Ущелье Вердон: Гранд-Каньон Европы

Оглавление:

Ущелье Вердон: Гранд-Каньон Европы
Ущелье Вердон: Гранд-Каньон Европы

Видео: Ущелье Вердон: Гранд-Каньон Европы

Видео: Ущелье Вердон: Гранд-Каньон Европы
Видео: Pre. Teaser. Франция – Вердонское ущелье | BIG CIRCLE - Большой Круг | Путешествие по Европе 2024, Марш
Anonim

Ущелье Вердон: Гранд-Каньон Европы

Даже в стране, богатой прекрасными местами для катания, французское ущелье Вердон выделяется как поистине впечатляющее место

  • Введение
  • Перевал Стельвио: самая потрясающая дорога в мире для восхождения
  • Колосс Родосский: Большая поездка по Родосу
  • По лучшей дороге в мире: Transfagarasan Pass в Румынии
  • Гроссглокнер: австрийский альпийский гигант
  • Slaying the Beast: Sveti Jure большая поездка
  • Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
  • В погоне за совершенством: Sa Calobra Big Ride
  • Tour de Brexit: большая поездка на ирландских границах
  • Легенды Джиро: Gavia Big Ride
  • Большая поездка: Коль-де-л'Изеран
  • Большое путешествие по Норвегии: фьорды, водопады, пробные подъемы и непревзойденные виды
  • Вершины и повороты: Большая поездка Турини
  • Катание по Колле-дель-Ниволет, новой горе Джиро д'Италия
  • Большая поездка: по склонам Гран-Сассо
  • Большая поездка: В воздухе на Пико-дель-Велета
  • Big Ride: Солнце и уединение на пустынном острове Сардиния
  • Большая поездка: Австрия
  • Большая поездка: Ла Гомера
  • Большая поездка: Колле делле Финестре, Италия
  • Кап де Форментор: лучшая дорога на Майорке
  • Большая поездка: гора Тейде, Тенерифе
  • Ущелье Вердон: Гранд-Каньон Европы
  • Komoot Поездка месяца №3: Angliru
  • Roubaix Big Ride: Ветер и дождь для битвы с мостовой

Это подходящее начало дня. Вытянув шею и взглянув вверх, мы видим отвесную стену известняка, поднимающуюся к ясному голубому небу. Наверху, прямо на краю, есть уединенная церковь, Часовня Нотр-Дам, которая, по-видимому, на протяжении многих лет взращивала преданную общину опытных местных альпинистов, а викарий был занят уходом за теми, кто не пережил восхождение.

Впечатляющий монолит называется The Roc, и он действительно поражает своими масштабами и красотой. Сегодня мы проведем много времени, проверяя сочленение нашей шеи, глядя вверх, вниз и вокруг нас, чтобы полюбоваться видом на ущелье Вердон в самом сердце Прованса. Если бы этот феномен геологического великолепия существовал в Великобритании, он был бы чудом Британских островов и попал бы на первую полосу национальных туристических брошюр, но поскольку он находится во Франции - стране с таким большим количеством пейзажей эпического масштаба - многие люди не слышали о Вердонском ущелье. Однако это место нельзя пропустить, и ни один райдер не забудет его ни визуально, ни физически.

Зеленый ручей

Изображение
Изображение

Мы находимся на городской площади Кастеллана, сонной деревни, которая знаменует собой начало сегодняшнего приключения. Сейчас 8:35 утра, воздух свежий и манящий, и впереди нас ждут 134 км сложной езды, но мы с моим напарником Джастином решили, что у нас есть время еще немного полюбоваться The Roc и выпить кофе с круассаном перед поездкой. выкл.

Два эспрессо, два круассана и очень разумные 5 евро позже, мы готовы начать. Мы выезжаем на D952, и первые километры скользят с помощью пологого спуска, который позволяет нам разогревать наши квадроциклы, как на роликах. Мы легко болтаем по мере продвижения на запад, и Джастин рассказывает мне о своей компании Azur Cycle Tours, базирующейся в Ницце, через которую он организует велосипедные туры по этому региону, а также в Альпы и Пиренеи.

