Наши основные моменты, когда немецкий гонщик заканчивает свою 14-летнюю профессиональную карьеру в пелотоне
Известие об уходе Тони Мартина на пенсию, похоже, вызвало отклик у многих в мире велоспорта. Быть настолько почитаемым среди тех, кого вы никогда не встречали, само по себе впечатляющий подвиг, независимо от того, что его ладони подтверждают это.
Мартин достойно завершил карьеру на прошлой неделе на чемпионате мира, забрав домой еще одну радужную майку и золотую медаль в смешанной эстафетной гонке на время. Cyclist собрал некоторые из наших любимых моментов Тони Мартина, когда пелотон прощается с одним из своих самых надежных гонщиков.
Робин Дэвидсон, помощник редактора
1. 4-й этап Тур де Франс 2015: булыжники и желтая майка
Мартину потребовалось некоторое время, чтобы надеть первую желтую майку в своей карьере. Некоторые думали, что это может никогда не произойти во время Тур де Франс 2015 года после трех неудачных попыток на таком же количестве этапов. Во-первых, победа в гонке на время в день открытия досталась Рохану Деннису из BMC Racing Team.
Несмотря на то, что во второй день финишировал в основной группе с победителем этапа Андре Грайпелем, его девятое место означало, что Мартин просто упустил дополнительные секунды. Вместо этого желтая майка досталась Фабиану Канчелларе, а Мартин стал вторым с отставанием в три секунды. Крис Фрум пробился в желтую майку на третьем этапе и, похоже, был готов защищать ее на следующий день, а Мартин отставал всего на одну секунду.
Именно на мощеном участке от Серайнга до Камбре немец взял дело в свои руки, когда он вырвался вперед пелотона в желтой майке, оставшись всего за 3 км. Мы все осмелились поверить. Как только Мартин сбегал из стаи, это, как правило, заканчивалось и для остальных. На этот раз они попытались вернуть его назад и были мучительно близки к этому - если бы очередь передвинули на несколько метров дальше по дороге, это снова было бы разбито сердце.
На заднем плане можно было увидеть бегущую массу, набирающую скорость и время. Тем не менее, Мартин смог отпраздновать победу и майку – тряся кулаками и сияя улыбкой, когда он пересекал линию. Более счастливого человека вы, вероятно, не найдете. Тот день многое говорил о его характере, никогда не смирившемся с поражением и пытавшемся до самого конца.
2. 16-й этап Тур де Франс 2016: огромный, обреченный отрыв
Беспрецедентная атака образовалась на дорогах от Муаран-ан-Монтань до Берна во время Тур де Франс 2016 года.
Джулиан Алафилипп вырвался из пелотона вместе с товарищем по команде Etixx-Quick Step Тони Мартином, и пара никогда не оглядывалась назад. Это, вероятно, походило на обычный день в седле для Мартина и, возможно, на жестокое наказание для француза, поскольку им удалось остаться в стороне на захватывающих дух 173 км, а их лидерство длилось более шести минут на пике.
Посмеявшись немного, Алафилипп сломался первым, и Мартин попытался продолжить, но в конце концов его отбросили надвигающиеся спринтерские команды, ищущие победы на этапе.
Мартин по иронии судьбы финишировал последним в тот день, с ним был только Алафилипп, на 12 минут отставший от победителя этапа Сагана. Дуэт получил награду за совместную боевую деятельность. Неплохой приз, и не впервые в истории, так как Хуан Антонио Флеча и Джонни Хугерланд также получили совместную награду, когда их сбила машина СМИ в 2011 году.
3. Мэтью Лавридж, редактор веб-сайта
6-й этап Вуэльты Испании 2013: столь же грандиозный, столь же обреченный отрыв
YouTube video player
Сравнивают ли его с бронированным транспортным средством или нет, Тони Мартин продемонстрировал некоторые выступления с отчетливо дизельным качеством, просто езда и езда так, что это, казалось, бросало вызов обычным меркам спортивного мастерства.
Его выступление на 6-м этапе Вуэльты 2013 года от Гихуэло до Касереса является непревзойденным в пантеоне сольных выступлений.
Оставаясь впереди почти на протяжении всего 175-километрового этапа, Мартин, выступавший тогда за Omega Pharma-QuickStep, в какой-то момент провел в пелотоне семь с половиной минут, а на 20-километровой дистанции до иди Марк.
Как-то он удержался и пересек под огненным румянцем с наименьшими промежутками, но этого не произошло, и его затопило в нескольких метрах от финишной черты спринтерский пелотон.
В любви и велогонках все справедливо, и производительность заслужила много похвал, но я не знаю, был ли я когда-либо более разочарован из-за гонщика. Если когда-либо и была заслуженная победа, так это в тот день.
4. Уилл Стриксон, помощник редактора
20-й этап Тур де Франс 2009: покорение Мон-Ванту
Давайте установим сцену. Дата: 25 июля 2009 года. Это 20-й этап Тур де Франс, последний этап перед тем, как гонка отправится в Париж, и финиш на вершине Мон-Ванту. Альберто Контадор в желтом, Энди Шлек в белом, Тор Хушовд в зеленом и Франко Пеллизотти в горошек. Третье и четвертое место в общем зачете занимают Лэнс Армстронг из Астаны и Брэдли Уиггинс из Garmin-Slipstream.
24-летний Тоне в этой восхитительной майке Columbia-HTC попадает в большой отрыв и оказывается с единственным талантливым альпинистом Хуаном Мануэлем Гарате, который также на 10 кг легче, в компании на Ванту.
Гарате роняет нашего юного героя, который танцует в горах, а немец бредет дальше. Гонка позади начинается с того, что Шлек оказывает давление, а Контандор забывает, что у него есть седло на байке. Такова сила и решимость Мартина, что он догоняет Гарате, несмотря на разногласия, и они едут к финишу, а фавориты все еще отстают на 40 секунд.
К сожалению, в финальном спринте у него не осталось ни одного взрыва в ногах, и он финишировал вторым в тот день, но для большого гонщика на время сделать это на Ванту - сверхчеловеческое усилие. Кем он себя возомнил, Вут ван Аэрт?! Он пробовал себя в гонках GC в однонедельных гонках, но тот день показал, что двигатель Тони Мартина был таким, что все было в пределах досягаемости.
