Швейцарское мастерство и несколько инновационных функций делают эти колеса настоящим конкурентом известных брендов
Швейцарцы хорошо известны своими строгими стандартами, особенно в Юре, где существуют давние традиции точного часового дела, изготовления инструментов и машиностроения. У бренда карбоновых колес Edco есть свой завод в Куве, в самом сердце региона, и мое первое впечатление от его колес ProSport Albis среднего класса было то, что они источают качество. Но мастерство здесь не единственное. Edco также привнесла несколько свежих идей.
Одной потенциально полезной функцией является корпус FreeHub, который совместим со всеми кассетами бренда. Это имеет большое значение для магазинов, которым не нужно выбирать между Shimano или Campy при заказе, но также удобно и для вас, если вы когда-нибудь измените принадлежность к своему групсету.
Сумма частей
Создание колес Edco - это атака по трем направлениям. Углеродные диски производятся на Тайване, ступицы - на швейцарском заводе, а окончательная отделка, включающая в себя каждое колесо, изготавливается вручную одним из двух ведущих колесных мастеров Edco в Голландии. Ободья доставляются в Голландию не просверленными, так как Edco разработала собственную машину для вырезания отверстий под спицы изнутри обода, а не более распространенный метод сверления отверстий снаружи.
Это, как сообщает Edco, позволяет повысить точность вырезания отверстий для спиц, поэтому для каждой конфигурации сборки точно рассчитывается количество отверстий для спиц и угол наклона спицы, и отверстие вырезается соответствующим образом. Edco заявляет, что это устраняет любые ненужные боковые нагрузки на ниппель спицы, которые являются частой причиной поломки. В результате Edco дает гарантию на все свои колеса от любых поломок спиц в течение двух лет. Если спица выйдет из строя, она восстановит для вас все колесо с нуля, что является услугой, которую, я не знаю, предлагает какой-либо другой крупный бренд.
Вы можете поставить самые дорогие подшипники в комплект колес, но это не гарантирует надежность или долговечность, если производственные допуски корпусов ступиц и осей не соответствуют действительности. Точно так же вы можете добавить дополнительные уплотнения к конструкциям ступиц, чтобы попытаться дать некачественным подшипникам шанс на победу, но все, что вы получите, это нежелательное сопротивление трения. Ни то, ни другое не применимо к этим колесам. Втулки Edco являются одними из самых плавных и (на данный момент) самых прочных из тех, что я тестировал.
Я провел месяцы езды на ProSport Albis в гнилых условиях, поэтому мне приходилось чистить их бесчисленное количество раз. Нижний кронштейн BB30 на велосипеде, который я использовал, практически разрушился при той же обработке, но когда я снял эти колеса с велосипеда и покрутил их между пальцами, не было даже малейшего намека на попадание воды или песка. Они по-прежнему такие же впечатляюще гладкие и с низким коэффициентом трения, как и в день их прибытия. Очевидно, что эти колеса рассчитаны на долгий срок службы.
Мокрая, мокрая, мокрая
Преобладание дождя этой зимой также дало мне много возможностей оценить эффективность торможения в любых условиях. Edco утверждает, что уделила особое внимание смолам, используемым в тормозных гусеницах, чтобы лучше справляться с накоплением тепла и улучшать торможение в сырую погоду. Он также предлагает собственные тормозные колодки для оптимизации производительности. Это похоже на историю многих производителей карбоновых колес, но у Edco есть отличие в процессе изготовления, о котором я никогда раньше не слышал. Марк Тернер, менеджер по продажам компании в Великобритании, рассказал мне, что Edco строит тормозные поверхности на своих клинчерных дисках с минимальным схождением, наклоняясь друг к другу, так что, когда шина установлена и накачана, внешнее давление делает поверхности обода полностью параллельными. и прямое выравнивание. Трудно сказать, действительно ли это улучшает эффективность торможения, но я был впечатлен тем, как колеса останавливались - по крайней мере, на сухой дороге.
Ощущение от рычага стабильное, без обратной связи. Однако добавьте немного воды в смесь, и начальный клев и мощность торможения будут заметно меньше. Справедливости ради, это относится к большинству карбоновых колес, и я не думаю, что есть другие по этой цене, которые справляются намного лучше. Действительно, я ездил на более дорогих колесах, которые не так хорошо работают на мокрой дороге, как ProSport Albis. И колодки, поставляемые Edco, показали наилучшие характеристики, поскольку в течение тестового периода были опробованы несколько альтернативных колодок.
Полный пакет
Помимо дождя, другой элемент, с которым приходится сталкиваться комплекту колес с глубоким профилем, - это ветер. При глубине 50 мм ProSport Albis не особенно практичны для езды в порывистый день, но я нашел их довольно управляемыми. Боковой ветер оказывает заметное влияние, но кажется, что это больше похоже на прогрессивный толчок, а не на ощущение, будто кто-то только что пнул ваше колесо, поэтому, по крайней мере, управление остается предсказуемым.
В общем, колеса ProSport Albis казались прочными и быстрыми. А тот факт, что они поставляются в комплекте с шинами Continental GP4000S II в цене, а также QR-шпильками, тормозными колодками и чехлами на колесах, делает эту колесную пару маленькой победой для вашего кошелька.
| Эдко Про Спорт Альбис | |
|---|---|
| Вес | 1, 562 г |
| Глубина | 50 мм F&R |
| Ширина | Внешний: 25,5 мм |
| Количество спиц | 20F, 24R |
| Цена | 1 400 фунтов стерлингов (включая шины GP4000S II) |
| Контакты | edco-wheels.co.uk |