Прованс благосклонен к нам, и пока утро достаточно прохладное для грелки, никаких других дополнительных слоев не требуется. С одной стороны, почти незамеченной, протекает река Вердон, названная в честь ее зеленых вод, которая ведет нас к ущелью, которое она сокращала последние несколько миллионов лет.

Ущелье Вердон – это огромная пропасть протяженностью 25 км, высеченная в пышном ландшафте Прованса. Это самое глубокое ущелье в Европе, стены которого поднимаются вертикально от основания на 700 метров. Известный как Гранд-Каньон Европы, это Мекка для занятий спортом на открытом воздухе, включая скалолазание (что неудивительно), банджи-джампинг, каякинг, пешие походы, рафтинг и катание на байдарках. Но мы здесь, чтобы посмотреть, как он подходит для езды на велосипеде, и Джастин спланировал маршрут вокруг его южного края в сторону города Мустье-Сент-Мари, а затем вернуться на северный край и отправиться по живописной Критской дороге.

Изображение
Изображение

После 12 км легкой разминки мы поворачиваем налево, впервые пересекаем Вердон и начинаем наш первый подъем в сторону городка Триганс. На холме справа от нас находится Chateau de Trigance, небольшой, но прекрасно построенный замок, который был преобразован в отель, где мы, как назло, остановимся сегодня на ночь. Затем пейзаж открывается заманчиво, и мы сталкиваемся с нашими первыми шпильками дня, петляющими по склону холма с ясным голубым небом впереди нас.

До сих пор нет никаких признаков ущелья, и я немного с нетерпением жду главного события, как ребенок на пути к ярмарке, постоянно вглядываясь в горизонт в поисках проблесков грядущих развлечений. До меня доходит, что на самом деле я не увижу приближающегося ущелья, и я не могу не спросить Джастина: «Мы уже почти у цели?»

«Да, уже недалеко», - говорит он с улыбкой. Так что я откинулся на спинку кресла и наслаждаюсь поездкой, пока мы набираем скорость на спуске с идеальным покрытием, на котором мы потеряем 300 м за следующие 7 км. Мы резко поворачиваем налево, и я чувствую, что ущелье находится справа от нас, хотя мы его пока не видим, отчасти потому, что оно находится за валом земли и камней, а отчасти потому, что мы едем со скоростью более 60 км/ч, так что осмотр достопримечательностей нужно подождать еще несколько мгновений. Но ненадолго.

На противоположной стороне долины вдалеке виднеются слои идеально горизонтальных пластов горных пород, испещренных зеленой растительностью, а над ними безукоризненно-голубое небо. Я не могу понять его масштаб, и мне не терпится остановиться, чтобы хорошенько его рассмотреть. Затем, словно отвечая на желания тысячи туристов перед нами, слева от нас появляется кафе Le Relais des Balcons с шумной автостоянкой и десятками туристов с фотоаппаратами. Водители, мотоциклисты, несколько велосипедистов и пешеходов прохаживаются во всех направлениях через дорогу, и все они слегка очарованы сценой перед ними.

Изображение
Изображение

Пробираемся к смотровой площадке на краю ущелья. Джастин не любитель высоты и относится к зрелищу с осторожностью, неустойчивость шипов добавляет дополнительную нервозность нашему положению в сотнях метров над рекой. Час назад мы ехали вдоль бурлящих течений Вердона. Теперь мы находимся намного выше него и впервые видим его стеклянный аквамариновый блеск.

Вода не прозрачная, почти молочная на вид, а зелень придает взвешенные минеральные частицы, отражающие зелено-голубую часть светового спектра. Таинственное очарование его загадочного цвета таково, что среди племени воконтий, правившего этой территорией 2000 лет назад и явно поклонявшегося зеленой воде, сформировался культ. В век магического мышления легко понять, почему такое зрелище должно вызывать уважение.

