на Турмале [в 2010 году], когда Шлек выиграл этап, а Контадор был в желтом, было много похлопываний по спине и «Молодец» и «Спасибо»…» Чиполлини качает головой. «Я помню Эдди Меркса и Бернара Тевене, Яна Ульриха и Лэнса Армстронга - у них как будто из носов шел дым. Они были воинами. Велоспорт был войной. Было уважение, но это была борьба».

Чиполлини не колеблется, когда его спрашивают, кого он считает лучшим спринтером в мире. «Кавендиш - лучший», - говорит он [интервью 2013 года]. «Но, может быть, его менталитет [быть] победителем немного потерян. Иногда слишком много денег или перемены в жизни могут изменить вашу агрессию, или вы можете зациклиться на прошлых победах. Я не думаю, что [Марсель] Киттель быстрее Кавендиша, но спринт зависит не только от ваших ног, но и от вашего ума, а у Киттеля есть рев, страсть. Кавендиш немного подавлен. У Марка невероятное тело; он как лук и стрелы - маленький и очень аэродинамичный. Киттель сложен как я – большой, сильный. Нам нужно больше энергии, чтобы двигать воздух. Два разных тела; два разных стиля. Это как две разные машины в одной гонке».

Изображение
Изображение

Чиполлини восхищается часто порочащими методами управления Team Sky. Возможно, тактический ум Ская вызывает воспоминания об инновационном спринтерском поезде его собственной команды Saeco. «Я думаю, что Team Sky проделала очень хорошую работу. Они не скучны. Другие команды должны атаковать. Зачем позволять им диктовать? Нибали или другие должны сделать что-то другое. Если у Sky есть скорый поезд, сделайте еще более быстрый поезд!»

Чиполлини, похоже, довольно комфортно приспосабливается к следующему этапу своей жизни. Он занят своим велосипедным брендом, присматривает за двумя дочерьми, Лукрецией и Рошель (он расстался со своей женой Сабриной в 2005 году), занимается в спортзале и наслаждается тосканской жизнью.

«Моя работа сейчас - это бренд Cipollini - я экономлю на этом свою энергию», - говорит он. Он до сих пор ездит на велосипеде несколько раз в неделю. «Я люблю кататься ночью под луной, - говорит он. Когда он посетил Interbike в Лас-Вегасе, он проехал 70 км ночью. «Мои коллеги говорили: «Стой, Марио, уже темнеет. Ты разобьешься!» Когда я вернулся в отель, они подумали, что я сошел с ума».

Наше интервью подходит к концу, Чиполлини допивает свой кофе и говорит почти заговорщическим тоном: «Я мечтаю о велосипеде, понимаете? Я мечтаю организовать небольшой пелотон, возможно, с 20 старыми друзьями, чтобы мы могли кататься на велосипеде из Лукки по Тоскане, просто для удовольствия. Может у тебя проблемы – семья, деньги, работа – но на дорогах всегда все идеально. Когда вы едете на велосипеде, вы как Питер Пэн, вы вечно молоды».

И с этими словами Чиполлини пожимает руку, перекидывает куртку Dolce & Gabbana через плечо и исчезает в лучах тосканского солнца – ушел, но вряд ли когда-нибудь будет забыт.