Второй переход

Мосты часто служат точками препинания для путешествий, и это определенно относится к тем, которые мы пересекаем в этой поездке. Всего через минуту или две после того, как мы покинем нашу смотровую площадку, мы доберемся до впечатляющего моста Pont de l’Artuby. Он был построен в 1940 году и состоит из одной 107-метровой арки со 140-метровым обрывом к реке. Это еще один вид, который заставляет туристов (и нас) окунуться в головокружительный взгляд по сторонам. За исключением того, что сегодня на обоих концах моста есть одетые в форму военные и полицейские, которые продвигают экскурсантов и расчищают его пролет. Надо отдать им должное, они не утверждают, что «здесь не на что смотреть», но что-то подсказывает нам не задавать слишком много вопросов. Это самый высокий мост в Европе, с которого организуются банджи-джампинг, и активность на дне ущелья позволяет предположить, что могло произойти что-то неприятное. Мы решили двигаться дальше, не расследуя дальше.

Изображение
Изображение

Мы продолжаем путь в самое сердце маршрута, и когда мы снова начинаем подниматься, мы быстро вспоминаем, что это не просто обзорная экскурсия. У нас еще впереди серьезный день. Великолепная эрозия обширной панорамы известняка совершенно очевидна из нашего прохода на южной оконечности ущелья. Огромные трещины в скале на головокружительных стенах напротив создают впечатление, что камень растаял, что в некотором смысле так и есть, поскольку оно вызвано химической эрозией естественным кислотным дождем, который вступал в реакцию с известняком, вырезая пещеры и впадины на протяжении тысячелетий.

Есть даже мнение, что этот процесс мог создать само ущелье. Геологи считают, что река когда-то текла через подземную пещеру, крыша которой была разрушена эрозией и в конечном итоге обрушилась в реку внизу. Мысли о такой геологической драме приятно отвлекают от тяги в гору и моих все более тщетных попыток не отставать от Джастина, чье руководство с Azur Tours настроило его до такой степени, что он постоянно опережает на полбайка. меня.

Мы достигаем самой высокой точки утра, когда D71 поднимается на 1170 м, и с приближением дневной жары мы рады видеть стоянку справа, которая дает еще один повод остановиться и полюбоваться вид на вход

в ущелье. «Если бы было две башни, это выглядело бы как сцена из «Властелина колец», - говорит Джастин.

Изображение
Изображение

Теперь мы начинаем спускаться, и справа от нас от бескрайнего ландшафта нас отделяет невысокая стена. Река Вердон извивалась между отвесными скалами, которые окаймляют ее выше по течению, и теперь представляет собой светло-бирюзовую ленту, извивающуюся в зеленой долине под нами. Скалистые образования на горизонте одновременно и неровные, и гладкие, словно множество истертых зубов в пасти спящего огра. Сейчас мы движемся быстро, и я почти мечтаю, чтобы мы поднимались, чтобы было больше времени, чтобы осмотреть сцену. Почти. Потому что спуск такой же зрелищный, как и панорама, с плавными, техничными и скоростными поворотами и прямыми, направляющими нас к устью ущелья.

Сцена все это до

Сейчас мы на спуске с перевала Иллуар, и это просто невероятно красиво. Постепенное движение дороги вниз по изолиниям ущелья описывает окольный маршрут, который колеблется взад и вперед сам по себе. Впереди через огромный обрыв дорога чертит на горе идеальную линию справа налево, и вдруг всего через 20 секунд мы оказываемся на той самой дороге, оглядываясь налево, туда, откуда только что пришли. Затем еще одна шпилька, как будто развернувшись на краю света, разворачивает пейзаж на 180°, и мы мчимся вниз по склону к городу Эгин, где внезапно какие-то резкие временные лежачие полицейские вырывают нас из опьяняющего нисходящий транс.

На другой стороне Эгин мы впервые видим озеро Сент-Круа, длина которого составляет 12 км и является самым большим водохранилищем во Франции. Он был создан в 1974 году в результате строительства плотины гидроэлектростанции, а деревня Ле-Саль-сюр-Вердон была затоплена водой и перестроена на берегу озера. Нам сказали, что пожилые жители все еще раздражены, но у них достаточно зеленой энергии для их чайников.

Изображение
Изображение

Быстрый спуск к озеру по трассе D957. Сейчас мы проголодались, но впечатляющий вход в ущелье заставляет нас почти замереть на третьем мосту дня. Слева от нас безукоризненно-голубая гладь озера, водные велосипеды и байдарки плавно дрейфуют к устью ущелья, что мы и видим, если повернуть голову вправо. Это сказочная сцена, где идеальные лазурные воды переплетаются между возвышающимися известняковыми стенами, как что-то из поэмы Кольриджа «Кубла-хан»: «Где Альф, священная река, бежала, Сквозь безмерные для человека пещеры…»

Я вздрогнул от своих размышлений о выпускных экзаменах в школе, когда Джастин сказал мне, что до обеда осталось всего 3 км, поэтому мы направляемся в Мустье-Сент-Мари, известную как одна из самых красивых деревень во Франции, на вершине небольшого подъема и под другим пространством вырисовывающихся известняковых скал. На данный момент, однако, его очарование заключается в его способности продавать много калорийных продуктов, и мы заходим в первый же ресторан, который находим при въезде в деревню. Он называется Les Magnans и предлагает прекрасный обед из различных салатов, стейков и картофеля фри. С чувством голода мы можем оценить обстановку, потягивая эспрессо, а затем еще один эспрессо.

Напитавшись кофеином, мы готовы отправиться на другую сторону ущелья, и эта половина дня будет намного более сложной. Следующие 30 км нас ждет волнообразный подъем, который обеспечит набор высоты 800 м по мере подъема на северный край.

С отвесными обрывами справа от нас мы снова начинаем послеобеденную работу, постоянно вдохновляясь видами, а теперь периодически испытывая затруднения из-за пробок. Для большинства Больших поездок велосипедистов мы тщательно прокладываем маршруты, которые должны быть как можно более тихими, но, поскольку вокруг ущелья есть только одна дорога по периметру, сегодняшняя поездка представляет собой настоящий туристический рай, и, хотя мы здесь не в настоящий пиковый сезон, здесь есть достаточное количество трафика в этом разделе.

Изображение
Изображение

Раздражение мимолетно, потому что пейзаж потрясающий. Дорога обнимает скалу слева от нас, а земля уходит вертикально вправо. После долгого подъема на высоту 1000 м мы наслаждаемся пологим спуском в сторону городка Ла Палю-сюр-Вердон и поворачиваем направо, останавливаясь у Джо Ле Снэки, амбициозного каламбура на песню Ванессы Паради, а также в кафе-куме. - сэндвич-бар с ярко-малиновым фасадом. Поскольку самая жаркая часть дня только позади нас, я почти уверен, что мой собственный фасад имеет такой же оттенок. Мы решаем, что есть время для еще одного кофе, прежде чем мы приступим к части сопротивления этой поездки: La route des Crêtes.

Край пропасти

Это специально построенная туристическая дорога, огибающая самые высокие склоны ущелья. Он начинается с пологого спуска, и вскоре через темную пустоту ущелья мы сталкиваемся с плато впереди нас, покрытым богатой зеленью хвойных деревьев. В хороших обзорных местах есть стоянки, но, не желая нарушать наш ритм вскоре после последней остановки, я пытаюсь перекатиться по рыхлой гравийной поверхности и огибать барьер по периметру стоянки, вглядываясь через край в вертикальный перепад. Это не особенно удовлетворительный способ любоваться видом, поэтому мы решаем, что пусть зрелище превалирует над любыми стремлениями к приличной средней скорости, и останавливаемся всякий раз, когда нам кажется, что этого требует вид.

Пейзаж погружается в ущелье, как река над огромным водопадом, как будто гравитация внизу настолько сильна, что засасывает скалу вниз. Вскоре мы снова поднимаемся, уже на восток, солнце на спине и с противоположной стеной ущелья в темной контрастной тени, придающей ей зловещее предчувствие. Когда пот стекает из-под моего шлема и стекает по лицу, я представляю, как освежает прохладный воздух ущелья в темноте на сотни метров ниже.

Изображение
Изображение

Через пропасть мы видим дорогу на южном краю, по которой мы ехали несколько часов назад. Мы минуем Шале-де-ла-Малин, популярное смотровое место и начальную точку знаменитой пешеходной тропы Сентье-Мартель вдоль дна ущелья. Это сложная прогулка (мы с фотографом Патриком завершим ее на следующий день), которая заканчивается несколькими туннелями в скале, один из которых имеет длину 600 м, которые были прорыты в начале 20-го века как часть неудачной попытки создать гидроэлектростанцию. проект, который будет проходить через ущелье.

В этой части нашего маршрута тоже есть несколько туннелей, хотя ни один из них не приближается к такой длине. Мы едем ближе к вечеру, и, к счастью, движение сократилось до редких автомобилей. В конце концов мы достигаем самой высокой точки дня и в награду получаем вид вниз в долину, где мы видим несколько белоголовых стервятников, курсирующих на восходящих потоках. Стервятников не видели в Провансе более 100 лет, но в 1999 году была завезена дюжина, а теперь более 100 парят вокруг скал возле Ругона.

Изображение
Изображение

Мы наслаждаемся нашим собственным прыжком вниз по самому длинному спуску дня и воссоединяемся с D952 для нашего последнего этапа домой. По мере того, как пробегали километры этой поездки, мы с Джастином молча готовились к последнему отрезку пути обратно в Кастеллан, который, как мы помним, сегодня утром был приятным спуском, и, таким образом, можно ожидать, что домой, как последний из свет меркнет. Но, независимо от того, был ли наклон на самом деле не таким явным, как мы помним этим утром, или, возможно, благодаря неосязаемому ускорению, которое приходит, когда поездка приближается к завершению, мы сохраняем быстрый и удовлетворительный темп обратно к нашей отправной точке.

Вновь въезжая на городскую площадь Кастеллана, уставшие, но воодушевленные, наши глаза неизбежно поднимаются вверх, чтобы еще раз увидеть величие Рух, где церковь отмечает границу между землей и небом. Это достойное завершение дня.

Как мы туда попали

Путешествия

Велосипедист сел на поезд из Лондона Сент-Панкрас в Ниццу. Было приятно избежать суматохи в аэропорту, хотя пересадка в Париже требует поездки на метро с велосипедной сумкой, так что это не совсем без проблем. Билеты начинаются от 120 фунтов стерлингов в обе стороны с сумкой для велосипеда на дополнительные 40 фунтов стерлингов. От Ниццы до Кастеллана два часа езды. Есть прямые рейсы в Ниццу со всей Великобритании, или, в качестве альтернативы, вы можете лететь в Тулон прямо из Лондона или Саутгемптона и начинать поездку с восточной оконечности ущелья, в Эгине или Мустье.

Проживание

В этом районе много высококачественного жилья на любой бюджет. Мы попробовали два варианта, оба удачно расположенные и очень разные. Отель и спа-центр des Gorges du Verdon, расположенный на трассе недалеко от Ла-Палю, современный, просторный и предлагает фантастическую провансальскую кухню. Стоимость номеров начинается от 130 евро (100 фунтов стерлингов) на человека. Свяжитесь с hotel-des-gorges-du-verdon.fr для получения дополнительной информации.

После нашей поездки мы остановились в Chateau de Trigance. Башни, валы, оружие на стене и кровати с балдахином создают ощущение, что вы находитесь в настоящем замке, которым вы и являетесь. Стоимость номеров начинается от 140 евро (108 фунтов стерлингов). Перейти на сайт chateau-de-trigance.fr.

Спасибо

Большое спасибо Джастину из Azur Tours (azurcycletours.com) за то, что он разработал захватывающий маршрут и проехал его вместе с нами. Также спасибо Льюису за очень веселую поддержку из машины и за то, что возил нашего фотографа Патрика.

Мерси выражает благодарность Мелоди Рейно и Бернарду Шуйалу из компании Provence Tourism за большую материально-техническую помощь и гостеприимство. И большое спасибо Андре Каприни со станции Ventigmiglia SNCF в Италии за то, что нашел мое пальто и паспорт (которые я оставил в поезде в Ницце).

Рекомендуемые: